近些年的中高级车细分市场，形成了南北大众的帕萨特和迈腾、上汽通用别克君越君威 (配置|询价)、日系凯美瑞 (配置|询价)、雅阁和天籁 (配置|询价)几个主流阵营互相争斗的格局。
谁都想在竞争中占据主动，而获得话语权的根本还在于产品力是否具备优势。就拿刚刚上市的上汽通用别克品牌最新全球战略车型全新一代君威来说，包括20T、28T、30H、GS四大系列共10款车型，售价17.58-26.98万元，单是这个价格来说，就显露出要全盘通吃的势头。
要知道，上个月中高级车销量冠军的迈腾，价格设定在18.99-31.69万元，已经将迈腾作为主要竞品的全新一代君威，无论是起步价还是顶配车型价格，都比迈腾低得多。这就透露出一个信息，那就是全新一代君威要把价格制胜，作为一个竞争手段了。
但这并不是全新一代君威的全部，毕竟，在它所在的市场领域，价格并非关键因素，选购中高级轿车的消费者，相对于紧凑型车的用户，对价格的敏感度要弱一些。除了价格的考虑以外，他们对包括设计、配置、性能等在内的产品本身的表现，有着更高的要求。
全新一代君威显然对此了然于胸，因而在设计层面，采用最新别克高档轿车设计语言，力图打造出具备领潮气质的外观造型。更加值得一提的是，得益于整车架构上的全面突破，全新一代君威轴距达到2829mm，比上代车型增加92mm，车身宽度与前后轮距也同步加大，带来纵向及横向空间的双重提升，而这不仅扩大了车内空间，而且对于产品高级感的营造也有着很大的帮助。至于悬浮式的内饰设计、环抱式的座舱布局、覆盖率超过80%的内饰软性材料、8英寸高清液晶屏等等，触感与质感都处在很高的水平。
而在动力层面，全新一代君威是别克旗下首款搭载通用最新开发的9速Hydra-Matic智能变速箱的车型，在20T、28T与GS车型上全系标配，同时整个车系标配发动机智能启停功能。这款应用了超过60项通用专利技术的9AT变速箱，能在时速90公里以内实现9挡切换，并且换挡平顺，这样的优势与市面上其它噱头大于实质的9AT形成了明显的反差。
与这台变速箱匹配的两款直喷涡轮增压发动机，28T车型搭载的高性能2.0T SIDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.2秒，综合工况百公里油耗7.4升；20T车型配备通用新一代1.5T SIDI发动机，拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出，0-100km/h加速9.5秒，综合工况百公里油耗6.3升。
值得一提的，是全新一代别克君威30H全混动车型搭载通用最新一代高效智能电驱系统。其中，专为混合动力调校的全新1.8L直喷发动机，配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；配合业界领先的高性能三元锂离子电池组，带来极致高效、宁静、平顺的驾驶感受，百公里油耗低至4.3L。
在智能科技配置方面，全新一代别克君威配备包含PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解、支持Sport运动模式的ACC自适应巡航等11项智能安全科技，并且将SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警和APA自动泊车这三大最常用的智能安全配置覆盖了全系70%的车型。特别是全新升级的APA自动泊车系统，不仅能够自动控制方向盘，还可以通过精确的计算控制刹车和油门踏板，驾驶员的双手和双脚都得到了解放。
至于同级罕有的全新Matrix矩阵式全LED大灯，采用创新的自适应LED照明技术，照射范围可分为15个区域，最远照射距离400米，实现多达8种智能照明模式，免去频繁变光操作，有效解决眩目问题，照射更加精准，为夜间行车安全提供有力保障。另外，新车还配备支持车速、娱乐、导航提示、安全提示四大类信息显示的全彩HUD平视显示系统等科技配置，突出展现了全新一代君威在智能安全科技方面的领先优势。
必须要说的，还有别克新一代eConnect智能互联科技的应用，使全新一代君威成为别克首款提供“云”服务的车型。用户通过创新推出的BUICK互联应用车载APP，能够快速、准确地获取4S店服务信息，还可在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐。同时，全新一代君威的eConnect智能互联系统还支持Apple CarPlay或百度CarLife两大车载系统，可以完成包括Siri语音助理、拨打电话、短信阅读、地图导航、音乐、播客等APP应用程序，令用户轻松享受互联汽车生活。
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除了上面提到的28T、20T和30H车型，全新一代君威还有一款重要的车型君威GS。作为君威系列产品动感、激情的代言，全新一代别克君威GS继承了传统，并以更具高档感的内外设计和更科技豪华的功能配置，为用户提供了极具个性的潮流座驾选择。
在全新一代别克君威动感优雅的基础上，全新GS车型采用了更加富有激情的专属内外饰设计：全黑的飞翼纹理格栅、高亮黑展翼饰条、直立式“獠牙”设计，配合前保下沿大包围，构成了全新GS个性十足的前脸。侧翼套件搭配全新18吋熏黑五幅运动轮毂、一体式空气动力学尾翼、高光镀铬双出排气管、外扩的包围以及红色GS徽标，无一不撩动人心。与外观呼应，GS专有的全黑运动内饰、带金属换挡拨片的平底运动型方向盘，特别是AGR（德国脊背健康协会）认证一体式运动座椅则格外炫酷，让人热血沸腾。
底盘方面，全新GS配备了全新的FlexRide自适应驾驶系统，可在自动、舒适、运动三种驾驶模式中自由切换，配合新一代的CDC 全时主动悬架系统，能够对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。此外，全新一代君威GS还采用了Brembo®四活塞前制动卡钳，配合通用专利的FNC刹车碟，带来更加优异的制动性能。
综合来看，全新一代君威无论是价格策略，还是产品力，都有着令同级艳羡的亮点，而这一方面为其实现在中高级车市场的通吃做足了准备，另一方面，瞄准迈腾发力的全新一代君威已经到来，两者之间的互怼已经开始，中高级车市场又有好戏看了。
（来源：高氏观市）
