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2016年混合动力雅力士在欧洲卖出超过80000辆，现在它又经过了一点点改变和换装。
有些小型车还在依赖柴油技术时，丰田早就让雅力士进入了混合动力时代，而且取得了成功，去年40%的客户选择了电动和汽油动力组合。
最新改款的雅力士前、后灯都焕然一新，并采用了更宽的蜂窝状进气格栅。内部也有一些变化，看上去很普通，但是做工无可挑剔，唯一不舒服的就是7英寸触摸屏离的太远。
空间宽敞
前后排乘客都能保持舒服的坐姿，后排头部也不会感到拥挤，即使电池位于后座下。折叠靠背后，行李厢装载空间从286升增加到了768升。
这款雅力士的仪表盘代表了它的两颗心脏，转速表被替换，取而代之的是电流信息。当指针离开绿色的Eco区域，就代表45千瓦电动机脱离了经济环保模式，雅力士会发出一些声响。接着汽油机接通，通过行星齿轮它总会在最佳负载状态下工作。
100马力的系统动力不会让雅力士显得很运动，但是在城市里开足够了，它安静的就像地铁用2公里/小时时速行驶一样。虽然在驾驶风格上有所限制，但大大提高了燃油经济性，在四门车型的测试中，百公里油耗只有5.2升。
然而，你要为混合动力多付一些钱，标配的雅力士混合动力款需要19340欧元，比111马力的常规汽油版本高了1050欧元。顺便说一下，丰田不提供雅力士柴油款。
雅力士混合动力发动机：直列4缸，排量 1497cm³，最大功率55kW (74 PS)/4800 rpm，最大扭矩111 Nm/3600rpm
电动机：最大功率45kW ，最大扭矩169 Nm行驶性能：0-80 km/h 8.4 s, 0-100 km/h 13.0 s,0-120 km/h 19.2 s,0-140 km/h 28.6 s制动距离：100公里/小时冷刹车37.2米，130公里/小时冷刹车64.2米测试油耗：5.2 L/100 km售价：19340 欧元
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（来源：ams车评）
