今天早上小编本来要宠幸一下自己打个车去上班的时候，看到了一条推送的车祸消息，车被撞的不成了车形，吓得胆小我立马取消了订单，万一回不了家那可咋整，于是老老实实的挤了地铁，还好“见多识广”的小编知道一个车辆碰撞的试验，今天小编就带大家盘点一下这两年碰撞分数比较低的车型。
1、一汽森雅S80
在2016年第一批参与碰撞测试的7款车型中，一汽森雅S80 1.5L手动7座都市版“脱颖而出”，以21.6分的成绩一举夺得史无前例的一星评级。
测试以时速50km/h的速度前进时，车辆正面A柱发生明显折弯，中控台发生位移，腿部空间不足，因此对测试假人的腿部造成了伤害。另外副驾驶位置未安装安全气囊，碰撞发生时，假人头部会与中控台发生严重碰撞，手套箱发生严重变形，以及放入的儿童安全座椅也易滑落。侧面碰撞，假人头部会撞向B柱，并且主驾驶位的安全气囊未打开。
当提速至64km/h进行偏执碰撞时，车辆整个发动机舱几乎被压成碎片，A柱、B柱发生明显变形，车门几乎打不开，假人受到严重挤压。
2、东风风行S500
与一汽森雅相比，参与第二批测评的东风风行S500 1.6L手动尊享版以43.4分的成绩出现时，小编的心理得到了一点点的小安慰，最起码在碰撞时不会被压碎了。
和一汽森雅一样50km/h的时速进行碰撞时，东风风行S500气囊爆开点准确，A柱、B柱也并未有明显的变形，假人可以及时，准确的被安全气囊保护，但中控台同样有向后移动，腿部空间被侵占的现象。
包括车辆在正面碰撞和40%碰撞项目中碰撞后车辆的主体框架也都没有产生巨大影响，侧面碰撞更是拿到了满分，基本保障都是比较充足的。之所以这款车型的得分较低是因为该测试的车辆配置较低，加分项目也并不多。
3、金杯750
第三批的碰撞测试，在小编看来更多的是合资与自主的质量PK赛，这一批中参与测评的共有6款车，自主品牌占两席，其中还有一款车型的评级仅有两颗星。只是比一起森雅略好一丢丢。
参与测评的金杯750 1.5L旗舰版车型在正面和40%偏置碰撞中获得的分数都比较低，除了安全气囊可以正常打开外，其余的跟一起森雅没有很大的差别。以及该车型的加分项目基本上可以说是没有，而拉低总体分数的原因之一就是座椅鞭打测试只获得0.42的分数，也就是说当发生追尾事故时，座椅的头枕不能很好的保护驾驶员的颈椎。
4、福迪揽福
在第四批测评车辆中，福迪揽福的表现可以说是一般，在正面碰撞，40%偏置碰撞以及侧面碰撞的测评分数比东风风行S500少了4.2分，但总体来说还是差距不大，但是如果以受伤程度来说的话，小编认为当驾驶这一款车上路并发生车祸时，也就会被撞出个轻伤严重一点应该会有点脑震荡吧。
5、汉腾X7
汉腾X7自上市以来，引起很多人的注意，在这两年中已经进行了6批测评低分车辆中以48.9分占据榜单首位，安全性能算是不错的。
测评过程中以时速50km/h进行正面碰撞后，车辆A柱、B柱无明显变形，车身刚度也较好，碰撞过程中，假人坐姿未改变，但副驾驶的安全带失效会对其安全造成威胁，并且为配备侧面安全气囊。不过值得庆幸的是该车配备了ESP与前排副驾位安全带提醒装置，安全配置不算太差。
6、猎豹CS10
安全气囊的重要性众所周知，但在偏置40%碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶气囊失效，这也是碰撞试验史上，首例安全气囊失效的。如果如碰撞结果所示，副驾驶的气囊无法起到作用，那么在发生交通事故时，对前排乘客的伤害，将是毁灭性的。尽管如此，在整体碰撞测评的分中以47.4分，紧随汉腾的位置。
