还好有安全带，不然我就“飞”出去了。
2017年7月，在一个全国大部分地区黄色高温预警的天气下，浙江绍兴的温度也是达到了35摄氏度。
炎炎夏日也阻挡不了对速度的热爱，没错这次受邀参加2017奥迪驾控汇—绍兴站的S级（中级）赛道培训。这次培训的车辆均是来自Audi R/RS家族的高性能车型。
其实对我而言，能够亲自在赛道上驾驶这些车型是值得期待的。这次驾控汇的目的，也是可以让大家能够感受到“驾驶”与“控制”的乐趣，这并不是一场比赛。所以，真正可以掌握一些实质性的干货，并且可以提高自己的驾驶技术才是重点。
这次驾控汇呢有来自全国各地的学员跟媒体朋友，还有奥迪英杰会成员程丛夫先生。嘿嘿，值得一提的是，我还坐在程丛夫的副驾驶感受了一把老司机带我飞的奇妙旅程。
好了请开始我的表演。
赛前培训
磨刀不误砍柴工，毕竟赛道不是普通的马路，为高速竞技设计的赛道还是有着较高风险的。经过专业的ADE教练团队向学员们教授了驾驶技巧之后，大家对接下来要进行的弯道练习、ABS紧急变线、蛇形绕桩以及真实赛道练习已经有了标准的理论知识。
赛道驾驶
刚刚提到，一共分为蛇形绕桩、ABS紧急变线、还有真实赛道的联系。看看大家在赛道的表现如何。
1．蛇形绕桩
看似蛇形绕桩很简单，其实不然。纯机械的转向和匀速的油门不仅会增加绕桩时间，在车辆动态控制方面也不会得到任何好处。通过有节奏的油门控制和准确轻柔的转向，才能顺利的完成整套动作。这项技术对于赛道中的S型弯道非常适用，同样的道理在日常驾驶中进行超车也会更加安全。
此次驾控汇选择了TTS跟S3两款车型进行绕桩体验。
2.ABS紧急变线
ABS紧急变线，是考验驾驶者的反应速度的重要环节，要保证留给自己反应时间与安全车距。往往紧急变线的速度都是很快的，这对车的刹车性能也是一项考验。成功掌握了此项技能之后，在遇到突发情况时，通过自己的正确操作跟准确判断，是可以化险为夷的。
此次驾控汇选用RS7跟S3来体验这一项目。
教练会在车行进过程中，突然扔出障碍物，考验车手的反应速度能否及时作出判断：向左or向右。
3.弯道练习
在真正开始体验赛道之前，要做的是熟悉赛道，了解赛道的特性与过弯点。所以前几次练习的速度会相对较慢。不过弯道练习最接近实战练习，掌握了此项目的技巧可以有效提高全速哦。
这一项目选用了奥迪RS6、RS7、TTS、R8进行体验
遇到程丛夫之后，才知道这样开车会快一点
本文的重点来了。我有幸坐在了车手程丛夫驾驶的Audi R8 V10 Couple Performance的副驾驶座，真正感受一把职业赛车手的“野性”。
老司机带我飞，还好奥迪的安全带到位，不然我就像在玩“大摆锤”！自己在驾驶的时候几乎不会晕，但是在副驾驶的时候，是可以感受到R8的“猛”性。因为不是正式的比赛，所以没有戴头盔，感觉自己毫无发型可言了。平时很在意形象的我只是想全力抓住扶手，稳定自己的位置，是绝对没办法用手去拯救发型的。
因为体验过程中有点激动没来得及合影，结束之后在P房偶遇。
这次奥迪驾控汇有彩蛋哦。很大的一个surprise，年轻与活力并存。
结尾给大家看一下驾控汇开场的车舞秀：
文 / 孙琪
LAB玩车
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（来源：AutoLab汽车实验室）
