哈弗已经火了很多年了，但大家对哈弗最大印象仍然停留在哈弗H6 (配置|询价)身上。这是因为哈弗H6实在太火了，以致掩盖了其他哈弗车型的光芒。全新一代哈弗H6上市之后虽然销量仍然领先，但是却没有当初那么醒目了。教授今天要介绍的这款M6则是在老款哈弗H6上改造过来的。至于它能否复制老款H6的辉煌？请拭目以待。
这是一台不再中庸的老款哈弗H6
老款哈弗H6当初能够热卖最大的原因应该就是其在自主SUV当中比较均衡的表现了。虽然每一方面都不是很突出，但却基本面面俱到（除了动力和油耗方面表现一直不怎么好）。这种中庸的表现正是符合国人的需求，你说外观难看它也不算，空间在自主SUV当中也表现突出，其次配置基本是数一数二的。或许正是这样特质才有了老款哈弗H6辉煌的历史。
现售的H6经典版车型售价区间是8.88-11.18万，如今M6作为老款哈弗H6的换壳车型，8.98-10.98万元，以新的外形内饰来说，性价比更高了。以哈弗在国内的品牌知名度，M6确实应该可以有一番作为。老款中庸的外观在M6完全看不出来，对于一些不知情的消费者或许会认为它是哈弗的新车型。
全新的M6变得更加的年轻化，扁平化设计采取的是最新的家族式外观设计语言。六边形的进气格栅配合凌厉的大灯变得更加的醒目。悬浮式的车顶设计把时下流行的设计元素融入流畅的车身线条里面。可以说，M6并不是简单老款哈弗H6的备用车型。它的出现很明显是针对那些预算有限的年轻人。
熟悉的内饰
相比于外观的陌生感，哈弗M6的内饰则是大家熟悉的老款哈弗H6的设计。相对于新款H6的激进设计，老款熟悉的内饰语言可以给不少信任老款哈弗H6消费者带来安心感。熟悉的换挡杆位置，熟悉的中控大屏，一切都来得那么自然。虽算不上出色设计，但这么多年已经习惯了这样的设计。
熟悉的动力总成
对于一款售价只需要8.98-10.98万元的紧凑SUV来说，给它搭载一台1.5T发动机足够了。与其匹配的是一台6MT或6AT变速箱。最大马力150Ps，最大扭矩为210N·m则与老款H6的发动机一致，前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的结构形式也是了然于胸。这样熟悉的搭配则是很明显想发挥老款哈弗H6的余晖。教授唯独比较担心就是它的油耗，希望M6经过调校后能比老款H6低一些，这样至少不会拖后腿。
对手是谁？
作为哈弗M系列的首款车型，哈弗M6的定位很明显是想跟现款H6形成上下搭配继续围剿时下热门的SUV车型。M6主打预算不足的年轻人，新款H6则面向一些注重品质追求的消费者。以M6如今8.98-10.98万元的售价，其想尽快打开局面需要面对宝骏560与长安CS75 (配置|询价)两个老对手。
面对两个老对手，哈弗M6没有特别明显的优势。例如它的轴距在三者当中是最短的，这样一来M6在空间上就没有很多的优势了，但这恰恰就是国人最注重的地方。另外这三款车型搭载有1.5T发动机，不过宝骏560的1.5T车型没有自动挡则略逊一筹，但CS75比较丰富的动力总成则是M6所不具备的。最后M6能够凭借的应该就是经过全新设计的外观造型了，可以给年轻人带来不少新鲜感。同时哈弗H6多年来积累的口碑应该也能够帮助它吸引不少注重可靠性的消费者。
总结：哈弗M6对于消费者来说是一款全新的紧凑SUV，但对于哈弗汽车来说它是一款需要延续老款哈弗H6余晖的车型。8.98-10.98万元的售价也注定它不会影响到现款H6的销售，而且正是因为M6的出现，哈弗汽车上下搭配可以消除老款H6换代带来的颓势。其次呢，M6主打性价比可以满足一些三四线城市的年轻人，相比于长安与宝骏，哈弗的品牌优势更大一些。
不过厂方还应该担心的是，M6要接替经典款H6的销售，那么以后H6大家族的总销量就会被分去许多，哈弗要继续占领SUV销量榜首，确实压力山大！
