全新优6的全新事业

全新事业的打开，全新优6在主导今年销售重任的同时，也对东风裕隆510产品革新计划有着重要的战略性意义，从这点上来说，全新优6不容有失。

“东风公司与裕隆集团双方经过沟通后，决定对以市场化为原则对东风裕隆进行体制优化调整，这是为其长远发展所推进的一次重要管理体制革新。”在近日接受采访时，东风汽车公司副总经理刘卫东表示，在经历了管理体制优化之后，一度折戟的东风裕隆正在重新校准目标，蓄势待发。

实际上从7月开始，东风裕隆已经在人、事、财、物各方面，从资金到企业文化的重新梳理与整合，在国内市场开启了全新的两岸合作模式。

“未来5年，东风裕隆在产品研发上不断发力，每年将至少投放一款全新车型，2022年前，投放至少10款全新车型，涵盖SUV、MPV，为消费者提供更丰富的产品类型。”东风裕隆认为，随着“510”产品技术革新的计划发布，东风裕隆将不断导入新品，加速融入主流市场，打开全新事业，而肩负转型升级的全新优6已亮剑市场。

“510”推动模块化发展

“目前，无论是公司新的管理方式还是生产制造规划方面，都在有条不紊的进行推动，尤其是在产品规划上，‘510’产品革新计划已经随着全新管理方式正在实施。”在经历了管理体制优化后，东风裕隆不仅没有受到不利影响，反而在利用这次机会加速走出近三年的不利局面，这对于刚刚经历一次体制变化的东风裕隆来说，无疑是一个良好的信号。

今年6月，在市场环境驱动、公司协同发展的战略性考核下，东风公司为了能够保证东风裕隆在未来竞争中处于更为有利的局面，采取了全新管理优化发展模式。

刘卫东认为，通过这次管理优化，东风裕隆将在组织架构、人力资源、销售渠道、产品技术等方面重现散发活力，以此进一步明晰管理责任、提升管理效率、激发企业活力、改善企业经营，一举脱离持续三年的低迷。

“在此次管理方式的优化上，东风公司与裕隆集团将对管理阶层进行简化，精减组织、减少层级不断提升企业效能，并启用职业经理人团队，深入市场化人才梯队建设，并建立‘业绩导向’的绩效考评体系，实现管理效率的提升。”知情人士表示。

在刘卫东看来，实施全面创新的管理模式后，东风裕隆将会发生多方面的积极改变，首先能够进一步提振股东的信心；其次，能够改善运行效率，提升整个工作效率；第三个方面，东风裕隆可以离市场更近，充分了解终端需求。

值得一提的是，为了支持东风裕隆做大做强，股东双方各增资4亿元，在产品、技术等追加投入，东风裕隆也顺势发布了“510”产品技术革新的计划不断导入新品，加速融入市场。

“未来5年，东风裕隆在产品研发上不断发力，每年将至少投放一款全新车型，2022年前，投放至少10款全新车型。”据东风裕隆披露，今年下半年，东风裕隆将投放一款全新小型SUV，瞄准年轻消费群体；明后两年，东风裕隆还将陆续推出4款全新车型，涵盖SUV、MPV品系，涵盖一辆7座SUV满足市场对7座的需求；2020年到2022年，东风裕隆将转型平台模块化发展，打造出5款全系列产品，实现东风裕隆由产品驱动向体系的驱动。

“今年第三季度，东风裕隆有一款微型电动车将投放。”据东风裕隆人士表示，在目前火热的新能源市场上，东风裕隆正紧锣密鼓的生产研发中，包括混动、纯电动产品都会在不久后迎来上市。

可以看出，逐渐展开全新事业的东风裕隆已经做好了重新出发的准备，而全新事业下的全新优6更是承担着急先锋的角色，已然在出击市场。

全新优6的全新使命

“全新优6是东风裕隆今年最重要的产品之一，对全年的销量成绩有着巨大的影响。”东风裕隆方面认为，全新优6的市场表现将决定东风裕隆在经历三年的下滑后，能否一举重回赛道。

实际上，自2014年6月在北京上市以来，优6就占据着销售主导的地位，长期占据东风裕隆总份额的60%以上，是纳智捷品牌最重要的产品，而作为重回赛道战略性产品，在全新优6的打造上，东风裕隆不留余力。

据悉，作为东风裕隆今年的拳头车型，全新优6搭载了全新1.6TGDI发动机——这是有由宝马与PSA集团联合开发的一款发动机，123Kw的最大功率、245N·m最大扭矩的强动力输出表现已经在东风裕隆纳智捷全新优6杯中国量产车性能大赛（CCPC）上得到了充分证明，更主要的是全面换“芯”的优6一改纳智捷之前产品油耗高的问题点，油耗已经下降6.9L/100KM，实际上，这也是纳智捷品牌不断通过技术创先降低油耗的一个缩影，比如去年上市的锐3百公里油耗只有6.2L，较以往的水平提高不少。

除了优越的动力性能，在底盘调校的舒适性上，全新优优也不乏多让。据悉，全新优6是由“GT-R ”之父水野和敏赛道调教，在保证舒适性的同时，还提供超越同级的驾控乐趣。

“全新优6的底盘是由水野和敏参与调教的一款赛道底盘，达到了运动与安全兼顾的更高过弯极限，同时这款底盘也兼顾了日常驾驶的舒适性”东风裕隆相信，进行动力性能、驾驶性能全面提升后，全新优6已经能够让驾驶者实现游刃有余的操控。

此外，为了能够在信息化、智能化以及网络化的汽车消费新趋势上占据主动，东风裕隆配备了同级最大12英寸智慧大屏配备Think+3.0车载互联多媒体系统，为消费者带来了极佳的科技体验；而360度全景影像、车侧安全影像辅助系统的搭载，也实现智能运用。

值得一提的是，全新优6 也强化了配置与内饰质感，新增了炭纤维元素及镀铬饰条彰显豪华运动感。当然，全系标配LED头尾灯，这是这个级别中很少有的超值配置。

“从今年来看，全新优6对于东风裕隆顺利走出困境有着关键意义，除此以外，从长远的‘510’产品革新计划来看，全新优6更是能够为裕隆实现平台模块化发展提供了前瞻性的意义。”在东风裕隆看来，无论是从短期的销量目标还是长期的产品模块化发展，全新优6都是一款不容有失的产品。

据悉，东风裕隆打造的全新模块化平台将搭载全新世代的高性能发动机，兼顾油耗经济性与性能，能够支持传统发动机、纯电与插电混合动力等数种动力系统，同时也结合多项的前沿技术应用，可满足不同级距市场的车型需求，可大幅缩短对应市场的时间，而全新优6的开始也意味着“510”产品革新模块化发展已经在推进中。

“面对竞争激烈的市场环境，东风裕隆以‘效率、创新’的经营模式，继续以‘预先设想超越期待’的造车理念，提供多样车型满足不同类型消费者的需求。”东风裕隆方面表示，经历了全新管理模式的优化后，随着全新优6的出击，东风裕隆全新事业也已起航。【END】

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