对于越来越成熟的中国汽车市场来说，衡量车企是否成功的标准，已不再是单看其是否能把车卖好这一项标准，如何与用户建立良好的关系也成为了摆在所有车企面前的新课题。
作为较早在这一领域布局的车企之一，长安马自达在粉丝经营方面投入了不少精力。不久前在南京举行的长安马自达2017粉丝沙龙暨“驭马自由行”启动仪式，也获得了不少用户的关注和好评。日前，长安马自达2017媒体沙龙暨“马博士”启动仪式在西安举行，来自全国多个媒体及业内专家代表，与长安马自达围绕着诸多车市热门话题展开了讨论。
同时，专为用户打造的“马博士”项目，也可以被看做是长安马自达“全生命周期客户关怀”理念的落地表现。
近年来，一个有意思的说法是，目前合资车企正进入“后合资时代”。一是由于中国汽车市场的高速增长和中方汽车企业的高速成长，中方在合资中的地位越来越高，话语权和控制力不断上升；二是合资企业不再是外方简单进行本地化生产的代工厂，而是配合本地研发中心等拥有更加完善的汽车研发、制造、供应、销售职能；第三是合资企业已经成为外方全球化辐射战略不可或缺的有机组成部分，也成为中方引进、消化、吸收的最佳培养基。
▲长安马自达销售分公司执行副总经理王金海
在面对“后合资时代，车企如何更好的抓住用户？”这一问题是，长安马自达销售分公司执行副总经理王金海表示：“过去三年中，长安马自达在营销方面做了诸多尝试。品牌上，继续执行年轻化、个性化策略，比如相继与《奔跑吧！兄弟》、《极限挑战》这样主打年轻观众的综艺合作，今年合作的对象是《中国新歌声》第二季，让年轻化更进一步；企业层面，长安马自达一直坚持在做‘驭马自由行’以及粉丝盛典、粉丝沙龙这样纯粹以用户群体为核心的营销活动，让用户做主角，目的都是为了加强用户与厂家对彼此的了解程度”。
▲长安马自达汽车市场部副总监曹挺
而谈及“在竞争更加激烈的当下，经销商如何定位自身角色？”这一问题时，长安马自达汽车市场部副总监曹挺认为：“一种是长安马自达和客户之间的连接，另一种是经销商和客户之间的连接。”谈及平台的建立，曹挺表示：“平台的建立，以单个经销商为例，应该是没问题的，相信已经具备了这样一个平台。如果说全国要连成线、连成面可没那么简单。而且要把所有的用户联系维护起来，跟厂家融为一体更不容易。”
除了产品之外，服务软实力的竞争正成为左右用户购买决策的关键。在新《汽车销售管理办法》出台后，为传统的4S店服务模式带来了转型的风口。长安马自达推出“马博士”项目也成为了其接下来要着力打造的品牌IP之一。
在职能定位上，“马博士”可为用户以及消费者提供购车咨询、金融方案定制、社区／俱乐部建设、售后服务项目咨询，以及承担营销活动的邀约、互动等任务。可以说，“马博士”也是长安马自达为用户提供的一对一“专家门诊”，切实解决购车、用车过程中出现的各种问题。据悉，“马博士”首站试点运营将在长安马自达西安骏雄4S店开展，后续逐步推向全国销售服务网点。
“马博士”可以看作是长安马自达终端服务理念的“人物化”，让用户与厂家、经销商的沟通对接变得更加简便与直接。在沟通方式上，“马博士”将会有面对粉丝、用户群体的个人专线、专用微信公众号。并且，“马博士”还将定期与用户进行直播互动，借助新的媒体形式，更好的服务用户。
据了解，今年长安马自达将还推出多款新车来进一步巩固目前的市场地位。除去在年初时上市的新昂克赛拉外，CX-5的换代车型将在今年下半年上市。目前海外版全新一代CX-5已经正式发布，预计引入国内后将延续海外版车型的设计。同时，汽车头条APP在此前活动中还曾就小型SUV车型CX-3是否会在今年引入，向长安马自达工作人员提问时，对方并未给出确切答案，但一句“你懂的”也仿佛暗示了这个传闻的真实性。
今年1-6月，长安马自达累计完成销量7.6万辆。其中在6月份，长安马自达共售出新车14125辆，同比增长0.4%。在未来，除了坚持“用户+”和“粉丝营销”不动摇外，随着新产品的逐步投放和服务的增强，也将帮助长安马自达向着既定销量目标发起新的冲击。
