哼哼，不要被新闻稿唬住哦，其实窝窝玩了个文字游戏呢。
最近兔某不太高兴，因为这天气不是暴雨就是暴热，吹多了空调还头疼脑热，撸稿的小编们伤不起。不过我大汽车圈如此精彩，不好好唠唠都对不起它。
沃尔沃不卖燃油车了？！大哥你逗我呢
第一个爆炸性的消息就是，7月5日的时候沃尔沃汽车突然宣布，自己2019年之后就不卖传统内燃机车啦，兔某我当时就惊了！what？以后只能买电动沃尔沃了？汽油沃尔沃停产了？啊2019年俺可能还没摇到号啊……
脑补了这么多画面之后，俺仔细翻出了原文读了读，才发现，哼哼不对啊，有玄机啊。沃尔沃汽车的声明说的是，2019年之后，沃尔沃所推出的新车型都将是纯电动或者混合动力，标志着沃尔沃汽车近一个世纪的内燃机时代结束了。“沃尔沃汽车曾经说过，到2025年要销售100万辆电气化汽车，我们说到做到，至于如何做到？这就是我们的办法。”
乍一看是不是觉得沃尔沃很大胆，但是再往下看，沃尔沃以后推出的新车型，确实不会再有纯汽油机或者纯柴油机了，但是也并非一步跨向纯电动，因为这个混合动力车型里不仅有插电式混合动力，也有48V微混。换句话说，内燃机还在，只是配了个电机做帮手。
2019年到2021年沃尔沃还会发布五款新车，沃尔沃品牌三款，北极熊品牌两款，这五款车也都是纯电动版、汽油混动版和柴油混动版都有的。现在很多车企都在推48V微混了，这些轻混车在中国都不算进新能源汽车目录里，所以沃尔沃的这个“电气化”并没有听上去那么毅然决然，两三年后可能很多大厂商都主推混动车型了，毕竟全球的排放法规都愈发严苛。
但是提前宣传出来，挂上“舍弃内燃机，拥抱电气化”的旗帜，还是給沃尔沃加分的，至于为啥它第一个提，而非大众丰田这些老巨头？因为沃尔沃规模小啊，牵绊也少。
一汽-大众的第三品牌要来了？
昨天一汽-大众公布了自己上半年的销量数据和接下来的产品规划，最大的亮点还不是销量下滑，而是它要推出第三个品牌了！
一汽-大众现在旗下两个品牌，大众品牌和奥迪品牌，大众品牌上半年销量61.8万辆，其实同比是增长了3.5%的，但是由于奥迪品牌因为某些描述不清的原因销量大幅下滑了12%，所以整个一汽-大众也被拖累了，上半年累计销量87.2万辆，同比下滑了1.6%。
虽然是微跌，但是一汽-大众这样的天之骄子，往年可都是大比例增长的啊，微跌可不能接受。所以一汽-大众也开启了强大的新车攻势，2018年，一汽-大众将上市11款新车，其中大众品牌7款，奥迪品牌4款；2019年将上市12款新车，而且，还将落地第三品牌，并推出三款新车。
关于这个神秘的第三品牌，我们能知道的就是关于它的名称、生产地、生产平台都已经准备完了，而且第一款车是SUV。兔某我掐指一算，这应该就是传说多年的大众廉价车了，哼哼，这自主合资混战的SUV市场，又要有好戏看喽。
销量涨太快，吉利“无奈”上调了全年目标？
公布了半年销量的还有自主品牌，比如吉利和长安，不过结果却是两重天。吉利汽车6月销售新车88773辆，同比增长91%，博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型销量均破万，博越更是连续7个月销量过2万。
整个上半年吉利汽车累计总销量达530627辆，同比增涨89%，完成全年销量目标100万辆的53%。所以呢，吉利就“无奈”地上调了今年的销量目标，从100万调到了110万辆。而长安汽车今年前6个月累计销量为1429511辆。距离全年330万辆的目标只完成了43%。前阵子全系降价，难道没有奏效吗？
仔细来看，长安汽车自主品牌上半年累计销量54197辆，去年同期还是81698辆，下降幅度不小；而长安福特也是从423520辆跌到了372968辆，基本上合资业务除了长安PSA之外都是跌势。
至于长安自主品牌里，轿车、SUV和MPV车型在官降刺激下，环比确实都增长了，只是同比依然下滑。看来降价的刺激作用，还需要一段时间才能显现出来。
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