何必万里迢迢去看车,起底法兰克福车展重磅新车入华概率

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作为全球汽车行业风向标的法兰克福车展将于9月拉开帷幕,众多车企也将在这场盛会中纷纷亮剑,展示自身雄厚实力。

根据汽车头条APP整理目前已知信息后发现,将有多达近30款改款和换代重磅新车型将于9月的法兰克福车展中亮相。

 

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在这其中,有近三分之二的车型来自举办地的德国本土车企。在自家门口举办盛宴,当然要一马当先。

此外,在目前的车型中也出现了自主品牌奇瑞和长城的身影,对于追求进行正向研发的自主品牌来说可喜可贺。而在此之前,诸如:吉利、长安及传祺等自主品牌曾先后亮相国际五大车展,随着日后技术实力的提升,国际五大车展中将会有更多自主品牌汽车身影的出现。

 

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而在上述车型中,SUV车型13款、轿车15款及皮卡1款。其中有10款热门车型受关注度颇高,并覆盖从普通品牌到豪华品牌车型,相对于国内消费者来说,除关注车型本身外,还应密切关注其进入国内市场的时间表,以此对自己的购车计划作出精心安排。

奥迪A8 2018年入华概率:100%

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7月11日,奥迪在西班牙巴塞罗那正式发布了家族旗舰轿车A8,而在本届法兰克福车展中,新车将再度亮相。

新车在外观上简约低调,符合其旗舰气质。新车集成奥迪众多最新科技,并可以实现LEVEL 3级的自动驾驶。

在车身尺寸上,新车长宽高分别为5172/1945/1473mm,轴距为2998mm,长轴距版的A8L长宽高分别为5302/1945/1485mm,轴距为3128mm。

 

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内饰上,新车简洁随性并富有科技感,新车配备12.5英寸全液晶仪表盘,能够投射多种信息,同时中控台上方采用10.3英寸的显示屏,主要起到导航、MMI系统等操作,而中控台下方则是9.0英寸显示屏,主要是用户空调以及座椅操作。

动力和传动上,新车将推出搭载3.0TDI(柴油/286马力)和3.0TFSI(汽油/340马力)两款V6涡轮增压发动机车型。未来其还将增加搭载4.0TDI(柴油/435马力)和4.0TFSI(汽油/460马力)两款V8涡轮增压发动机,以及6.0TFSI W12自然吸气发动机车型。

据外媒报道,新车将会在明年推出插电混合动力车型。而产品周期来看,在2024年之前都不会推出纯电动版。

据悉,新车将于秋季在德国率先上市,随后将于2018年正式进入中国市场。根据奥迪在华产品规划推测,推出车型将为长轴版,同时,柴油版车型将不会推出。

宝马X2 2018年入华概率:100%

 

据外媒报道,将于法兰克福车展中亮相的宝马X2基于UKL前驱平台打造,定位于X1和X3之间。

从相关谍照中看,新车采用家族式设计风格,流背式SUV造型动感时尚。

动力和传动上,新车将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机、2.0T四缸汽油/柴油发动机,传动系统将匹配7速双离合变速器,同时新车还将推出插电式混合动力车型。

据相关信息显示,未来,新车将引入国内并进行相应国产化,并有望在2018年在国内上市。

宝马X7 2018年入华概率:40%

宝马X7基于CLAR平台打造,定位X5之上,内饰将沿用7系内饰设计风格。

动力和传动上,新车将提供直列6缸涡轮增压、V型8缸双涡轮增压及V型12缸双涡轮增压动力配置,后续有望推出混合动力系统。

据悉,新车有望于2018年前后正式上市,主要面向中国、美国及中东市场进行销售,但进入国内市场具体时间尚不清楚,还需随时关注。

奔驰C级 2018年入华概率:100%

从相关谍照图来看,新车整体造型并没有太大变化,只是在一些细节上做出改进。据悉,新车全系均会标配LED大灯,在高配车型上还有可能配备矩阵式LED灯组。车身尾部棱角则更加分明。

动力方面改款奔驰C级依旧会采用2.0T涡轮增压的动力总成,但发动机代号从M274变为M264。在更高定位的车型上,奔驰还会为其搭载全新研发的直列六缸发动机,从而代替现款的V6发动机。

据悉,新车在法兰克福车展亮相后将于今年年底在欧洲地区上市销售,同时将在国内市场中进行亮相,并最快有望于2018年正式上市。

沃尔沃XC40 2018年入华概率:80%

 

沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV,其竞争对手主要包括宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA等车型。

新车将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型,动力和传动上,新车将搭载三缸、四缸的涡轮增压发动机的车型以及一款搭载1.5T发动机和电动机的混合动力车型,其中混动车型最大纯电续航里程或为50公里。

据悉,新车将于今年年底或2018年初正式上市,随后将进入国内市场进行销售。

保时捷卡宴 2018年入华概率:100%

从相关路试照片来看,新车采用了保时捷家族最新设计风格,前脸变化相对较大,大嘴式镀铬格栅贯穿整个前脸,侧面与现款保持一致,尾部采用更多横向线条来增加视觉效果。内饰同样采用全新设计风格,全新样式的中控台采用触控式设计增强车内科技感。

动力和传动上,新车将采用Panamera的动力配置,其中包括2.9升V6双涡轮增压发动机以及4.0升V8双涡轮增压发动机,前者的最大输出功率为434马力,后者的最大输出功率为542马力。此外,新车还有望搭载一套源自奥迪SQ7的混动系统,该系统由一台4.0升V8 TDI发动机和一台电机组成,其综合峰值扭矩900牛米。

据悉,新车在法兰克福车展亮相后将于年底或明年年初上市,作为重要的中国市场,或将同步引入并上市销售。

Polo 2018年入华概率:100%

从目前相关路试照片来看,新车采用家族式设计语言,车身造型更加协调紧凑,尾灯造型犀利有型。

动力和传动上,新车将搭载三缸及四缸发动机在内多种动力,而动力更为强劲的全新Polo GTI有望搭载一台2.0T发动机,最大输出功率149kW(200Ps)。

据悉,新车在法兰克福车展亮相后,预计在第四季度在海外市场率先上市,国内市场亮相将在今年年底或明年年初。

大众T-ROC 2018年入华概率:100%

大众T-ROC定位小型SUV,基于MQB A1平台打造,其量产版车型将于法兰克福车展正式亮相。

外观上,大众T-ROC量产版依然沿用了大众家族式设计风格。

动力和传动上,新车将搭载多款汽油及柴油发动机,包括1.0T/1.5T/2.0T汽油机、1.6T/2.0T柴油机。在传动系统上,新车将匹配6速手动及7速双离合变速箱,部分车型配备4Motion四驱系统。

据悉,新车将于今年年底或明年年初引入到中国市场,并由一汽-大众在国内投产,其轴距有望进行加长处理。

捷豹I-PACE量产版 2018年入华概率:60%

从相关谍照来看,I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车大体保持一致,只是在一些细节上做出调整。

动力上,I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统,其电动机最大功率为405马力,峰值扭矩达到700牛·米。同时,新车内部搭载了容量为90kWh的电池组,在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。

据悉,新车在法兰克福车展亮相后,将于2018年在海外率先上市,随后将进入中国市场。

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