竺延风对东风自主板块无疑是“偏爱”的，调至东风汽车公司后，便开始死磕大自主发展之路。随着东风汽车公司年轻化营销的落地，本已前行受阻的大自主战略似乎又开始焕发勃勃生机。
7月24日，东风汽车公司党委宣传部对外宣传处副处长周密对牛车网记者透露， 东风汽车公司冠名央视首档大型科学实验节目《加油！向未来》（以下简称“节目”）里，更多的是让东风自主车型参与进来，在第一季节目中，东风旗下车型参与了7个实验，今年的第二季将参与的实验数量将增加到8个或8个以上，汽车碰撞、加速原理、无人驾驶等汽车科技知识将与节目融合，呈现形式会比去年丰富。
为了推进大自主战略，东风汽车公司独家冠名央视节目欲将“年轻化”贯彻到底，市场是否买账？
销量下滑，大自主攻势缩水
从2011年至今，东风实施“大自主战略”已有近6年时间。在这六年里，因四大品牌核心竞争力不明显，主要依靠销量多寡摸索车市，外界对于东风大自主战略是持不乐观态度。
在去年，东风自主品牌销量上涨趋势明显，但对于产销量双双突破2800万辆的车市来说，其向市场发出的攻势并不突出。
2016年，化身东风风光的东风小康为大自主战略中销量最好的一家，卖出37.93万辆。不差钱的风神全年累计销量15万辆，其中SUV车型销量占比近七成。风行全年累计销量为26.13万辆，同比微增4.2%。只有风度全年销量未突破10万，整年销量1.4万辆，不及其他品牌热销车型的单月销量。
如果说去年大自主攻势只是不突出，那么今年便是大缩水。今年1-6月，除了风光销量达16.16万辆，保持着49.05%的增长势头外，构成大自主战略的另外三个品牌均面临销量下滑的窘境。风神前6个月销量6.4万辆，同比下降3.3%，仅完成20万辆年销售目标的32%；一直表现良好的风行则为13.5万辆，同比暴跌23.9%；风度一如既往没有存在感，上半年仅卖出2276辆。
在今年的上海车展上，东风亮相26款首发车，自主车型占比超过1／3，随着下半年自主品牌新车相继上市完毕，以及东风汽车公司独家冠名央视一套黄金时段播出的《加油！向未来》，其攻势或许又将重启。
重振精神，风神人前显贵
从东风汽车公司近年来的营销事件和旗下品牌推出的车型来看，东风汽车公司正在重振“大自主”精神并向“年强化”靠拢，而其100%控股的东风风神更是最大受益者。
据了解，由东风汽车公司独家冠名赞助的《加油！向未来》，风神、风行、风光和风度四大自主品牌车型均会亮相此节目，但以目前的形势来看，风神的曝光率显然高于其他自主品牌。
牛车网记者采访东风内部人士得知，节目中风神旧款车型会被最新上市的车型替换掉，以此保证新车的曝光度。在节目第一季里，风神AX7 (配置|询价)、A9等上市新车成为节目重要“成员”；第二季里，风神A9、AX全系车型将依次亮相，A9更是成为主持人撒贝宁、尼格买提出场座驾和口中好车。东风其他品牌车型虽也有参与节目录制环节，但出场时所营造的氛围，均不及风神。
那么，东风汽车公司特意为风神在荧屏上造势的效果如何呢？节目第一季自2016年7月3日首播，于2016年9月25日收官，网络视频点击量近2亿，但根据百度搜索指数显示，风神在当年并没有出现较为明显的热度攀升坡度：
此外，在已经结束的第一季节目和正在播放的第二季节目中，得到大量曝光的A9并未能将其在荧屏的活跃度转换为销量，上市至今平均单月销量仍在200辆上下徘徊，最高月销不超过600辆。人前显贵的风神，在不为人知的背后，转型升级行动还需继续。
重新布局，大自主重启攻势
在今年，竺延风大刀阔斧对东风自主板块改革，除了人事换防、与一汽合作，还重新梳理了东风旗下的四大自主板块新的定位与规划。其中，东风风光未来将更多地去追求好玩好用的理念并主打四五线城市；风度定位越野并带些许跨界风格；风行则主攻区域性市场；而倍受看重的风神，未来将继续往更高端体系去发展。
如何实施大自主战略，东风汽车公司除了懂得协同作战，还明白主次分配。虽说每个品牌从研发、制造到销售都是各自独立的体系，但在实际付出中，东风倾注最多资源无疑是作为“嫡长子”风神。
风神不仅有在下半年上市年度重磅车型炫品SUV AX4外，还采取更年轻的营销策略为其造势。除了靠其母公司独家冠名央视一套黄金时段节目来宣传自己，风神还另外赞助吴京执导的军事战争电影《战狼2》，旗下 AX7、AX5、AX3等系列车型均在影片中亮相。
值得注意的是，东风汽车公司重启大自主攻势，对于风神来说是极为受益，但对于同是大自主战略一员的风行、风光、风度而言，到目前为止，并未能看到此三者的受益点。
（来源：车记思维）
