文|腾十三
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去年车市情形大好，豪华品牌可谓是全线飘红，各家品牌都取得了不错的销量表现。然而此前却有媒体指出，“2017年将是中国豪华车市场竞争最为激烈的一年。”笔者觉得倒也贴切，从ABB德系三雄的竞争来看，进入2017年至今，奥迪或许因为之前“内部之争”的原因失去了最耀眼的光环，奔驰、宝马之间的缠斗也是愈演愈烈，仅仅半年时间三大品牌的销售座次就出现了惊天逆转。
除了ABB竞争激烈致使排名颠覆外，其他豪华品牌也在不断向上突破，不管是捷豹路虎、凯迪拉克，还是沃尔沃、雷克萨斯，抛开品牌的定位，在产品方面都在向ABB发起更大挑战，尤其是奔驰和宝马更是成为了“众矢之的”。之前我们一直喜欢把宝马5系 (配置|询价)和奔驰E级 (配置|询价)做对比，今天却不随大流对比推荐，给各位朋友推荐一款极具个性，却有不乏实力的车型，它就是捷豹XFL (配置|询价)。
话说去年北京车展上，捷豹XFL一亮相，便引来很大的关注和反响，上市之后更是成为了豪华品牌中高性价比、高逼格的代表车型，而当时在售的宝马5系估计也有种如临大敌的赶脚。
捷豹XFL亮相2016北京车展
如今，老款宝马5系即将退市，新5系也于6月底上市。话说乱世出英雄，宝马新5系上市之初终端售价肯定没有任何折扣和优惠，甚至不少4S店连展车都没有。相对于老款宝马5系动辄十几万元的巨大优惠幅度来说，新款5系起步价就达到了惊人的44.99万元，比豪华一哥奔驰E级42.28万元的起步价还要高出2万多元，简直是逆天了！
由此可见，当下宝马5系正处于新款无车可提、无优惠可谈，老款退市后留下的“空窗期”。因此，价格就必然成为捷豹XFL的绝佳契机，为何这么说呢？现在就和大家一起一看究竟。
首先，相比于略显中庸和烂大街的德系豪华品牌，笔者更喜欢捷豹的英伦风造型，也许这是源于爱尔兰文化中的优雅和高贵，在设计师的手中得到了完美的展现。捷豹XFL的整体造型和F-TYPE跑车的设计更为相似，低矮扁平的车头更显运动风格，大面积椭圆形进气格栅搭配经典的“美洲豹”豹脸，在原本优雅的元素中增添了几分霸气，在加上变化非常大且造型时尚的前后LED大灯组，不仅照明效果更好，而且科技感十足。
从车身侧面，值得一提的便是轴距，相比进口版车型，捷豹XFL轴距增长了140mm，达到3100mm，再加上5093*1880*1456 mm三围尺寸，可以说在国内C级车市场中表现更加优秀，搭配上车身流线、后三角车窗设计、银色镀铬装饰，让它看起来更加修长和神秘。
而车尾部，那种英伦气质更加浓郁，车身流线和侧身腰线在车尾顺势收缩，自然而秀气，尾灯组和双排气的点缀也是恰到好处。根据捷豹设计师介绍，XFL在诞生之前就遵循了不向工业设计所低头的理念，一切以动感美学为出发点，甚至为此不惜付出更高的制造成本和制作难度。
内饰方面给笔者最大的感觉就是在用料和做工方面十分考究。整个内部空间采用了大面积的皮质包裹，而且车顶也采用了翻毛皮材质，高档感自然不言而喻。
三幅式多功能方向盘，颇具动感，皮质细腻，让人有一种爱不释手的感觉和超强的驾驶欲望。全液晶仪表盘不但显示清晰，而且科技感满满；中控台整体的立体感十分突出，而且层次分明，大尺寸中控大屏下连接精致的空调控制面板，搭配经典的旋钮换挡手柄，点缀金属质感的木纹装饰显得更加豪华。
除此之外，还有音质出众的Meridian英国之宝音响，还带座椅加热/制冷、4向电动腰托调节，有折叠功能的空调出风口、具有按摩功能的后排座椅，后排还配备两个8英寸显示屏及无线数码头戴式耳机，无论从哪方面来看，它都不再像是一台仅供出行的汽车。
值得一提的是，捷豹XFL温莎真皮不仅材质比起宝马新5系更加出众以外，做工和品质感更是高出一筹，而且在炎热夏季里配合车载空调还拥有绝佳的乘坐舒适度。
动力方面，捷豹XFL国产后有2.0T涡轮增压和3.0机械增压两种动力车型供消费者朋友们选择，2.0T发动机有高低两个版本动力设置，高功率版最大功率为177kw，最大扭矩为340NM；而3.0机械增压发动机最大功率可以达到250kw，最大扭矩可以达到450NM。全系匹配ZF 8速手自一体变速箱。
宝马新5系搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，从账面数据来看，捷豹XFL与宝马新5系数据基本相当，甚至3.0发动机的扭矩和功率一模一样。
恰好这两天笔者亲自试驾对比了捷豹XFL、宝马新5系、奥迪A6L三款同级车型。在真实的体验场地当中，分别对三款车型做了急加速、全力刹车制动和S弯急速绕桩等项目。
对比于试驾的新款四驱版宝马530Li，个人感受是捷豹XFL的动力性能要强大许多，将两款车型调至运动模式下，捷豹XFL的推背感更加明显，让人大呼过瘾。在S形赛道做急速绕桩时，捷豹XFL的操控性要明显优于宝马新5系，笔者感觉到这一代新宝马530Li在高速转弯车尾会非常重，很容易往出甩，可能是由于高速转向下，车尾质量大导致惯性大，再加上转弯时的离心力的原因，操控性明显不如捷豹XFL来得轻松自如一些。
关于这一点笔者查询了相关技术资料发现，捷豹XFL车身使用了75%的全铝材质，虽然宝马新5系也使用了大量铝合金，但底盘方面应用较少，得益于铝合金良好的韧性优势，这也是捷豹XFL在高速绕桩中取得良好驾控感受的直接原因！
至于同级别的奥迪A6L，由于是2.5L自然吸气动力车型，与捷豹和宝马涡轮增压自然没法比较，在试驾中缺少了加速推背感乐趣。但在这三款车之中奥迪方向盘是最为轻盈的，操控感极好，急速转弯时十分灵活。美中不足的是，在急加速中，发动机和后排气位置有破音出现，笔者个人感觉可能存在一些比较大的技术问题。
其实在笔者来看，全新宝马5系的卖点更多的是在智能化设计和安全系统配置方面，新5系主打人工交互系统、增强型驾驶辅助系统、云端互联等等这些，那捷豹XFL呢？我们来比较一下。
人机交互方面，捷豹XFL拥有10.2英寸触控屏、自然语音识别系统、WiFi热点、英伦UI设计，与宝马5系相比仅仅少了在驾驶时华而不实的手势控制；安全辅助驾驶系统中，宝马新5系拥有车道保持辅助、侧面防碰撞、紧急避让辅助、路口交警预警等四项功能，而捷豹XFL不仅同样具备，还增加了全路况自适应控制，盲点监测、智能紧急制动以及后排开门警示等功能。至于云端互联，在功能方面同样毫不逊色。可以说，捷豹XFL真正做到了，敌无我有，敌有我精的八字方针。
除了上述产品配置外，与宝马新5系相比，前文已经提到捷豹XFL更具价格优势，不仅是官方指导价格便宜了很多，而且在终端4S店还有85折优惠，作为国产后的车型，在同级别车型中，捷豹XFL竞争力大幅提升。
在笔者看来，无论是从价格还是产品力来看，捷豹XFL更准确的抓取了国内市场上心中产阶级的需求，这部分消费族群普遍接受过高等级教育，在工作与生活当中拥有非凡的成就和与众不同的品味，与捷豹XFL所营造出来的用车理念完美契合。
总体来说，笔者认为宝马新5系越来越迷失自己此前的追求和定位，开始从运动向豪华舒适转移，但捷豹XFL却始终坚守自我，一见倾心的设计，融入了时尚动感元素和前瞻性科技，充满迷人的英伦风情。
此外，捷豹XFL澎湃动力的注入，无论是征服赛道的酣畅驰骋，还是城市穿梭的自由从容；无论是驻足时的神俊冷艳，还是疾驰时的激情超越，皆唯你选择！
不得不说，虽然捷豹XFL与宝马新5系均在豪华品牌之列，但是从产品配置上来说所差无几。而且捷豹XFL拥有优雅的英伦皇室血统，无论是从外观内饰还是其他方面都更加优于略显中庸的宝马新5系。这种“豪华在骨头里”的产品与情怀，再加上更具优势的价格，笔者倒是觉得会更加符合国内消费者的购车需求。
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