2017年，国内车市火爆依旧，细分市场的竞争及各品牌之间的较量空前激烈。如今，半年已过，繁荣的市场景象背后，各品牌的状况却不尽相同，可谓几家欢喜几家忧。为了向读者系统介绍豪华汽车品牌在过去半年里的精彩表现，AutoKol旗下自媒体《汽车内参》特别策划了“锐观察•2017豪华品牌年中市场状况解读”系列选题，将分别对奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌进行逐一报道。本期的主角为宝马。
浅笑丨AutoKol
2017年，是宝马下个百年的开始，新车型的上市、新工厂的启用奏响了宝马下个百年的序曲。在上半年，宝马全球销量首次突破100万辆大关，创历史最佳，这也为宝马下个百年开了个好头，正所谓良好的开端是成功的一半。如今最能说明产品力的是什么？当然是销量，宝马在半年时间内，就能取得“100万+”销量的成绩，上半年的成就值得品味和总结，下半年更值得期待。
上半年，宝马集团旗下三大品牌（宝马、MINI及劳斯莱斯）的全球销量累计达到1,220,819辆，同比增长5%。其中在中国市场累计销量为293,280辆，同比攀升18.4%。另外宝马集团在6月创下全球最佳单月销量纪录，累计销量为232,620辆，同比增长2.1%。当然，这一切离不开宝马在产品布局上的精确定位和创意十足的营销策略。
半年目标顺利达成
在今年年初，华晨宝马预计2017年销量相比2016年将增加20%，于是定下了37万辆的销量目标，如今2017年已过去一半，华晨宝马半年销量为184,989辆，已完成了一半的目标，如果继续保持目前的增长势头，今年说不定还可以超额完成任务。放眼全球市场，宝马品牌上半年的全球销量高达1,038,030辆，同比增长高达5.2%，旗下的主力车型均有不俗的表现。其中，宝马1系上半年销量为91,802辆，同比增长6.5%。
国产全新宝马1系运动轿车在今年上市之后，销量呈直线上升趋势，20.48万的起售价和三厢运动造型，都是广大消费者所喜爱的，同时这也进一步拉低了宝马的价格区间，让更多的消费者有机会实现宝马梦。
宝马X1 (配置|询价)上半年共计售出136,748辆，同比增长高达45.2%。全新一代宝马X1可谓紧凑级SUV中的一款颠覆性产品，相比同级别的奔驰GLA和奥迪Q3，价格差距并不是很大，但尺寸却接近中型SUV，性价比极高。正是上下通吃，越级而立。
宝马X5上半年销量为89,958辆，同比增长10.6%。预计在今年年底，第四代宝马X5将和我们见面，按照规律，在一款车型即将换代之际，现款车型一般都会通过降价的方式来提升销量、降低库存，而全新一代宝马X5的价格却依旧坚挺，足见其产品力的强大。
旗舰轿车宝马7系上半年销量为32,290辆，同比增长26.9%。在2015年，第六代宝马7系上市，成为了首款采用2.0T发动机的大型车，拉低了售价区间。这也挑战了传统的消费观念，同时也引领起了豪华品牌大型车小排量的风潮，如今的事实证明，在小排量发动机盛行的今天，宝马7系当初的选择没有错。虽然宝马向来以驾控著称，但全新一代7系也让我们可以开宝马，坐宝马。
产品迭代，新能源领域优势初现
在汽车行业，通过推出新品以及现有产品的更新迭代来提升销量是普遍做法，宝马也不例外。今年上半年，宝马推出了M760 Li、X1插电混动版、全新5系、全新4系及全新1系三厢版等车型，这些车型的推出为宝马实现年初的目标以及更好的销量成绩提供了原动力。
除此之外，大东工厂的扩建投产，为宝马提供了充足的产品，为更多车型的国产化奠定了基础。产能扩建以及产品布局的丰富，也让宝马在销量上尝到了甜头，在全新宝马5系 (配置|询价)上市的当天，“时不我待，只争朝夕”的Slogn既是对消费者的宣言，也是对自己的鞭策。
在新能源领域，宝马也有着很大的提升，宝马i、宝马iPerformance和MINI旗下电动车上半年的累计销量为42,573辆，同比增长高达79.8%。对宝马来说，另一个优势在于，在包括奔驰和奥迪在内的同级别竞争对手中，宝马的新能源产品布局更加丰富，i8、i3、X1插电混动、X5插电混动、5系插电混动以及7系插电混动均是有市场竞争力的产品，这也会成为宝马未来占领新能源市场的先天优势，也让宝马对未来的转型充满信心。
创意营销，助力销量提升
“XXXXXXXXXXX”！看到这样的标题你会想到什么？是不是只想说XXX！其实这是宝马中国官方微信的一篇文章标题，内容是关于宝马X之旅的，在活动现场，宝马X家族与众多挑战者们一起翻山越岭，丈量世界的宽度。徒步几十公里翻山越岭，这是一件很不容易的事，但总有敢于挑战的勇士，最终坚持下来取得成功。而宝马也是如此，从创立之初到如今的一线豪华品牌，也是一步一个脚印，坚持了100年才做到的。
宝马是豪华品牌阵营中刷屏最为频繁的品牌之一。在母亲节、“520”数字情人节以及李小龙纪念日等热点上，宝马也趁机火了一番。不得不说在品牌营销方面，宝马确实有一套，总是能够做出一些能够火遍朋友圈的创意。想必这也是今年宝马在中国销量增长的重要因素。此外，宝马还举办过很多驾控体验活动，让更多的汽车爱好者、潜在消费者零距离接触宝马，感受宝马的驾控精髓，从而让品牌形象变得丰富具体。
时不我待，国产化进程需争朝夕
国产化的问题一直困扰着宝马在华的发展，相比奥迪和奔驰，宝马的国产化进程较慢，这也直接影响了宝马的销量提升。根据2016年的销量数据，国产化车型在宝马的总销量占比不到70%，作为上一年国内豪华品牌销量冠军的奥迪，这一数据已经超过90%。国产化推进过慢也让宝马在百岁生日之际丢掉了全球豪华品牌销量冠军地位。全新宝马5系的上市，也正是宝马加快国产化进程的标志。
要提升销量，销售渠道是至关重要的一环，宝马向来重视与经销商之间的关系，并希望和经销商保持健康可持续发展的伙伴关系。今年4月1日，宝马成立“经销商关系发展部”，这个部门的主要作用就是跟经销商、投资人、总经理们还有经销商协会的主要负责人进行紧密沟通，不断收集市场反馈，听取他们的意见和建议进而做出相应的调整和改变。
上半年宝马的表现值得肯定，但随着奥迪的复苏及奔驰的强势，宝马将面临着更加严峻的挑战。在今年下半年，BBA之间还会有更加激烈的厮杀，全新宝马5系的上市，与全新奔驰E级 (配置|询价)拉开了C级车市场的一轮大战， BBA下半年大战的揭幕战已经拉开，究竟谁能笑到最后，就目前来看，宝马有可能，其他两家也有机会。
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（来源：汽车内参）
