还记得6月初的那段当全新科鲁兹两厢版邂逅攀岩的激情时刻吗？两位小粉丝在体验了攀岩这项极限运动同时，也了解到了“运动科学”的精髓同样也能够在全新科鲁兹两厢版的体内找到。而此回，当全新科鲁兹两厢版面对面遇上了马拉松这项运动，又会有怎样的一出关于“运动科学”的故事上演？
“如果你想强壮，跑步吧！如果你想健美，跑步吧！如果你想聪明，跑步吧！”这是2500多年前，刻在古希腊埃拉多斯山岩上的三句名言。
而有一个小伙，用自己不断奔跑的脚步，印证了这句话。他就是28岁的李伟。
在2016年期间，他荣获了东营国际马拉松——国内冠军、上海国际半程马拉松——国内亚军、三亚国际马拉松——国内亚军、金鸡湖国际半程马拉松——国内冠军。在奔跑的世界中，他始终没有停下自己的脚步。
马拉松不像日常的跑步，它是一项对于人体要求非常高的运动，惊人的意志、过硬的身体素质缺一不可。最重要的是你必须懂得科学的运用身体的每一分力气，而类似这种科学我们一般称它为"运动科学"。要成为一名“全马”选手，了解运动科学的真谛并加以运用和锻炼，这是一个长期的过程。这样你才能实现从最初的10km开始，然后跑过半程，直到全程。
写在奔跑前 —— 一个优秀运动基底的重要性
马拉松是一项长期的耐力运动，在开始之前你就需要有一个明确的目标。从最初的身体规划、训练强度、到日常的修养都是在为自己拥有好身子、强有力的运动底子打基础。规划、调整、适应，只有底子扎实了，才会使你的马拉松之路越走越远。
同样对于全新科鲁兹两厢版这位“选手”来说，能够坐拥经过赛道充分调教的运动底盘，可谓是如虎添翼。而对于打造这款底盘背后的“教练”来说，其背后的历程同样也可以被视为是一场长距离的马拉松。
说到这，我们不得不提这个背后的“教练”——路易斯·雪佛兰。作为雪佛兰的创始人之一，他曾经是一名赛车手，正是出于对赛车的热爱，他在品牌诞生之初就将大量的赛车基因注入到旗下量产车型中，所以才有了雪佛兰在美帝国民赛车比赛NASCAR（纳斯卡）中无出其右的764次单场胜利和39次斯普林特杯年度冠军，“生来运动”正是对雪佛兰品牌文化的最好诠释。
研发一台运动性能车的过程就像培养一名优秀的马拉松选手一样，从一开始就投入了大量研发精力：总结历代性能产品特性，再到研发设计升级，完美传承“3C”性能家族的赛车基因和生命力美学的设计；量产车部门与性能车部门协同工作，从NASCAR等各赛事的大数据中收集、反哺量产车。通过纽博格林赛道级别的调校，最终将这款极具高动态响应的底盘，落地在了全新科鲁兹两厢版上，给这位运动健将创造了一个强而有力并且带有NASCAR赛车精神的运动基底。
奔跑中最大的挑战者——风阻
李伟向我们说道“奔跑中90%的能量其实都浪费在对抗风阻上”，所以为了减少风阻，马拉松选手的身材一般比其他竞赛项目的选手身材低矮一些。作为一位专业马拉松运动员，如何对抗风阻是练习中需要不断钻研调整自己的一个方面。除了练就一身精健的肌肉，跑步过程中正确稳定的摆臂姿势、步伐，都是对抗风阻要注意的细节。
同样全新科鲁兹两厢版也在赛道驰骋中不断挑战风阻。其在空气动力学造型设计上精益求精，后视镜以前设计成扩式锐利造型和车身极具运动张力的流畅线条，更尽可能让气流通过车身侧面并在车顶减少与空气的摩擦；采用运动轿跑风格的短前悬设计、轮拱突出式腰线、前后错峰式双腰线，减少了阻力，由此才打造出0.29超低风阻，提升速度极限！
奔跑中的诀窍 —— 科学的过弯
除了奔跑前的良好准备工作，奔跑中你还会遇到各种需要攻克的问题。例如普通人在跑马拉松的过程中，当体力掉到一定极限时，过弯简直是一大挑战！感觉要花双倍的力气才能控制身体的倾斜，改变方向。说到这里，李伟悄悄和我们透露：马拉松过弯时，有经验的马拉松运动员会通过脚尖来改变方向。
这个秘诀在全新科鲁兹两厢中恰有体现！采用了扭力梁非独立悬挂+瓦特连杆的后桥结构在过弯侧倾时，一侧悬挂通过连杆抑制另一侧悬挂的伸张，两侧车轮在过弯时的受力互相补偿，过弯时吸收80%的侧向荷载，最大程度的抑制车体出现严重的倾侧，而这正好也是高性能赛车在过弯时的强烈诉求！并且因为有了瓦特连杆的支撑，扭力梁就可以做的尽可能软一点，以提升悬挂的舒适性，可见全新科鲁兹两厢兼顾了极致运动与舒适坦然。
胜利的关键 —— 强有力的心脏
1.4T顶置直喷涡轮发动机+7速DCG智能启停双离合变速箱可以说是全新科鲁兹强有力的心脏，最大输出可达150匹马力，全系标配的顶置直喷发动机，超强进气造就了其强劲加速性能。在得到了强劲动力的同时，5.7L的超低油耗更延长了持久续航力！如同马拉松比赛中至关重要的呼吸控制，强而有力的心肺功能让你在比赛过程中有节奏地控制呼吸和发力强度，是完成全马比赛的重要技巧所在。
赛后科学 —— 轻松平稳的输出
除了比赛中的持久发力，马拉松在赛后也有他的“慢走放松”的科学。我们都知道在进行体育锻炼后，特别是剧烈运动后，如果骤然停止腿部肌肉活动或直接躺下来休息，这样不仅不能尽快地恢复身体机能，反而会对身体产生不良影响。
同样对于开车来说，不合理或频繁的紧急刹停不仅会对刹车制动片和轮胎带来额外的负担，更重要的是在油耗方面，也会让车主的“荷包”付出不小的代价。
而如果你拥有一套“科学合理”的驾驶习惯，你会发现全新科鲁兹两厢版在动力输出的平顺性上，可以让惬意的感觉时刻伴你左右。而且当时速恒定在80Km/h时，转速表指针始终在1400转左右徘徊，油耗也始终保持在平稳低消耗的经济状态下，让驾驶者毫无油耗负担的同时尽享科鲁兹两厢版所带来的运动激情和随心所欲的驾控体验！
可以看出，从前期目标、锻炼、比赛到最后的放松阶段，马拉松都有一套科学的法则存在，并且缺一不可，每一套体系都有它存在的科学依据和道理。如果跳开或缺少了其中的一个步骤，将会对运动员造成伤害或者无法创造出理想的成绩。
而明确的目标、优秀的车身设计及结构优化、动力总成的匹配和稳健的制动，亦是全新科鲁兹两厢版对汽车运动科学法则的深刻理解和转化。这106年来，天生具有赛车基因和NASCAR精神的雪佛兰不断的精进与传承，才衍生出今天的全新科鲁兹两厢版。
在时代大潮不断演变的今天，相信全新科鲁兹两厢版会用实力开启震撼“运动科学”的新浪潮！兹如一个马拉松运动者，从一个科学的运动体系开始，不断挑战、不断超越自己，感受TA带给你的无限运动魅力。
而现在正是大家体验和见证其性能与运动的最好时刻。“雪佛兰科鲁兹-直通美国NASCAR 2017环行王者挑战赛”已正式启动全国招募，即日起，只需前往全国雪佛兰展厅参与报名，便可在环形赛道上体验雪佛兰科鲁兹疾驰竞速和极致操控的快感，最后的优胜者将获得丰厚奖品并前往北美现场观摩NASCAR巅峰赛事，最纯正的美式赛车文化和百年赛车精神就等你来体验~
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（来源：AutoLab汽车实验室）
