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- 小新游记 -
xiao xin you ji
车小新
新车评吉祥物，活泼好动，是个马大哈，自认个性炫酷，对车有执着的热爱，梦想是成为一个车评人，开尽天下无数车。
珠海是个环境优美、空气宜人的海滨城市，毗邻港澳，人们对新鲜事物接受程度很高，赛车自然也能很好的融入珠海。这个周末，China GT第二站比赛在珠海赛道举行，小新有幸参与到这场比赛中，就跟大家分享下这个充满速度与激情的周末吧 。
ChinaGT分为GT3、GTC和GT4三个组别，其中GT3单独比赛，GTC和GT4混跑，小新今天分享的是GT3组别，GTC和GT4有机会再分享吧。GT3组别的赛制是使用GT3规格的赛车，进行一小时的耐力赛，车手一般是两人，当然单枪匹马驾驶赛车也是可以有的，本次比赛大家使用的车辆有奥迪R8 (配置|询价) LMS、保时捷911 GT3 R、宾利欧陆 (配置|询价)GT3、日产GT－R Nismo GT3、奔驰AMG GT (配置|询价)3。
乌云密布的周六 · GT3第一回合比赛
GT3组车手实力非常接近，排位赛开始火花四溅，前八位排位圈速相差不到2秒。红灯熄灭正赛开始，李英健／区柏祥驾驶的奥迪香港车队6号赛车起步非常迅速，不断挑战着杆位出发的方骏宇／Inthraphuvasak 驾驶的Bentley Team Absolute车队的88号赛车，而MAX／黄楚涵驾驶的陕西天石车队888号赛车起步后从第五位上升到第三位，KINGS车队的王亮／Martin Rump驾驶的8号赛车也有上佳的起步表现。
几圈过后，处在头名的Bentley Team Absolute车队88号赛车意外退赛，天石车队的888号赛车成功超越奥迪香港车队的6号赛车上升到领跑位置，虽然在第七圈时后扰流器出现损坏，但凭借着无负重的优势和车手的稳定表现，888号赛车的领先优势不断扩大。在这里吐槽一下赛制，为什么拿了冠军之后要负重呢？我实在想不通。（负重就是根据积分，加重车辆，一分1KG）
比赛进行到第五圈，赛道出现意外，安全车出动。尽管背负着50KG的负重，上一站的冠军Kings车队徐加驾驶的7号赛车表现十分出色，多亏了安全车的帮助，上升到了第二名的位置。
此时维修通道开启，赛车进入了精彩的进站比拼时刻。这时候要给大家科普一下了，GT赛事比赛前，会规定每台赛车的进站时间。进站后轮换车手，单人作战的车手则原地等待读秒。
天开始下雨，大部分早进站的赛车并没有更换雨胎，雨势变大，晚进站的赛车纷纷更换雨胎抢占先机，早进站的赛车要么苦苦支撑，要么进站换雨胎。Kings车队王亮／Martin Rump驾驶的8号赛车久在进站中抢得先机，成功到达领先位置。
雨势越来越大，给车手带来了不小的压力。Spirit Z－Racing车队的GT－R赛车在六号弯高速滑出赛道，撞到缓冲区退出比赛。（赛后得知车手的伤势挺严重的，暂时还不能行走，至于事故原因应该是车手想全油门通过）比赛进行到48分钟，Bentley Team Absolute车队的5号赛车在2号弯失控，反向停在了赛道中间。比赛已经进行了超过75%，由于雨势太大，出于安全原因考虑，赛会挥动红旗终止了比赛，Kings车队的8号赛车笑到了最后。
最终，Kings车队王亮／Martin Rump驾驶8号赛车夺得冠军；FAW T2M一汽二级车队Martin Ragginger／包金龙和奥迪香港车队的李英健／区柏祥分获亚军和季军。第四名到第十名分别是Kings车队的徐加、陕西天石车队的Max／黄楚涵、JRM嘉锐腾达车队的Chris van der Drift／李超、奥迪香港车队卢彪／毛俊豪、Bentley Team Absolute车队的方骏宇／Inthraphuvasak、失忆之城Bentley Team Absolute车队的H.G／AlexandreImperatori、FAW T2M一汽二级车队的Morris Chen／Marco Seefried。
晴空万里的周日 · GT3第二回合比赛
周日珠海晴空万里，看台的观众也变得躁动了起来。编队圈结束，杆位出发的Bentley Team Absolute车队的Andrew Kim／Weiron Tan牢牢守住了第一的位置。从第九位出发的奥迪香港车队的李英健／区柏祥利用赛道的宽度，在第一个弯出弯后，成功上升到第二的位置。这个超越简直是把赛道利用到极致，直线靠着最右侧，晚刹车然后抢占内侧慢线，把对手挤开，出弯后守住位置。
奥迪香港车队的李英健／区柏祥起步上升到第二位之后，不断骚扰领先位置的Bentley Team Absolute车队的Andrew Kim／Weiron Tan，两台赛车的差距慢慢缩小。第6、7位置的争夺同样激烈，D2车队的郭国信和FAW T2W一汽二级车队的Martin Ragginger／包金龙缠斗了好几圈，终于在第20分钟，包金龙顶不住压力出现小失误被郭国信超越。
Kings车队的徐加表现十分抢眼，先是跟跟天石车队的MAX／黄楚涵短兵相接，缠斗两圈后成功超越，去到第四的位置，然后不断缩小与奥迪香港车队的卢彪／毛俊豪的距离。但由于其一个人驾驶赛车，体力消耗极大专注度下降，在7号弯出现了失误，被D2车队的郭国信超越。
比赛进行了25分钟后，维修通道开启，赛车纷纷进站轮换。奥迪香港车队凭借着进站优势，两台赛车成功占领第一和第二名。第一回合冠军，Kings车队的王亮／Martin Rump，在第二回合表现同样出色，从维修通道轮换后到最后一圈，连超几台赛车上升到第三名，两次登上领奖台。
GT3组本回合比赛冠军是奥迪香港车队的卢彪／毛俊豪，奥迪香港车队的李英健／区柏祥和Kings车队的王亮／Martin Rump分获亚军和季军。第四到第九名分别是Bentley Team Absolute车队的Andrew Kim／Weiron Tan、陕西天石车队的Max／黄楚涵、JRM嘉锐腾达车队的Chris van der Drift／李超、Kings车队的徐加、FAW T2M一汽二级车队的Martin Ragginger／包金龙、FAW T2M一汽二级车队的Morris Chen／Marco Seefried。
看完两天的比赛，有点小体会
首先呢，赛车比赛是一个团队一个系统的比赛，团队有任何一环，赛车有任何一部分出错都会影响到结果，牵一发而动全身。就以轮胎为例，应对不同的天气都要使用不同的轮胎去应对，周六大面积的意外就是因为很多车手被迫在雨地用干胎战斗。就像人生，一子错，满盘皆落索。
另外就是赛车的氛围，珠海的氛围还是很不错的，周日人头攒动。当赛车运动职业化常规化之后，街头非法赛车必然遭到唾弃，谁都想要速度与激情，但是大家都是惜命的人啊，必然会选择赛车场。赛车运动的发展也可以给大众普及更多，改装车的发展肯定也会走向合法的道路。
看完比赛，享受着咆哮的声浪，我对未来充满了期待。
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你觉得赛事的职业化和改装的合法化需要多久？
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