小伙伴们大家好
今天厂长来值班～
今天，厂长看到了一条后台留言
是一位小伙伴遇到的问题
正好今天，跟小伙伴们聊聊
先直接回答问题
风炮把螺丝拧断
这种情况确实是可能出现的
不过这是小概率事件
而且，如果真是之前拧断的
那这次拆卸车轮的时候就应该发现
所以，厂长觉得这应该是修理工的问题
另外
其实我们在换备胎的时候
如果操作不当
也可能把螺丝拧断
小伙伴们，你们信吗？
日常怎么做
可能把螺丝拧断？
▼
平常我们拧车轮螺丝
估计最多就是换备胎的时候了
肯定有不少小伙伴
认为螺丝拧的越紧越好
这样车轮才会牢固，才不会出问题
但事实真的是这样吗？
很明显：并不是！
如果细心观察
我们总能回忆起一个画面
路边换备胎的哥们
在装备胎的时候装上一个螺丝
就用尽全身力气将其拧紧
随着汉子一下下的用力
车身也跟着上下起伏晃动
更有甚者像上图这样
怕拧不紧螺丝索性上脚踹
还有站在扳手上的
用身体重压扳手来锁紧螺丝
这.....肯定不行啊
要知道
这么大力的拧有两种风险
一个是力量太大螺丝脱扣
一个就是螺丝直接拧断
虽然这问题出现有一定的概率问题
但依然是有风险的啊~
上面那个断螺丝的小伙伴就是个例子
螺丝断裂的受力过程很复杂
关于上图的剪切力相关知识咱们就不详解了
螺丝拧多大力合适？
▼
螺丝拧多大力合适这个问题
万能的厂家不会不管我们
只要查看说明书
就能找到正确答案啦~
咱们随便找个车型来看一下
说明书在《轮胎和车轮》这一章节
（其他车应该也可以通过分类快速查找）
就可以找到车轮螺母的标准扭矩了
卡罗拉是103N·m
当然
我们如果遇上扎胎
换备胎的时候肯定没法去准确测量螺母扭矩
但我们能确定的是
装备胎的时候不用“上脚踹”那么极端
一般情况下按“对角线上螺丝”的顺序
挨个拧好螺丝后上紧
确保螺丝紧固不松脱就可以了
接下来你要做的
就是就近找地方补胎
毕竟备胎只是让你临时用一下的
正常的力道拧紧就可以了
另外厂长再多嘱咐一句
备胎一般都是有限速的
一定不要超速行驶！！！
还有
备胎最好不要用在驱动轮上
非全尺寸备胎一定不要用在驱动轮上
装在哪不是咱们本期的主题
就不多聊了
想知道换备胎更多讲究的
可以在下方留言
如何避免车轮螺丝被拧断？
▼
其实吧
这个没什么太好的办法
补胎选择一些比较正规的修理厂
或者去4S店是最好的选择
毕竟他们干活一般都是比较规矩的
以前厂长在的路虎店
拆卸车轮有着严格的规范
拆卸下来需要检查螺丝等部件
安装轮毂一般都是风炮上螺丝
然后扭力扳手拧紧
扭矩预先设定不允许有差池
如果您附近只有小店
或者说不知道商家装车轮的时候
是不是随便一拧糊弄您
您也可以看他施工人员用的工具
一般情况下扭力扳手长这样
只要工具没用对
上来拿个十字扳手就拧
拧完了直接让您开走
那....这家店您就得考虑一下了
厂长闲话
▼
上面三张图列出了三种扭力扳手
前两种比较贵
几百甚至上千
但是最后一种还挺便宜的
不差钱的小伙伴可以买一根在车里备着
反正比原车工具自带的扳手好用
这个我能保证
还有什么想问厂长的也可以在下面留言
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