自魏建军推出高端品牌WEY后，放在哈弗H6 (配置|询价)和H2的精力便被分散，导致长城销量跌出车企前十排行榜，而WEY上市不久便被曝出“油耗造假”，这意味着魏建军发力高端进入瓶颈时期。
7月16日，长城汽车发布公告，公司与河北御捷及其股东签署合资框架协议，公司以增资入股方式获得河北御捷25%股权。一直以来，魏建军对新能源汽车并不好看，现阶段赔了夫人又折兵的魏建军似乎已经放下过往“偏执”，欲顺应大势，但昔日攻势迅猛的长城汽车如今已危机四伏，魏建军来迟了吗？
长城股票阴跌不休
今年上半年，长城汽车走得并不顺。先是欠薪风波，然后是其精力分散到WEY，导致哈弗H6销量下跌，整体排名下降，而其重磅打造的高端品牌WEY也在上市没多久，因“油耗造假”之事备受质疑。长城汽车可用“赔了夫人又折兵”来概括其在车市的境遇，那么在股市呢？
吉利汽车股价不断创出历史新高，因销量不错，且其高端品牌领克被强烈看好，在一个月内，各个券商、大行给出的目标价不断往上调。最为夸张的是交银国际，在1个月内将吉利汽车目标价由16.5元上调至22.15元，涨幅34%。
长城汽车毛利及经营利润自2013年起进入下跌周期，到目前未见回升，导致其并不如吉利汽车般被看好。因六月份销量下跌，交银国际给长城汽车的评级为“中性”。此外，长城汽车被高盛降目标价至5.37元，现跌2%，还遭德银降评级，现跌逾1%。摩通表示，对长城汽车新推出高端品牌WEY的每月销售信心并不如长城汽车管理层般那么看好，预期每月销量只达5000至6000辆。
今年1-6月，长城汽车累计销售460,743辆，同比增长2.33%， 其中，6月单月共计销售新车64,471辆，较去年同期减少1.7%。其中，H2 和H6 两款销量主力军在车市表现并不抢眼，甚至大多SUV有出现下跌趋势，影响了长城汽车整体业绩，导致各机构对长城汽车的评价不如吉利汽车乐观。
SUV下滑，名次跌出前十
6月乘用车车企销量前十排行榜中，长城汽车不在其列，其位被东风本田取而代之。与长城汽车相对的是吉利，随着产品均衡布局以及长安名次下跌，吉利凭借6月单月销量93，865辆的成绩成为自主品牌的领先者。
数据显示，影响长城汽车6月份名次下跌的主要原因是SUV销量下滑。在六月份，长城汽车SUV整体销量数据为52,373辆，同比下滑8.99%。单车销量上，哈弗H6销量6月同比下滑了6.33%，为35,171辆，但其SUV冠军的名次依旧没有动摇；哈弗H1、H5、H7则没那么好运，以腰斩的方式在下滑，下滑比率分别为65.92%、31.98%、41.54%；在一片下滑中，哈弗H2以10%的同比上涨速度使其单月销量过万。而轿车板块，销量长期低迷，对于主攻SUV的长城汽车来说形同虚设。
最值得一提的莫过于高端品牌WEY。数据显示，VV7从上海车展上市至今，销量为3,166辆，产量为3,465辆。此时VV7正深陷“油耗造假”漩涡，因没有同期销量做对比，眼下销量是否受影响并不得知，但从各大券商对其谨慎操作的态度可以看出，VV7或多或少被受影响。
从长城汽车销量快报可以看出，其致力于SUV。SUV让长城汽车一炮而红，但SUV的排放量显然达不到“国六”标准。国家规定，到2020年，乘用车厂商平均油耗要低于5L/100KM，业界预测这将成为部分企业的“生死线”。如果坚持发展SUV，随之而来的是需要付出更大的技术成本，而这显然不是重利的企业家所希望的。7月16日，长城汽车公布其以增资入股方式获得河北御捷25%股权，平均燃油消耗量就这么被解决。
（长城汽车董事长 魏建军）
被爆造假，油耗值达16-19L
6月19日，有长城离职员工对牛车网记者透露，“长城高端品牌WEY车型VV7在研发时便存在油耗偏高的现象，汇报这一问题时，却有人告诉我不要抱怨。我不知道到现在这一问题解决没有，但按照长城的企业文化，有很大可能是选择用欺骗客户的方式来解决问题。” 此位员工在VV7上市前便已离职，因所言有待考证，牛车网记者就“油耗偏高”一事联系长城汽车公关，到截稿止其公关并未做回复。
此外，有独立车评人测出VV7存在油耗造假的行为，测试结果显示，城市工况与真实值存在极大偏差——实测15L/100km，表显12.5L/100km。此视频上线没多久被遭删除。
“油耗门”施压，VV7目前销售情况如何呢？牛车网记者致电长城汽车4S店，其员工透露，“SUV耗油量本身比其他车型大，VV7的油耗值在16-19L／100KM之间。现在这款车有三千的优惠力度，但没有现货，购车数达20辆店里才会向厂家提车。”
值得注意的是，4S店员工所报数据与官方给出的数据差距极大。VV7的官方实测油耗为高速路段9L/100KM，城市路段11.5L/100KM。奥迪Q5搭载2.0T发动机，油耗为每百公里12L上下，同样搭载2.0T发动机的家用车VV7，平均油耗值9L至13L才是较为正常的。
也有长城汽车相关部门负责人表示VV7油耗并不存在造假，且能提升5%的燃油经济性，减少油耗。该负责人同时还指出测出VV7油耗造假的账号就像路人甲，不具备独立测评媒体的资格，有炒作自己的嫌疑，对于它的论述大众应理性分析。
对于长城汽车的评价，争议一直较大。长久以来，其一直处SUV细分领域第一，但股市并未因此大涨；精心打造的高端品牌WEY上市，不仅没能给其带来可观的收益，反倒让其应接不暇，销量跌出排行榜前十。不过未来的路还很长，一时受阻并不代表没有还击之力，如今在发力SUV时，魏建军已懂得利用新能源汽车来平均燃油消耗量，或许已看清自己真实分量。
（来源：车记思维）
