教授有个设计师朋友
他的日常就是面对甲方爸爸的
百！般！刁！难！
教授问他怎么个刁难法
说出来让我开心开心
他甩了一张图
教授看完笑了半天
朋友出于愤怒
用粤式普通话指控我
“你怎么阔以杰样！”
我反问他：“你现在已经是总监级别的设计师，三十岁不到，经济独立，人格独立，长相也就比我差那么一点点，江湖人称都市精英。我问问你，如果让你选一辆车，你有什么条件？”
他脱口而出：优雅的同时运动一点，要低调但够张扬，科技感要强但不要那么科技化……
其实当我们有购车需求时，像这样自相矛盾的情况比比皆是。想运动但不想舍弃空间，可纯粹运动的车型不仅不会考虑驾驶者以外的人，甚至还会为了追求极致的性能而舍弃一个小小的杯架。想科技但不浮夸，可众口难调，这个度要如何把握……不过说是这样说，无论如何我们最后总能找到一款最适合自己的车。
所以，尽管此刻他和甲方爸爸没什么区别，我还是能够说出他要的答案：老板，这是你要的奥迪——全新奥迪A5 (配置|询价)。
上个月底，全新奥迪A5上市，说起这款车，和A4L差不多大小，要A6L差不多的价钱，有人脱口而出：“有这个钱我为什么不买XXX？”但对于懂得欣赏全新A5的人而言，它身上的一切矛盾都是美的。
优雅VS运动
如果要用比喻的方式描述全新A5的外观，就好像一位套上了西装的运动型男。运用奥迪家族式的平直线条，把吸引人的荷尔蒙悄悄隐在正装之下，但更低的车身、S-line前包围、引擎盖上四条隆起的刀锋线条，流畅的车尾又呈现出强烈的冲击感，压不住的魅力仍然透过层层包裹散发出来。
相比同级对手而言，4系少它一分优雅，C级轿跑又少它一分运动，只有全新A5把运动轿跑这个名称诠释得恰如其分，这就是奥迪的功力所在。所以对于永远都在自我拉扯的“矛盾”人士而言，全新A5再适合不过。
低调VS张扬
低调又张扬这个需求何解？简单来说就是“无形装逼最致命”。假设一辆A4L和一辆全新A5同时向你驶来，第一感觉肯定是开全新A5的人逼格更高。因为全新A5有十分吸引眼球的无框车门，虚拟座舱看上去虽然是全新家族式风格，但座椅选装了Alcantara材质，全液晶显示的仪表盘也在暗喻着它身份的独特。并且，一些不经意的细节还会更加打动你，比如车内30种颜色可选的氛围灯。
复杂科技VS极简主义
如今在车上实现一系列先进的科技并不难，但难的是把复杂的东西简单化。这就像是一台手机城组装的智能手机和一台苹果的区别，前者几乎可以实现苹果的所有功能，还有“双系统”这种拉风的操作，但终究只是粗暴的堆砌，谈不上用户体验。
而“用户体验”恰恰又是现代精英群体最在意的部分。他们买一辆车，不再是为了一个又一个科技配置，而是一种独一无二的体验。就像灯厂出品的矩阵式大灯、无人不知的全新quattro全时四驱系统、奥迪虚拟驾驶舱和多媒体控制旋钮，这些打上了品牌印记的标志性科技才能让他们感到愉悦。
运动VS舒适
要运动还是要舒适？在这两个看起来矛盾的特性之间，全新A5也做了一个平衡。它搭载的是众所周知的第三代EA888高低功率两个版本2.0TFSI发动机，高功率版最大252马力，最大扭矩370N·m，低功率版最大190马力，最大扭矩320N·m，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。不谈绝对的性能，这套动力总成的数据表现相比同级也是出色的。日常驾驶与一般车型别无二致，但当深踩油门时，发动机的声浪和低矮的车身会让你感受到它跑车的一面。
理想VS现实
全新A5售价39.8-64.28万元，全系共有Sportback（四门）、Coupe（双门）以及Cabriolet（敞篷）3种版本8款车型，起步价比A4L高了近10万，这似乎又是A5摆在眼前的又一个矛盾。但很显然这一个矛盾，全新A5选择任性的交给它的意向车主去解决。毕竟，总有那么一群人足够自信，有能力取悦自己。
（来源：玩车教授）
