2017年7月9日，全新一代CR-V在成都正式上市，历经五代更迭，在第二代车型就以进入中国市场的CR-V在国人心中早已根深蒂固。面对老对手、新对手的竞争，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波对58车表示：“面对日益严苛的排放法规，小排量增压化和混动车型是东风本田后续的战略，目标月销量达两万台”。新产品的投放，有望助力东风本田新一轮销量的增长，陈总对CR-V未来的销量充满信心。
2017年开年以来，东风本田先是在1月份投放新杰德与新思铂睿 锐·混动车型，随后又在3月投放了全新旗舰SUV—UR-V。新产品的投放也使企业的销量一直处于稳定的高速增长。根据官方数据表示，2017年6月，东风本田共售出59,020辆，同比增长29.2%。截止指2017年1-6月，企业累计销量达313,343辆，同比增长26.8%，已完成全年目标销量的48.2%。
按照东风本田规划的销量目标，2017年东风本田全年销量目标为68万台，据陈总所说，全新一点CR-V的销量目标为月销2万台。以此计算，截止至2017年底，全新一代CR-V销量预计达12万台，占据全年总销量的17.6%，可见全新一代CR-V对于东风本田的重要性。
2016年，东风本田对第一工厂进行扩建，计划将第一、第二工厂发动机铸造、机械加工能力由48万台份/年提升至53万台份/年。东风本田将对发动机工厂进行进一步扩建，从而使全厂发动机53万台份/年的年产能再增7万台，达到60万台份/年。并且东风本田汽车有限公司总经理藤本敦对58车表示：“通过工厂和发动机厂“三班倒”的生产方式，周末加班生产等措施来满足现有的产能不足”。
在经销商网络方面，东风本田2017年预计全国特约店将达到470家，售后服务店将达到71家。此外，东风本田鼓励低成本建店，并覆盖更多空白市场以及主城区远郊区县，实现销售渠道的进步下沉，覆盖更多消费者。
除抢占传统燃油车市场外，面对日益严苛的排放标准，东风本田也有所准备。目前东风本田正在自主研发EV纯电动车，以满足日益严格的排放法规，明年将正式在国内推出。有零油耗的EV车型做支撑，面对未来政策的“咖啡”法则，东风本田有更多信心应对。
编辑总结：在竞争越来越激烈的国内SUV市场，有着相当高传唱度的CR-V对于在国人中的印象一直是家庭用车的首选。在拥有群众基础之上，面对市场环境东风本田对于CR-V生产方面的调整，对于CR-V销量有着积极的促进作用，相信未来全新一代CR-V的销量值得期待。
