作为全球汽车行业风向标的法兰克福车展将于9月拉开帷幕，众多车企也将在这场盛会中纷纷亮剑，展示自身雄厚实力。
根据汽车头条APP整理目前已知信息后发现，将有多达近30款改款和换代重磅新车型将于9月的法兰克福车展中亮相。
在这其中，有近三分之二的车型来自举办地的德国本土车企。在自家门口举办盛宴，当然要一马当先。
此外，在目前的车型中也出现了自主品牌奇瑞和长城的身影，对于追求进行正向研发的自主品牌来说可喜可贺。而在此之前，诸如：吉利、长安及传祺等自主品牌曾先后亮相国际五大车展，随着日后技术实力的提升，国际五大车展中将会有更多自主品牌汽车身影的出现。
而在上述车型中，SUV车型13款、轿车15款及皮卡1款。其中有10款热门车型受关注度颇高，并覆盖从普通品牌到豪华品牌车型，相对于国内消费者来说，除关注车型本身外，还应密切关注其进入国内市场的时间表，以此对自己的购车计划作出精心安排。
奥迪A8 2018年入华概率：100%
7月11日，奥迪在西班牙巴塞罗那正式发布了家族旗舰轿车A8，而在本届法兰克福车展中，新车将再度亮相。
新车在外观上简约低调，符合其旗舰气质。新车集成奥迪众多最新科技，并可以实现LEVEL 3级的自动驾驶。
在车身尺寸上，新车长宽高分别为5172/1945/1473mm，轴距为2998mm，长轴距版的A8L长宽高分别为5302/1945/1485mm，轴距为3128mm。
内饰上，新车简洁随性并富有科技感，新车配备12.5英寸全液晶仪表盘，能够投射多种信息，同时中控台上方采用10.3英寸的显示屏，主要起到导航、MMI系统等操作，而中控台下方则是9.0英寸显示屏，主要是用户空调以及座椅操作。
动力和传动上，新车将推出搭载3.0TDI（柴油/286马力）和3.0TFSI（汽油/340马力）两款V6涡轮增压发动机车型。未来其还将增加搭载4.0TDI（柴油/435马力）和4.0TFSI（汽油/460马力）两款V8涡轮增压发动机，以及6.0TFSI W12自然吸气发动机车型。
据外媒报道，新车将会在明年推出插电混合动力车型。而产品周期来看，在2024年之前都不会推出纯电动版。
据悉，新车将于秋季在德国率先上市，随后将于2018年正式进入中国市场。根据奥迪在华产品规划推测，推出车型将为长轴版，同时，柴油版车型将不会推出。
宝马X2 2018年入华概率：100%
据外媒报道，将于法兰克福车展中亮相的宝马X2基于UKL前驱平台打造，定位于X1和X3之间。
从相关谍照中看，新车采用家族式设计风格，流背式SUV造型动感时尚。
动力和传动上，新车将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机、2.0T四缸汽油/柴油发动机，传动系统将匹配7速双离合变速器，同时新车还将推出插电式混合动力车型。
据相关信息显示，未来，新车将引入国内并进行相应国产化，并有望在2018年在国内上市。
宝马X7 2018年入华概率：40%
宝马X7基于CLAR平台打造，定位X5之上，内饰将沿用7系内饰设计风格。
动力和传动上，新车将提供直列6缸涡轮增压、V型8缸双涡轮增压及V型12缸双涡轮增压动力配置，后续有望推出混合动力系统。
据悉，新车有望于2018年前后正式上市，主要面向中国、美国及中东市场进行销售，但进入国内市场具体时间尚不清楚，还需随时关注。
奔驰C级 2018年入华概率：100%
从相关谍照图来看，新车整体造型并没有太大变化，只是在一些细节上做出改进。据悉，新车全系均会标配LED大灯，在高配车型上还有可能配备矩阵式LED灯组。车身尾部棱角则更加分明。
动力方面改款奔驰C级依旧会采用2.0T涡轮增压的动力总成，但发动机代号从M274变为M264。在更高定位的车型上，奔驰还会为其搭载全新研发的直列六缸发动机，从而代替现款的V6发动机。
据悉，新车在法兰克福车展亮相后将于今年年底在欧洲地区上市销售，同时将在国内市场中进行亮相，并最快有望于2018年正式上市。
沃尔沃XC40 2018年入华概率：80%
沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV，其竞争对手主要包括宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA等车型。
新车将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型，动力和传动上，新车将搭载三缸、四缸的涡轮增压发动机的车型以及一款搭载1.5T发动机和电动机的混合动力车型，其中混动车型最大纯电续航里程或为50公里。
据悉，新车将于今年年底或2018年初正式上市，随后将进入国内市场进行销售。
保时捷卡宴 2018年入华概率：100%
从相关路试照片来看，新车采用了保时捷家族最新设计风格，前脸变化相对较大，大嘴式镀铬格栅贯穿整个前脸，侧面与现款保持一致，尾部采用更多横向线条来增加视觉效果。内饰同样采用全新设计风格，全新样式的中控台采用触控式设计增强车内科技感。
动力和传动上，新车将采用Panamera的动力配置，其中包括2.9升V6双涡轮增压发动机以及4.0升V8双涡轮增压发动机，前者的最大输出功率为434马力，后者的最大输出功率为542马力。此外，新车还有望搭载一套源自奥迪SQ7的混动系统，该系统由一台4.0升V8 TDI发动机和一台电机组成，其综合峰值扭矩900牛米。
据悉，新车在法兰克福车展亮相后将于年底或明年年初上市，作为重要的中国市场，或将同步引入并上市销售。
Polo 2018年入华概率：100%
从目前相关路试照片来看，新车采用家族式设计语言，车身造型更加协调紧凑，尾灯造型犀利有型。
动力和传动上，新车将搭载三缸及四缸发动机在内多种动力，而动力更为强劲的全新Polo GTI有望搭载一台2.0T发动机，最大输出功率149kW(200Ps)。
据悉，新车在法兰克福车展亮相后，预计在第四季度在海外市场率先上市，国内市场亮相将在今年年底或明年年初。
大众T-ROC定位小型SUV，基于MQB A1平台打造，其量产版车型将于法兰克福车展正式亮相。
外观上，大众T-ROC量产版依然沿用了大众家族式设计风格。
动力和传动上，新车将搭载多款汽油及柴油发动机，包括1.0T/1.5T/2.0T汽油机、1.6T/2.0T柴油机。在传动系统上，新车将匹配6速手动及7速双离合变速箱，部分车型配备4Motion四驱系统。
据悉，新车将于今年年底或明年年初引入到中国市场，并由一汽-大众在国内投产，其轴距有望进行加长处理。
捷豹I-PACE量产版 2018年入华概率：60%
从相关谍照来看，I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车大体保持一致，只是在一些细节上做出调整。
动力上，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。
据悉，新车在法兰克福车展亮相后，将于2018年在海外率先上市，随后将进入中国市场。
