胎压监测，说起来并不陌生，但是实际却少有车主在意。而市面上普遍车型在配置方面，有没有胎压监测也是一个低配和中高级配置的辨别区分。那这个配置到底值不值得我们多花钱？如果没有我们到底要不要自己装一个？
什么是胎压监测
轮胎作为唯一与路面接触的部件，与车辆的加速、制动、转向等安全方面密切相关。通常四个轮胎的胎压应一致，或允许有10（因计数方式不同，有的为0.1个单位）以内的偏差。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压时进行第一时间报警，以确保行车安全。
胎压监测到底有什么用？
预防交通事故发生
胎压监测系统属于主动安全设备的其中一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时发出警报，以此提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
延长轮胎使用寿命
有了实时的监测，就可以让轮胎时刻保持在规定的压力、温度范围内，进而可以减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有网站上测试表明：当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%。
提高燃油经济性
轮胎气压越低，与地面接触面积就会越大，摩擦阻力也会增大。就像自行车轮胎气不够，我们踩起来就会更费力，同理当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
减少悬架系统的磨损
相反如果轮胎内气压过足也不是好现象，会降低轮胎本身减震效果，增加车辆减震系统负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；
如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
市面上的胎压监测
间接式胎压监测WSB
这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的，通常原厂车自带的胎压监测系统就是这种。
当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
直接式PSB
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。
这个也是百哥建议，如果自己车上没有配备胎压监测系统，可以自己购买到店安装的。费用相对较低，测量也比较准确，加装也更为方便。
复合式TPMS
它兼有上述两个系统的优点， 可以检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。不过它提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
小编
经过百哥的实际经历觉得，这个钱还是值得花的，最近我的车新换了轮胎就被扎钉了，发现的及时还完全得益于胎压监测的功劳。所以经常开车的朋友们，如果自己的车上没有这个系统，建议去花几百块安装一个。如果买新车的朋友们觉得带有胎压监测的车型在自己也预算内，十分建议选择，毕竟开车出行，安全是第一位。
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本文来自微信公众号“车一百”
