在很多年前，国人对SUV的认识仅有教授今天所介绍的这款车型-CR-V (配置|询价)。原来SUV还能长这样、空间可以这么大、行驶起来可以与轿车这么相似。正是它的出现让国人对SUV有了更深的认识。它的出现，掀起了一阵加价的风潮。不少厂商也开始认识到，原来加价也能这么玩。随着SUV市场的崛起，逐渐老去的CR-V也开始跟不上对手的节奏。最近全新一代的CR-V以16.98-25.98万元售价惊喜来袭，这样的售价给很多人带来的共识是“它到底需要加价多少钱才能提车”！
详细配置 高清实拍
有些像改款的换代
大多数车型换代基本上会迎来脱胎换骨的表现，不过全新一代CR-V的外观设计则感觉有些像是改款车型。究其原因是上一代CR-V面世实在太久了，而且一直在追赶最新的家族史设计步伐，所以我们才会觉得新一代CR-V的轮廓变化不大。
车主口碑 专家点评
只要仔细去对比，其实能够发现许多不容察觉的改进。例如新一代增加了主动进气格栅系统，这在CR-V上可是首次出现。其次则是增加了LED大灯灯组，这不仅使得CR-V颜值更高，实用性也不差。另外全新设计尾灯在晚上绝对是一个聚焦点。
焕然一新的内饰
相比于外观的小打小闹，全新CR-V的内饰则延续了本田最新的设计语言，与冠道、UR-V非常相似。正是因为老款CR-V上市多年有点像上世纪的产物，新款能跟上时代的前沿显得非常重要。时尚年轻的内饰造型配合大量的软性材质，终于符合其在合资SUV该有的档次感。悬浮式的中控大屏质感非常出色，遗憾的是搭载自家Honda Connect系统不支持时下流行的苹果CarPlay。
混动是亮点
全新一代CR-V最大的亮点应该是换装了全新的动力总成，其中1.5T与CVT的组合相信大家已经在冠道与UR-V身上已经看到了。小排量涡轮动力不足的毛病基本解决，所以这套动力总成应用在CR-V身上预计会有更好的表现。在日常的行驶上，这台1.5T高功率发动机在低扭的表现就是非常出色，这对于CR-V城市舒适SUV的定位足矣。
这次全新CR-V上比较令人意外的是其还搭载了一套混合动力总成。这套名为i-MMD混合动力系统采用的是2.0L阿特金森循环发动机加双电机的动力总成，发动机最大功率146马力、最大扭矩175牛·米；电机最大功率184马力、最大扭矩315牛·米，系统综合功率达215马力，市区油耗能轻松做到百公里5L左右。除此以外，混动版本的CR-V售价只需21.98-25.98万元，性价比非常出色。
哪款最值得买？
入门的手动车型更多是用来拉低价格的，很多时候基本上定不了车。CVT版本的话，预算不足可以选择自动两驱风尚版。作为两驱顶配车型，它的配置相当丰富，满足日常的使用完全没有问题。假如你对四驱比较纠结的话，教授会建议你购买自动四驱豪华版，它比风尚版本多了四驱系统与前排座椅加热功能，灯光系统特进行了升级，但差价仅需1万，性价比还是很高的。
这次CR-V还带来了三款混动车型，起步价仅需21.98万元。采用的是与混动雅阁同样的结构，消费者可以不用担心其可靠性的问题了。相比于燃油版车型，混动版本的CR-V标配非常丰富。入门的净速版就有全景天窗、LED大灯、无钥匙进入与一键启动等，客观来说这款车型就可以满足日常的需求了。
竞争力如何？
受限于产能输出，全新一代CR-V如今行情紧俏，基本上全国各地的经销商都没有现车。假如需要提前提车，大多数需要加装不同数额的装饰，但基本没有超过1万，这对于当年CR-V动辄加几万元只是小儿科。
同是日系选手的奇骏应该是CR-V最大的对手，奇骏的四驱系统向来口碑不错，加上更大的市场优惠，这对于一些对品牌没有很强的忠诚度的消费者来说，奇骏的性价比更为诱人。而且最近奇骏还推出了7座车型，虽然仅能应急，但也是不失为一个卖点。
不过这一次CR-V可是引领了合资SUV加装混动总成的风潮，这就好像当初卡罗拉双擎与雷凌 (配置|询价)双擎那样。随着时间的推移，消费者对混动车型的可靠性已经逐渐认可，那么只要后期CR-V的混动车型的可靠性没有太大问题，CR-V将会在合资SUV当中占有先机。
总结：SUV市场炙手可热，可供选择越来越多，消费者也变得更加理性，但依然挡不住粉丝挥舞着钞票涌进4S店购车。目前终端的情况显示，CR-V的实际成交价要比指导价高。假如你喜欢全新一代CR-V，可以稍微等一阵，预计3个月左右的时间，行情紧俏的状态将会回缓。
（来源：玩车教授）
