长城重启M系列,二线自主们要小心了

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文 / 花满楼

最近几天,网上接连爆出长城新车的谍照,很明显这是一波人为操纵的,从这款车的成熟度来看,上市已经不远。

而更大的意义在于,所有的竞争对手必须认真看待这件事情,长城要重新启动M品牌,这对于竞争对手绝对不是一个好消息。

介绍这款车之前,先说说M品牌

长城M品牌曾经是长城SUV领域非常重要的一个系列,和H系列几乎同时起步,当时的H系列只有一个H6,也是绝对的主力SUV车型。M系列则是由长城迷你、酷熊等车型构成,基本上都是微型SUV和小型SUV。但是后来或许H6过于成功,长城很快以H6为中心上下拓展,开发出全系H系列,向上包括H7、H8、H9,向下包括H1、H2、H5等等。既然H系列已经向下拓展,那么主打小型SUV的M系列存在的意义就不大了,于是日渐萎靡。

销量数据最能说明问题,2014年M系列的销量还有89,745台(这绝对不是一个小数),2015年销量就下滑至35,990台,而到了2016年为零,现在想找个库存车都很不容易了。

但是长城重新推出M6,很可能意味着长城要重新启动M系列,那么长城为何要重启M系列呢?或许与H系列越来越高的定位有关。单独一个H系列,已经不能容纳长城想要占领各个层级细分市场的雄心。

H系列定位升级,M系列将承担起低端重任

哈弗H6 (配置|询价)为例,虽然表面上这仅仅是一款车的代号,但是经过7年经营,实际上哈弗H6已经成长为一个庞大家族,这个家族人多势众,人才济济,人多力量大,车多销量高,一直牢牢控制着SUV市场销量榜首,去年12月份创造了超过8万辆的超级记录。

但是问题在于,这个家族实在是过于庞大了,而且不同车型的定位差别也较大,哈弗H6的产品清晰度正在被慢慢稀释。

现在哈弗H6有新款,有老款,有红标,有蓝标,有普通版,有运动版,既有主导个性色彩的哈弗H6 Coupe版,还有起价8万多元的老款H6升级版,同时今年刚上市的全新哈弗的起步价接近12万,林林总总各种类型配置的车型有六七十款,这就让哈弗H6的形象非常混乱,尤其是长城在渐渐升高哈弗品牌的时候,有些低端车型可能需要清理。

而M6的出现,或许就将承担这个任务。而根据目前曝光的信息来看,似乎也印证了人们的猜测。现款M6是根据老款哈弗H6所打造,空间尺寸基本一致,但是外形内饰经过了重新设计,使之更加新颖,尤其是采用了当下流行的悬浮车顶设计,发动机则还是那款经典的1.5T,配套的变速箱也是此前的6MT和6AT,而目前传出的价格,大约也是8万元起步。

如果M6上市的价格真如传言,且目前流出的消息都被证实,那么可以肯定,长城的M系列必然复活,且将维持比H系列低的定位,这样,长城一方面可以毫无顾忌地提升H系列的品质和品牌,成为哈弗系列主打品质形象的高端系列,未来将和合资品牌以及部分自主高端车型争夺中枢市场。

另一方面,则利用M系列来扫清二线的追随者,目前在哈弗H6之后,有大批自主二线紧紧跟随,这些车型的产品力或许比哈弗H6稍逊,但是价格便宜得多,长城全新H6卖到12万,人家却需要8万元,这就抢走了很多对价格更敏感的消费者。

而长城推出M系列之后,因为M系列或采用长城老款车型的成熟技术,成本相对较低,且价格不会太贵,同时有长城的品质和品牌背书,将对二线自主形成巨大威胁。

当然,最终M系列是否能够如愿,最重要的当然还是价格,我们将继续关注,并随时报道。

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(来源:文书车云)

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