在国内汽车市场，SUV细分市场一直处于销售火爆态势，新车也是争相发布，尤其是紧凑级SUV市场，可以说是集中了各大车企实力最强的产品。自主品牌中的荣威RX5 (配置|询价)、传祺GS4 (配置|询价)等产品，由于自身产品力较强，在细分市场中占据了主流地位，因此推出后也开始与起亚KX5、日产逍客和本田CR-V (配置|询价)等合资品牌产品直面竞争。
就在自主品牌的领军SUV荣威RX5上市一周年之际，合资品牌中的东风本田CR-V也迎来了全新一代车型。因此有不少业内人士认为，自主品牌产品与合资品牌产品的新一轮较量又将开启。而为了更好地直面合资品牌车型的竞争，荣威RX5推出了增配的20T自动互联网智尊版车型，售价15.88万元。那么它面对刚刚上市全新一代CR-V，是否有机会胜出呢？接下来，“达车汇”将用数据向大家详细分析一下。
虽然上市一年，但外观依旧耐看
作为全新家族设计的首款车型荣威RX5虽然已经上市一年了，但整体造型风格依然不落伍，尤其是尾部设计，可以说是自主品牌SUV中最漂亮的。反而新上市全新一代CR-V外观相比上代产品变化很少，没有特别让人眼前一亮的变化。当然，外观好不好看，可能对于每个人来说都会有差别，毕竟情人眼里出西施，但数据不骗人，接下来我们就让直观数据说话。
荣威RX5抗衡全新一代CR-V？让数据说话
在外观上纠结，相信在车型选择上会更加纠结，20T自动互联网智尊版为荣威RX5 1.5T中高配车型，售价15.88万元，为此全新一代CR-V我们也选择中高配的1.5T风尚版，售价20.38万元，两者差价4.5万元且都为两驱版车型。
从最直观的车身尺寸对比来看，荣威RX5与全新一代CR-V相比在伯仲之间，其中车身尺寸CR-V略长，但经过加长轴距后的CR-V仍与RX5有着40mm的差距，正是这个差距为RX5带来了更大的后排空间，而这方面是很多消费者最看重的。由此可见，荣威RX5即使上市一年了，在空间表现上依旧处于上风。
在动力方面，荣威RX5的1.5T为缸内中置直喷涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，扭矩上比CR-V高了7牛米。在功率和油耗方面CR-V略有优势。但荣威RX5的7速双离合变速器带来的加速快感，要优于CR-V的CVT无级变速器。
在安全配置方面，虽然CR-V 1.5T风尚版要比荣威RX5自动互联网智尊版贵了4.5万元，但这个差价并没有体现出来，相反的是更便宜的RX5配置了LED前大灯、HDC陡坡缓降和360度全景影像，这些是SUV车型最该有配置，CR-V的中高配车型反而没有装备。
在科技装备方面，作为首款互联网SUV-荣威RX5要领先众多竞品的，即使是刚上市的CR-V也不例外。荣威RX5配置10.4英寸高清多媒体大屏，搭载上汽和阿里合作的智能互联系统，这套系统经过一年的宣传，相信很多朋友都很熟悉了，用六个字来形容就是：那是相当智能。而全新一代CR-V依然是普通的7英寸显示屏，虽然带有智能互联系统，但与YunOS Auto智能互联系统还有着不小的差距。
好产品一定会有市场吗？
可以说，经过上面的详细对比可以看到，相比刚刚上市的全新一代CR-V，荣威RX5 20T自动互联网智尊版无论是空间、安全还是科技方面都有较大优势的，尤其是科技配置方面，无愧于首款互联网SUV这个称呼。
另外，要说的是即使RX5几乎全面占优，但仍比CR-V的要便宜4.5万元。面对合资车型，自主品牌的好产品仍没有更好的溢价能力，这就需要更多消费者的支持了。在此我们要问好产品一定会有市场么？尤其是自主品牌产品，这要是在前几年还真的不敢给出肯定回答，但现在可以理直气壮的说是的。
可以说，挑战合资SUV主流产品的CR-V，荣威RX5展现出了自身实力。而作为本田全新一代产品的CR-V却没有让人眼前一亮的东西，即使首次推出了混动产品，但荣威RX5同样插电混动和纯电动车型供消费者选择，这次对标可以看到自主品牌产品相比合资竞品优势是多么的明显。
此外，上市一周年更是荣威RX5车主的福利时间。为回馈广大车主，即日起，用户购买荣威RX5 20T的手动旗舰版、手动互联网智惠版、自动旗舰版、自动互联网智享版四款车型，全面标配超大全景天窗。同时，7月6日至8日，上汽还向互联网汽车车主赠送最高1G的音乐娱乐流量包，让消费者“买得起、用得爽”。
其实从这方面就可以看出上汽乘用车的厚道之处，荣威RX5不继续热销再创新高肯定是说不过去的！
