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- 小新说车 -
xiao xin say car
车小新
新车评吉祥物，活泼好动，是个马大哈，自认个性炫酷，对车有执着的热爱，梦想是成为一个车评人，开尽天下无数车。
在汽车界提起法国品牌，在普罗大众眼里，第一印象肯定是这车不常见，小众，但又不得不承认的是，那台你在芸芸众车中一眼就能发现，而且不会忘掉的车型，绝大部分是法国品牌车型。
昨日（7月19日），又一台外观天马行空的法系SUV正式处室了，说的正是东风标致4008 (配置|询价)的兄弟车型——雪铁龙 C5 AIRCROSS。
雪铁龙 C5 AIRCROSS，哎这名字太长了，在中国这么叫也不接地气，我还是说他的中文名吧，雪铁龙天逸，在神龙汽车公司成都工厂举行了全球首台下线仪式。
我叫天逸，不是刘德华的《天意》
也不是你手机信号的天翼
作为一台PSA集团旗下SUV，不弄个骚气外露的外观都不好意思出去跟别的品牌打招呼，所以天逸也没有让我们失望，基本保留了AIRCROSS概念车的所有元素。
车上运用了大量圆角矩形的元素，中控和仪表盘两个高清液晶大屏加上前卫的车厢设计理念，电子档杆，战斗机样式的实体按键，充满了科技感与设计感，跟4008非常相像。做工方面拥有大量软性材质包裹，给人一种很好的亲和感，保持了PSA的一贯水准。
但是当你以为这是台外形骚包，靠卖外形设计的车，仔细了解以后，发现天逸其实是台舒适为主的家用车。就像是给那几天不方便的女生递去一杯红糖水的暖男一样，有那么一瞬间触动你内心柔软的地方。
例如使用大量高强度钢的车身和先进的主动安全系统，为驾驶者保驾护航。又例如出色的NVH表现和法系车一贯如魔毯般的底盘调教，驾驶一段时间后，往往会让人忘记他年轻激进的外形。
法国车质量就不好？
这个锅标致和雪铁龙表示不想背了
你有没有经常听到这么一句话？“哎，车是好车，但是法国车的质量太差了，还是算了。”的确，尤其是以前法国进口的车型，都会给我们留下这种印象，久而久之，“老司机”们的意见让我们对法国车的可靠性望而生畏，事实上，还存不存在这种事情呢？小新我肯定是眼见为实的，所以趁大家不注意，偷偷溜进了神龙成都工厂天逸生产线，为大家一探究竟。
进入工厂，小新就感觉在看《变形金刚》，工人不算太多，忙碌的都是高度自动化的机器人。
（车体部分，基本都由机器人全部完成）
（亚洲最大焊接6面体转台）
（100%机器人自动焊接）
看完这些高度自动化的机器人，意味着什么呢？小新认为高度自动化意味着人力成本大大降低，工作效率大大增加，还能把人工的误差降到最低，那出来的产品的可靠性就比以前高很多了。
（在总装车间，底盘和车身自动合装）
（玻璃涂胶也是由机器人完成，精度比人手喷涂大大增加）
装车完毕后，天逸还要经历繁琐而苛刻的检测环节，例如发动机检测
红色暴雨警告雨量50倍的淋雨测试
27种路况检验的专用跑道测试
严苛的光通道测试，只要有一项测试不达标，将回炉重检，直到所有问题得以被解决。
种种测试，只为保障用户拿到手的车拥有最出色的可靠性，下次在扣可靠性差的帽子的时候，大家要三思呀。
最后讲两句
除了外形，无论是动力总成和内饰设计风格，天逸都跟4008非常接近。从最近试过的车型来看，雪铁龙和标致的工艺水平完全能达到DS的水平了，除了极个别的细节差距，有时候真的不需要上到DS，就能享受到这种法式浪漫，好的地方是消费者能花相对更少的钱享受更高的品质（但比同级对手，价格偏高依然是硬伤），坏处是让自家豪华品牌DS更难拉开差距。如果天逸的售价区间能比4008更低的话，那么我认为天逸的销量是非常值得期待的。
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（来源：新车评）
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