转眼间2017年已经过半，而竞争角逐的豪华车市场排名再一次被刷新。今年业内人士对BBA的排名比以往的任何时候都要关注，因为BBA三强的排名如何存在着大量的不确定因素。今年上半年奔驰、宝马、奥迪的排名顺序没有变化，但从6月份单月来看，奥迪已经重回正轨，并夺回了中国豪华车销量冠军的位置（同奔驰和宝马单品牌比），奥迪销量的回暖，奔驰、宝马的大幅增长给下半年的三强争霸蒙上了一层纱，谁能笑到最后夺得头魁也变得扑朔迷离。
从全球销量排名来看，上半年奔驰单品牌共交付1，144，274辆新车，同比增幅为13.7%，在整体销量排名中依然位居第一。而宝马品牌在今年上半年的表现同样可圈可点，以1，038，030辆的销量增长5.2%，实现有史以来销量最佳的上半年。最后看奥迪品牌，上半年在全球范围共销售新车908，950辆，与去年上半年相比下跌4.7%。三品牌之间的排名没有变化，各品牌排名之间的差距也保持在10万台左右。
而我们今天要重点说的是中国市场，从6月份的销量中来看，BBA的销量排名已经悄然发生变化。梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华销售52，116辆新车，依然保持两位数的增长，高达27%；奥迪品牌6月份销量为51，651辆，实现了进入今年以来的首次增长，增幅为1.7%；根据宝马刚刚公布的数据，6月份宝马和MINI品牌在华销量为50，527辆，同比增长11.54%。从这一组数据中来看，奥迪将销量追回至第二，与奔驰含smart的销量相比也仅差465台。
如果去掉smart和MINI的销量，进对比奔驰、宝马、奥迪三个单品牌的销量，奥迪的6月份销量明显已经超越另外两品牌，成功夺回月度销量冠军，因为smart的单月销量基本在1200台左右，而MINI的销量则比之更多。
整个上半年，奥迪受前几月的销量“拖累”，加上奔驰和宝马逐月的稳定增长，所以在1-6月的累计销量中BBA的排名并没有发生变化。梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆共交付304，017辆新车，同比增长超过34%；宝马（含MINI）在华实现了高达18.4%的增速，共交付新车293，210辆；奥迪品牌累计销量为253，635辆，相比去年同期依旧有12.2%的下滑，但跌幅已经明显回缩。
相比奔驰的连续高速增长，对于长居中国豪华车市场霸主地位的奥迪，突然在该市场排名中退居第三这样的结果更加引人关注。通过上半年不断的调整，奥迪从2月份后从环比中能看出销量已经逐月稳增，在六月份终于实现今年首次的同比正增长。
目前三品牌中的产品国产率基本一致，奔驰国产车销量占比在70%以上，奥迪在90%左右，宝马品牌则为65%左右。在目前BBA销量差距不大的情况下，奥迪需要提升一下在华进口车业务，而奥迪今年A6 Avant和全新一代A5家族的上市也有望推动进口车业务的发展。
总结：下半年豪华车市场的角逐将更加的激烈，三者之间的比拼将进入白热化的阶段，如果奔驰和宝马继续保持这样强势的增长，奥迪在中国重回王者的路上也将更加艰难。从目前来看，新产品的投放以及终端市场的“放价”或许是强化竞争力的一大法宝。而下半年豪华车市场的大战将更加精彩，结果同样扑朔迷离，也更值得期待。（图/文 网通社 王静亚）
