不禁要问，强如通用汽车都在印度市场铩羽而归，上汽集团又能否在印度市场取得突破？曾在印度碰壁的上汽集团又为何对印度市场如此执着？
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在吉利集团收购宝腾及路特斯股份正式签约后，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）也终于将触手伸向海外。
向印度发起进攻
日前，上汽集团宣布，其将以独立在印度建设生产基地的方式，全面进军发展前景广阔的印度市场。上汽集团将成立MG印度汽车公司，将旗下MG品牌率先引入印度市场，预计2019年会正式开始运营。
事实上，早在2009年，上汽集团就曾通过和通用汽车合资的方式收购了原通用印度公司100%的股权，打响了进军印度的第一枪，但后来因为经营问题，上汽逐渐退出了印度市场。而这一次，上汽将自己收购来的英国品牌MG打入印度市场，很明显有深耕之意。
上汽集团表示，进军印度市场是上汽集团积极响应国家“一带一路”战略，加快国际化的重要举措。公司将通过输出有竞争力的整车产品和完整的供应链体系抢抓新兴市场发展机遇。
同时，公司已于近期聘用印度本土化经营管理团队，通过充分授权和支持当地团队积极推进生产基地的筹建工作，实现对当地市场的快速响应，为印度消费者带来更多差异化的产品和体验。
据悉，通用印度分公司前负责人陈睿奇（Rajeev Chaba）将出任上汽印度分公司的负责人，除此之外还有七位副手分管金融、人力资源、采购、IT和其他部门。同时，上汽还招募了全球专业服务机构毕马威来执行市场调研。
看得出来，上汽集团对于此次进军印度市场极其重视，而配备的将领皆具备印度经营管理经验，也有助于上汽集团未来在印度市场的发展。
时局之下的豪赌
值得一提的是，已在印度市场实现本土化生产多年的美国通用汽车在今年5月份宣布，将于2017年内退出印度的汽车销售市场。这源于通用汽车在印度销量不佳，2016年度，通用销量同比下降21%，在印度的市场份额不足1%，没有进入车企销量前十名。通用汽车官方表示，在印度无法期待取得与投资相符的利益，未来将主攻中美市场。
而不禁要问，强如通用汽车都在印度市场铩羽而归，上汽集团又能否在印度市场取得突破？曾在印度碰壁的上汽集团又为何对印度市场如此执着？
众所周知，在很长一段时间内，一直都是跨国车企积极地走进中国，而中国车企却鲜有实现在海外市场本土化生产销售。囿于自身实力、政治环境、人文差异等因素，中国品牌对海外市场的攻坚并不顺利。
而随着近几年来中国品牌在技术实力方面的进步，很多中国车企已经意识到要进一步发展必须在海外市场取得建树，无论有多少艰难险阻，走出这一步已经势在必行。
对于上汽集团来说，其已经连续多年在中国市场占据产销量榜首，本身的体量和实力已经达到了一个瓶颈，在海外市场寻求突破恰逢其时。而相比于通用汽车的汽车制造版图遍布全球，上汽集团在海外市场的布局还十分有限，因此上汽不必像通用汽车一样过分担忧在“某一个国家”的汽车市场营收不佳，就目前而言，上汽集团还是应该大胆尝试在海外市场“赌一把”。
风险与诱惑并存
根据客观因素分析，印度或许是一个合适的选择。
2016年，印度总理伦德拉•莫迪誓言重振其“印度制造”旗舰政策，将该国发展为一个中国式的全球制造和出口大国。为此，莫迪曾作出一系列承诺，包括简化营业执照、安全和环境审批等流程，在税收上，莫迪也表示：“我们将不会付诸回溯性税收；我们正在让我们的税收体制透明、稳定和可预见。”
政策方面的友好显然促进了上汽集团深耕印度市场的决心，而印度市场的潜力同样也对上汽集团具备强大的吸引力。
数据显示，2016年印度市场的新车销量366.92万辆，与上年相比增长7.2%。其中乘用车销售量为296.66万辆，与2015年的277.23万辆相比，增长了7%。相比中国，印度的汽车市场极不发达，但巨大的人口红利，让业界对这个市场抱有期望。
根据联合国发布的世界人口展望数字，2017年印度人口总量已经达到13亿，约占世界总人口的17.5%，为当今世界人口第二多的国家。
我们不妨将如今的印度比作十年前的中国，在全球化的发展趋势下，印度汽车市场必将在未来迎来大幅度增长。要知道，2016年，印度已经成为全球第五大汽车市场，而据相关机构预测，到2020年，印度将成为全球第三大汽车市场。
对于所有汽车企业来说，印度汽车市场都是一块“肥肉”，有风险但值得赌一把。
印度MG能否成为中国荣威？
值得思考的是，上汽集团此次是选择将MG打入印度市场，而非如今在中国炙手可热的荣威。在笔者看来，上汽集团之所以如此布局，主要是由于MG品牌源自英国，在国际上的曝光度要超过荣威品牌，有了这样一个品牌基础，也易于上汽集团展开营销从而迅速铺开市场。另一个重要的原因是印度属于英联邦，MG从情感上也更容易被当地消费者所接受。
如今，无论是打造爆款车型还是品牌，上汽集团都已经很有经验。众所周知，由于推出了爆款车型荣威RX5 (配置|询价)，在中国市场沉寂多年的荣威品牌几乎一夜之间成为市场的焦点，而这样的经验将给初入印度的MG品牌提供巨大帮助。
通过分析印度市场可以发现，由于国家的发展程度一般，消费者普遍愿意选购性价比较高的车型，今年5月份，在印度销量前十车型排名中，铃木系占了7席，现代汽车占据了3系，这两个品牌瓜分前十名，已经是一个常态化的现象，而MG品牌要在印度顺利发展，显然应在品牌定位以及车型布局上细做考量。
目前，关于在印度的具体战略及车型规划，还未有更多消息披露，不过相信已积累诸多经验的上汽集团会做出合理的战略安排。
究竟印度MG能否成为中国的荣威，上汽集团能否在潜力无穷的印度市场占得先机，只能期待时间来给出答案。
END
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