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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
在每个男人的心中，都对汽车拥有一个梦想中的搭配。一辆超跑+一辆越野车，真是最好不过的选择了！可惜由于金钱问题，很多人只能拿着图片来做手机壁纸，真正能够花费巨额资金拥有"黄金搭配"的少之又少！
今天我们和大家分享的玩车故事来自四川成都，Keith在18岁的时候信誓旦旦的给当时的女朋友吹过牛逼，说自己在25岁之前一定会买一辆宝马。可惜现实很残酷，浑浑噩噩的读完大学，然后在社会上游荡了几年，始终没有找到人生的方向。转眼之间，25岁就过去了。每当Keith在路边听到超跑的轰鸣声的时候，都会驻足发呆，想起自己曾经的梦想，只有无奈的笑笑。
相信和在看这篇文章的兄弟们一样，很多人都经历过那种无奈的时刻。Keith在全国几十个城市游荡之后，最终回到了成都。然后在走投无路的时候，进行了创业。第一年赚的钱都交了房租，第二年有了点点积蓄按揭买了一辆宝马3系 (配置|询价)，终于实现了自己的蓝天白云梦。那时候他是27岁，虽然晚了2年，但是梦想总归实现了。
随着事业的发展，创业第三年的时候渐渐有了起色。Keith卖掉了宝马320，勉强的用积蓄买了辆二手的保时捷Cayman。"记得那个时候经常一个人在车库，坐在驾驶室里，看着方向盘上的保时捷盾徽，傻傻的笑出声来。开着保时捷，感觉自己总算屌丝逆袭了一次！"
创业第四年，事业发展很快但是却更加艰辛。也就是在这一年，Keith卖掉了开了不到8000公里的Cayman，然后再次花光了所有的钱，买了一辆法拉利458 Spider，"虽然买了法拉利，但那时候穷得买车半年后才交上35万的购置税。这一年我29岁，国内的法拉利车主很多，我相信自己一定是最屌丝的那个！"
时间来到2017年，Keith的公司有了更大的发展，但是他却天天失眠，仍然每天吃着外卖，过着和五年前一样的生活。感觉日子迷茫了起来，这时候想想自己的爱好，除了女人之外，还是汽车。
在今年三月份的时候，他开着458去朋友店里摆展，就在这一次他有幸开了一下旁边的兰博基尼LP700，结果便欲罢不能。"区别于法拉利的双离合，大牛的序列式变速箱更让人着迷，密密麻麻的中控也充满科技感。之前我一直用法拉利代步，开了接近两年，觉得超跑也就这样样了，没想到开了大牛之后，对超跑有了新的认识。"
没过多久，Keith立马去北京提了一辆没跑多少公里的大牛。"同样都是超跑，大牛要比458开起来难受很多。我开法拉利一下午基本没感觉，但是大牛开了50公里腰就有快断了的感觉。"
不过呢，尽管它空间小、噪音大、油耗高、没天窗，缺点一大堆。但是当大牛不再被市区的拥堵限制的时候，你就会享受这一切为了速度而生的设计。不再有任何的顿挫，强有力的推背感会让你舍不得松掉油门。不再吐槽任何的空间狭窄，因为你只需要目视前方。随着两边景色的极速倒退，以及身后排气管的巨大轰鸣声，你就知道这一切都是值得的！
随着年纪的增加，以及开了整整三年的跑车，Keith决定入手一辆越野车。"无论是458还是LP700，开着都很硬。这种硬可能开一个月两个月，你会觉得很新鲜很刺激，但是连续开两三年之后，就会觉得宁愿开轿车也不愿意碰他们。而且通过性也很差，陡的地库都不敢下，也不敢很随性的绕小路。"
于是在去年底，Keith就在寻找一辆适合自己的越野车。有人给他推荐LX570，也有人推荐他买揽胜。但是呢，每个男人心中都有一辆G级。"我一直想买奔驰G，方方正正的大盒子经典又霸气，至于很多人说它难开，我看着停在一旁的跑车就笑了。于是考虑再三，我就把目标锁定在G63 AMG上。"
然而，这个购车之路谁也没想到会特别坎坷。"去年车展的时候，我订了G63 453款，优惠5万，11月提车，但是朋友说能拿到更优惠的，所以我就推迟了。但是后期却告诉我买不成了，听到消息后真是崩溃了。于是我立马又联系4S店，但是订车的时候按揭却通不过。后来我想大不了省吃俭用全款买吧，但是由于成都的两辆G63车架号磨损上不了牌照，再一次变得遥遥无期。"
"后来我在一个做平行车的朋友圈里看到一辆G65，价格也合理，但是联系之后却得知车子早就被卖掉了。那个时候，我敢保证失恋的感觉也不过如此了！而就在这时，对方电话里却提到了G500 4×4²。那一瞬间，我脑子里划过那个奔驰的宣传片：清晨从矿洞里出来，舍弃公路去荒野探险，夜晚回归城市。这真的是一种情怀，一种梦想！"
于是，Keith在第三天就去到港口看车了。第一次在车库里见到这个超大号的G，梦幻又真实的感觉。"但是没想到这又是噩梦的开始，车子是17年1月份到港的，但是报关却一直拖到了7月5号，每个月我打电话的时候总是得到同样的回复：正在报关，不知道具体日期。这可能是我这辈子等过最久的一辆车了，从选车到落地，整整用了13个月。"
但是这一切的等待都是值得的，在所有车面前，这辆G500 4×4²都是更威猛的感觉。特斯拉MODEL X (配置|询价)在它旁边就是个轿车，它能够随随便便从LP700上面越过。
到目前为止，这辆G500 4×4²已经行驶了1000多公里。这辆原厂级别的爆改车型在国内应该不超过10个车主，所以让我们来听一下Keith的用车感受吧！
首先是视野方面。开越野车，大家都喜欢那种高高的坐姿。由于升高了悬挂，这辆G500 4×4²可以说是拥有完美的视野。和G65停在一起，就能知道"没有对比就没有伤害"这句话的意思。
由于Keith没有安装脚踏，所以上车对于165以下的朋友有些困难，主驾驶要拉着方向盘，副驾驶要拉着储物箱上的扶手。而在下车的时候比上车还要困难，"我一般都是跳下去的，脚会有轻微的不适。女生如果穿高跟鞋的话则会更加不方便。"
至于驾驶感受方面。"在非铺装路面开着摇摇晃晃的，就像开船，很软很柔，感觉很棒。可能是跑车开多的原因，在铺装路面开着更舒服，没有大家说的那种很硬的感受。路面传递很直接，一个小小的坑都可以传递到位。"
"涡轮会有少许的延迟，但是一点也不肉，就算是开多了超跑，你也不会觉得车很大很笨重。刹车很好用，三吨重的大家伙也让人感觉很安全。让人惊喜的是，2.25米的车高，在高速过弯的时候居然没有翻车的感觉。总的来说，这辆车的驾驶感受很棒，自从提车回来，我就没碰过大牛。"
"因为车子很高，所以在市区开的时候，回头率不输那些超跑。我所有的男性朋友都喜欢这辆车超过大牛，但是令人可悲的是，70%的女生还是喜欢跑车。"
在国内，除了皮卡造型的千万级奔驰G63 AMG 6×6之外，G500 4×4²就是最霸气的奔驰越野车了。而且不会像皮卡车那样有强制报废的政策。每次下班看到停在角落里的这个超大号的盒子，人生赢家也不过如此了！
作为奔驰旗下的顶级越野车，G500 4×4²可不仅仅是被升高了避震那么简单，四个车轮的布局也要比其它G级车型更加靠外，从而获得最大的接近角和离去角，据说前后已经达到了52°和54°，轮胎尺寸是22寸，离地间隙450mm 涉水深度为1000mm。门式车桥+三把差速锁，可谓是原厂级别的爆改车型。至于动力方面，搭载的是4.0L的V8双涡轮发动机，拥有428匹的最大马力。百公里加速时间虽然并不重要，但也够快了！
🚗 车主/微博@PUAMAP浪迹
