捷豹F-Pace (配置|询价)可谓是汽车圈内的"大红人"，年初成功刷新了“最大垂直环形跑道摩天轮”吉尼斯世界纪录，并且还在纽约举办的“2017世界汽车大奖”评选中荣膺“2017世界年度车”和“2017世界年度设计奖”双项冠军，其实力可见一斑。
而在刚过去的6月15日，捷豹F-Pace也迎来了中期改款车型，新车换装了全新的2.0T Ingenium发动机，以及搭载全新的四驱系统，那么升级后的捷豹F-Pace与旧款车型相比又有哪些不同呢？实力又如何呢？
带着种种疑问，轱辘哥去往宁波对这辆2018款捷豹F-Pace进行了一番详细体验。
摆脱老东家，全新发动机有何不同？
与旧款捷豹F-Pace搭载的福特Ecoboost 2.0T发动机不同，新车采用全新的Ingenium2.0T发动机是捷豹自主研发的，最大马力为250匹，最大扭矩是365Nm，比旧款车型的2.0T发动机，马力提升了9Ps，扭矩增加了25Nm，使得其百公里加速只需6.8秒。更重要的是，这款新引擎的峰值扭矩输出转速从原来的1750rpm提前到1300rpm，这就意味着F-Pace在低速时有着更快的响应速度以及平顺性。
果然，这台涡轮机在起步时的低扭不足以及涡轮迟滞现象都几乎感受不到，并且加速也非常直接迅猛，轻点油门就能得到轻快的加速感，就算时速达到120km/h，依然能感受到动力源源不断地在输出。并且匹配经过优化的8AT变速箱也相当聪明，只要驾驶者深踩油门，这个变速箱就会马上意识到驾驶者的意图，通过降低档位拉高转速来给你的提供充足的动力。
最令人兴奋的是，F-Pace在加速时还伴随着一股带劲的声浪发出，听觉效果比旧款车型的Ecoboost发动机要美妙得多。但要注意的是，这个声浪并不是像其它跑车那样地板油才能激活。而激活这种声浪的正确姿势是换挡拨片，只要车辆转速达到3000rpm，然后连续升档两三次，这时候无论是迅猛的换挡速度，还是排气系统在升档时候的回火声，这一切都是旧款2.0 F-Pace车型无法比拟的。
另外，由于F-Pace是同级车型中唯一采用高强度铝合金承载式结构的车型（车身结构有80%采用了铝合金材质），这能在提高车辆安全性的同时，大幅度降低车身重量，所以，别看F-Pace是一台1.8吨的SUV，它在城市道路驾驶起来也十分轻巧、灵活。
野豹归山，2.0T+四驱表现如何？
2.0T F-Pace车型搭载四驱系统还了很多人的心愿，毕竟旧款车型只在3.0T的顶配车型才有。但是轱辘哥发现这套四驱系统偏重公路驾驶，因为这套系统是自动在100毫秒左右快速实现后驱和四驱间切换，而前后轮的动力分配范围在0:100至100:0之间，并且该系统还有一个预期性调整功能，能根据转速、油门以及方向盘转向角度的变化来判断车轮需要的动力。
所以开着F-Pace去跑山相当有乐趣，如果入弯速度快了，出现转向不足的情况，这套四驱系统就会给内侧车轮施加一定的制动力，将车辆更轻松地带入弯内。而出弯的时候还可以尽情地油门到底，因为此时的四驱系统会自动给四个车轮分配动力，并且还将更多的扭矩放在外侧车轮上，以保证车辆更平稳地出弯。
另外，由于F-Pace采用铝制的双叉臂前悬架，以及转向比只有14.7、转弯直径只有11.87米，所以车辆在过一些发夹弯或者快速过弯时不仅能有不错的支撑力，并且指向性很准确，过弯时丝毫不拖泥带水。
当然，F-Pace作为一款四驱的SUV，一定的越野能力也还是有的。在山路试驾完后，捷豹的活动方又带我们进入了总长在6公里左右的越野路段，体验了F-Pace在大驼峰、交叉轴、碎石、泥泞地等中等强度越野路况的性能。
虽然路况比较复杂，但对F-Pace来说好像挺小儿科的。由于F-Pace搭载了全路况反馈系统（ADSR），能自动辨别泥地、碎石路、坑洼等不同的路况来自动分配理想的扭矩，再加上全路况自适应控制系统（ASPC）的辅助，还可以在3.6~30km/h的速度范围内，让车辆自动在越野路况下行驶，所以在整个越野体验环节，只要掌握好方向盘和控制好油门，剩下的交给车辆的行车电脑就行。
如此狂暴的“豹”，英伦范尚在？
除了动力系统和行驶能力的提升外，捷豹F-Pace的车厢里也颇具亮点。首先是它配备了来自英国的Meridian音响系统，以及一套带有17个扬声器的825W环绕声的音响系统，其音质还原程度可谓是达到业内的标杆水平。其次，车辆还给InControl车载信息娱乐系统配备了一块10英寸大屏幕，不仅功能丰富、响应速度快，还使用了双屏幕技术，让驾驶者在看导航信息的同时，副驾还可以在屏幕上看电影或者音乐会等内容。
另外，F-Pace的内饰用料和做工也很有质感，中控台上部、中央扶手箱和门板扶手等地方全都用皮革包裹，再加上精致的缝线以及车顶采用的Alcantara材质，整个内饰的豪华气息相当浓烈。
轱辘哥话：
轱辘哥早前试驾旧款F-Pace时就说过它是一辆很有跑车feel的SUV，而新款F-Pace换装了全新的Ingenium发动机后，在动力储备、操控乐趣都有所提升，并且搭载的四驱系统，也使得这款车的越野能力以及高速行驶时的稳定性更强，驾驶起来很像在开一台F-TYPE。因此，如果你需要一款“好玩”的豪华SUV，那么这款“豹”值得你考虑。
戳“阅读原文”↓↓↓↓
点击链接加入群
【爱买车/My车轱辘车友群】
您还可以搜索群号：534711820
（来源：My车轱辘）
