这个民族90%的人都只认自家“国产车”,日、德、美系车在这儿根本吃不开!

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有关注砖叔动态的粉丝都知道,之前砖叔应邀奥迪活动,来到了韩国。在观赏比赛之余,砖叔也在空余时间,来到韩国首都首尔的大街上溜达了一番。出于职业的敏感,自然留意起了韩国马路上飞驰 (配置|询价)的汽车了,据砖叔非官方不完全统计,起码90%都是韩系车!

 

韩国人到底有多喜欢韩系车?如果不开韩系车,他们会选择哪些品牌呢?砖叔带你了解一下吧!

正如上文所说,韩国绝大部分人开的是自己国家的品牌,其中现代、起亚则占了大多数份额。与日本不一样的是,韩系品牌并没有为韩国人“量身定造”什么K-Car,用的都是我们国内就能找到的车型,比如现代的伊兰特(悦动、朗动、领动)、索纳塔(主要是第八、第九代)、起亚K5等,看着就很眼熟。

 

实际上,砖叔在2015年也来过一次韩国,两次韩国之旅在马路上找到的共同点就是——几乎都没啥日本车。主要是因为韩国人民族自尊心很强,自家韩系车并不差,为啥要买日本车呢?

 

但其实韩国马路上,还是能见到不少“日本车”的,因为三星汽车在早年间被雷诺所收购,而雷诺又与日产组成雷诺-日产联盟,所以这三个品牌新推出的车型几乎都是通用的。于是,砖叔在韩国就见到了很多挂着三星标的天籁、科雷嘉、科雷傲……

 

在韩国,美系车也有一定保有量。雪佛兰车型最受欢迎,其次是别克,但很多较老的车型,比如我们国内的雪佛兰景程、上一代别克君越等,则都是挂着大宇车标,这种情况跟上面提到的三星差不多。

 

砖叔此次韩国之旅也发现,在全球越来越主流的SUV车型,在韩国出镜率也增长了不少。诸如现代的途胜、胜达,起亚的KX5等,都极受欢迎,还有双龙的蒂维拉,以及挂三星车标的科雷嘉、科雷傲,甚至卡缤,砖叔都有见到。

 

新能源车方面,韩国显然没有日本那么普及,虽然在路上偶尔能看到丰田普锐斯,甚至起亚极睿,但主要还是汽油、柴油车(国外柴油车也很受欢迎)居多。

说完平头老百姓的座驾,我们再来谈谈韩国出租车,几乎都是现代索纳塔八,和同时期的起亚K5。

而且出租车也都是自动挡车型,司机们开起来,推背感说来就来。不过,韩国司机普遍素质值得国人学习,路上遇到行人,不管有没有在斑马线上,都会主动礼让,甚至,货车司机同样如此。

 

韩国出租车还有一个很贴心的装置,会在右边的B柱上按上一个竖条形后视镜,这样就能避免后座的乘客开门时,撞到路边的行人和非机动车,这个小装置,砖叔认为值得国内推广。

好了,说完平头老百姓和出租车,再来看看韩国土豪钟爱什么车!和日本人一样,日本有皇冠,韩国有捷恩斯。现代捷恩斯是韩国不少中小型企业老板的首选座驾,甚至起亚凯尊、起亚K9,都得到韩国人的青睐。

 

更高一级,真正豪华品牌,他们又会选啥?跟咱们一样,BBA(奔驰、宝马、奥迪)是首选,在首尔不缺奔驰S600、奥迪A8L这种大型轿车。谁说国土小就不开大车的?土豪们可是有钱任性!

 

至于二线豪华品牌,则是雷克萨斯居多,同时路虎揽胜极光也不少,而像英菲尼迪、沃尔沃这些,就比较少见了。

 

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(来源:有车以后)

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