可惜韩国车很多都是花架子。
娱乐新闻永远是刷屏的热点，高颜值的明星都是追捧的对象。现在就连选车也是这样，颜值和品牌永远是放在第一位，也不管它的引擎、底盘这些内涵怎么样。
一向不追星的我对宋仲基完全不认识，不过身为男人也是知道宋慧乔的，那个颜值是可以的。
韩国车虽然一向以花拳绣腿取胜，但论颜值我认为要胜于大部分日本车，也大幅领先于几年前的自主品牌。
下面这些高颜值的韩国车，你一定有印象：
现代 2005款现代Coupe
十年前这车第一次进中国，马上让人眼前一亮，当时我们编辑部的妹子就有一辆。
即使知道它只是一辆花架子的车，2.0L自然吸气引擎完全没有跑车的元素，但在十多年前的中国，很多人觉得跑车就是长得像现代Coupe这个样子的。
现代 2009款 i20
这辆没有进入到中国市场的两厢掀背小车，当年在欧洲有着不错销售，它在欧洲的竞争对手有本田飞度和丰田Vitz。这是一辆造型相当简洁，没有一向亚洲车的夸张设计，而且空间表现不错。
现代 2011款 ix35
那个年代的现代在中国光风无限，很大原因中国SUV刚被点燃，自主品牌SUV市场竞争力不足，现代ix35以着时尚的设计和稍低的价格占领了市场。
作为现代ix时代的首款SUV，ix35是代表作之一，但耐看情况一般。
现代 2011款 Avante（朗动）
2012年的韩国街头到处都是现代Avante，当年简洁和时尚的设计，让它看起来比一众日系更年轻。
但很可惜，2013年这款车以“朗动”引入中国的时候，把原作的前脸格栅改为俗气的镀铬，让本来漂亮的Avante带上了一丝城乡结合部的味道。
现代 2011款 Sonata（索纳塔八代）
作为网上流传的屌丝三宝之一，索八如果不是有出众的颜值，也不会获得此殊荣。本质上这仍然是一辆以经济实用和配置取胜的韩国车，除了造型就没有什么亮点。
起亚 2009款 Soul
很多人可能并不认同这是一辆漂亮的车，但Soul确实是当年汽车设计的一个亮点，非常个性的造型，而且拥有非常宽大的空间。起亚后来由设计带动品牌地位上升，也是从Soul开始。
作为与现代ix35同平台的产品，起亚智跑的设计似乎比现代更出色，只是品牌地位更弱限制了它的销量。
智跑从那个时代开始主打“运动”，想以更运动的设计和调校（例如转向很快）来吸引年轻人，只可惜底子太差毫无运动性可言。
起亚 2011款 Optima（K5）
当年K5出来的时候，我们想如果它挂着的不是起亚品牌，而是大众或者丰田之类，一定会成为一代名车了。
彼得·希瑞尔接管起亚后代表作之一，这位世界上最出色的设计师之一，让后来的起亚收获得无数荣誉。
起亚 2013款 Ceed
中国市场与Ceed有点相似的车型是起亚K3S，不过Ceed是完全在德国法兰克福开发，在欧洲生产的起亚车。它采用后多连杆设计，竞争对手锁定为高尔夫、福克斯之类。
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