文｜优酱
图｜网络
“有趣的高晓松和无趣的吴彦祖，你选谁？”
这题很难嘛？当然是吴彦祖喽！
在娱乐圈，高晓松是一个特定的存在，颜值垫底，才华极高，以至于黑他的颜值已经成了粉丝的日常。那是爱到深处的自然黑，粉丝一边在吐槽他的颜值，一边也在疯狂购买他的“丑”抱枕。
群众对待这一问题各执己见，一捧一杀。而高晓松本人也耐不住寂寞，给出了自己的答案：“八年前曾经在香港和吴彦祖单独喝茶，俩人从头至尾面面相觑，仿佛互相在照镜子，完全找不到话题。我选吴彦祖。”
所以，颜值啊，真是一种奇妙的东西。
根据尼尔森《2017新生代汽车消费者大数据洞察》，新生代消费者都是“外貌协会”。他们更看重外观造型设计（即产品颜值），对其重视程度甚至超过了配置、动力、尺寸、品牌等。
所以，昨晚上当优酱在朋友圈连发CS55的上市照片时，收到的回复几乎都是，哇，好看——好看得不像长安！
CS55在提高颜值上不遗余力，成果也比较可喜，可以说是长安汽车的门面担当了，以至于差点都让人可以忽略它的价格了。
当前自主SUV市场竞争白热化，加之消费力下降，已经引发了不少“价格战”。
所以，先前CS55公布的9.8万-14万元的预售价格有些超出预期，不过倒并不让人担心，因为一般预售价格都会略高于上市价。等玩过一把“营销”，正式售价与之前的高预售价格一比，surprise——
果然，长安领导在一阵热气腾腾的讲话后，很直接地公布了售价：8.39万-13.29万元，一共有8款车型。
虽然比预售价低了一万元左右，但说实话，这仍不是能让人兴奋异常的“白菜价”……甚至令人怀疑，长安CS55 难道是要走精品路线吗？
我不禁问自己，CS55值这个价格嘛？贵么？够实惠么？
这其实真是三个问题。
一、CS55值吗？
从自身的产品力看，我认为CS55是完全值这个价格的。
虽说不上颜值炸天，但是总结起来就两个字：“好看”。不管是美感还是精致度都非常和谐，甚至比长安旗舰车型CS95更令人赞叹。总之，一副好看的皮囊是做到了。
而动力方面，长安三大件的匹配成熟度从来就没有让人失望过。CS55的动力系统也是一大亮点，1.5T全铝发动机，爱信6AT变速箱，四轮独立悬架，外加长安的底盘调教，在自主品牌里算得上数一数二。
丰富的配置同样是CS55的一大卖点。CS55高配车型会配备自适应巡航系统、同级别少有的Stop/Go排队停走、PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警，以及APA自动泊车辅助。这些配置，倒也和它主打的智能相符。
二、CS55贵么？
从长安汽车对SUV命名的规律来看，CS55是与CS75定位类似的紧凑型SUV。依常理，CS55的价格理应要比CS75低。毕竟，圈内都是这样定价的。但朴素的真理告诉我们，一分钱一分货，贵有贵的道理。
从外形和内饰所体现的风格来看，CS55比CS75和CS95更时尚前卫，同时也更为精致，这是CS55的产品定位和主要卖点。
通过入门级别的对比来看， CS55比CS75多了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助和陡坡缓降等安全操控配置。
再者，上市已3年的CS75在竞争日渐激烈的市场环境下，新鲜感和竞争力已经逐渐减弱，销量难以继续保持增长的趋势。此时推出兄弟车型CS55，既能满足不同消费群体的喜好，又可以缓解CS75带给长安的压力。
三、CS55够实惠么？
目前，自主品牌在SUV产品线上做足了文章，产品阵营涵盖了从小型、紧凑型、中型、中大型的几乎所有细分市场，不仅级别多样，而且定位和价格都非常丰富。
然而，不论怎么布局，自主SUV的核心市场仍然是在10万-15万元价格区间。而这个区间内，竞品密集，个个身手不凡，比如哈弗H6 (配置|询价)、传祺GS4 (配置|询价)、吉利博越和长安CS75都是狠角色。不说神车H6和紧随其后的GS4，家族兄长CS75的地位也非轻易能撼动。
与传祺GS4相比，CS55的价格略低，有望转化一部分GS4的潜在消费者。而长安的品牌力本身要胜过一些二线自主品牌，在品牌之间犹豫的潜在买家，很容易就会倒戈。毕竟，长安在做工和质感方面，还是有一定优势的。
然而，除了颜值，CS55并没有舍我其谁的优势。换言之，不是我军无能，而是敌军太强。
接下去快速上量、帮助长安汽车整体销量重回升势，应该是CS55的使命。因此，之后长安很可能会通过一番降价，以更“实惠”的价格，让消费者去感受长安的精细做工和产品质量。
（来源：autocarweekly）
