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撰文 ✎ 麦琪
7座SUV的需求增长并非中国特有。尽管过去两年中国汽车市场里看到了包括自主品牌与合资品牌在7座SUV阵营里前赴后继，但其实放眼全球市场，尤其是与中国消费喜好略有相似的美国，7座SUV同样是厂商积极布局的新领域。
在主流汽车市场，人们总是免不了探讨7座SUV的第三排空间舒适度，在一些中国消费者眼中，7座SUV的优势并不在诸位乘客的舒适，而是多了两个座椅的“聊胜于无”。不过，到了豪华车领域就是另外一回事了，在中大型SUV里布局的7座,第三排空间劣势不再明显，这类产品的受众也不再过多纠结空间问题。当奔驰、奥迪等仍将7座设为选配，雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌已陆续推出全新7座车型，这个细分市场是否会成为豪华品牌的突破口？
雷克萨斯RX推7座版，补齐短板
不久前，雷克萨斯通过官方宣布，将在旗下最为畅销的中大型SUV——RX系列里推出加长版本的7座车型，并在今年底或明年初推出市场。
虽然目前在雷克萨斯车系里，已经有GX和LX两款SUV提供了7座版本，但由于这两款车型的大型SUV定位、大排量与非承载式车型结构、以及相对老旧的车款，其在整个品牌里都不算受欢迎。
于是，雷克萨斯在其最畅销的中大型SUV里设置7座版本，主要有两方面的考虑：第一，目前大部分的豪华中大型SUV都在顺应市场推出7座版，RXL作为高配车型推出，不再落后于他人；第二，比起单独经营一个全新的7座版本，在原本足够畅销的RX系列里补齐产品线，这是最为直接与有效的做法。
RX在中大型SUV领域一向竞争力突出，尤其在美国市场。过去三年，RX每年在北美收获了超10万辆的销售成绩。针对如今日益壮大的7座SUV目标人群，雷克萨斯显然不能再依靠两款大型SUV来迎合市场，在保持轴距不变的情况下，加长版的RXL会在后悬部分进行一定尺寸的加长，以提供更宽敞的车内空间，满足三排、7座的需要。而这恰恰也是雷克萨斯保持RX车系竞争力的一项举措。
凯迪拉克7座XT6，填补空白
事实上，目前二线豪华品牌里，已经有不少7座版本的中大型SUV，比如讴歌MDX、英菲尼迪QX60等等，包括沃尔沃XC90 (配置|询价)也将在后续推出的新车中取消5座设置，可以看到，在整个汽车市场里，7座SUV的受欢迎程度会持续攀升。
另一个急需在SUV市场里加快布局的，是凯迪拉克。虽然凯迪拉克计划推出中大型SUV的消息已经传了几年，但至今未见踪影，反而是定位紧凑级的一款全新SUV最快将在明年初面世。不过，最近海外传来的新消息是，一款定位高于XT5的7座SUV（有可能称作XT6）也将在2019后亮相。
这款7座SUV将采用与别克昂科雷、雪佛兰Traverse相同的C1XX平台，未来这三款车都有可能在中国投产。对于凯迪拉克来说，填补SUV产品线空白是当务之急。去年，仅凭一款XT5，凯迪拉克就迎来了整个品牌的显著增长，可见豪华SUV市场的需求旺盛，但对比其他的豪华品牌，凯迪拉克在SUV领域始终落后，包括紧凑型SUV、中大型SUV等等的新产品都在推出市场的道路上。
与雷克萨斯的情况相似，过去凯迪拉克仅有一款大排量的凯雷德能提供7座配置，然而，这款经典的美式全尺寸SUV似乎不符合如今消费者对于SUV的喜好，而且在中国的过高价格几乎无人问津，所以，一款中大型SUV的推出十分必要，既为凯迪拉克填补了如今的SUV产品空白，又能在如今7座SUV需求增长的前提下为整个品牌的上升助力。
至于这款尚没有具体时间表的XT6何时面世，是否会错过了与其他品牌抢座位的时机，那就要看凯迪拉克的动作了。
豪华7座SUV，是突围还是顺势而为
尽管在主流汽车领域，7座SUV似乎是最近两年才火热起来，但其实被当做“标杆”的汉兰达 (配置|询价)早在十多年前就推出了7座SUV。而在豪华品牌里，7座SUV也不是最近几年才有的新系列。
比如奥迪Q7和奔驰GLE早就通过选装的形式为消费者提供7座SUV的选择，路虎发现 (配置|询价)也是类似的套路。只不过，比起奔驰、奥迪的选装方式，沃尔沃、讴歌等的二线品牌在推出7座SUV时更加彻底。以沃尔沃XC90为例，选择7座的用户占据了一个可观的比例，这不仅在于这款车自身的显著实力，还包括了7座版本的性价比优势，当中国消费者习惯于“聊胜于无”的7座设定，那么相比之下5座就缺乏了必要性。这才有了未来新款XC90全系改为7座的计划。
不过，比起整个豪华车市场在入门级领域的厮杀，其实7座SUV的竞争并没有那么激烈。在入门豪华车领域，无论是一线的BBA还是众多二线品牌都是新人，针对更年轻的目标群体，当品牌因素被弱化，产品实力才是最重要的考量因素。然而，到了中大型SUV级别，各品牌之间的5座与7座竞争，并没有那么多的非此即彼。而正因为7座并非必须，但对大部分消费者来说，多出2座更有吸引力，于是一些二线品牌才会将7座设定为高配。
而且，7座SUV仅仅是在整个中大型SUV细分市场里的补充，面向的是如今逐渐明确的消费升级需求。在中大型豪华SUV领域，BBA的7座版本始终以选装形式出现，5座版本依然拥有不可动摇的品牌力与产品力。相比之下，品牌力稍弱的二线品牌将7座SUV定为高配，在与BBA价差不大的情况下提供7个座位，这也算是避开品牌层面的竞争，以多两个座位的卖点来尝试突围。
只不过，在原有的豪华7座SUV市场里，讴歌MDX、英菲尼迪QX60等选手没有成功跑出，那么未来雷克萨斯、凯迪拉克等品牌加入这个阵营，也只是对品牌本身做一个补充，并不会为此带来整个品牌的市场占有率、认可度攀升。毕竟，7座SUV并不是一个足够可观的市场，而多两个座位的优势，对于那些有意购买豪华车的富人来说，并不是那么重要的决策因素。
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（来源：雅斯顿 ）
