时光匆匆，转眼半年，又到车市中考。
从整体车市来看，上半年乘用车表现低迷，1-6月乘用车累计销量1,082万辆，同比仅微增0.2%，增幅比去年同期大幅度下滑。在整体车市滞涨的大环境下，中国品牌的攻势也明显受挫，不过在中国品牌阵营内部，竞争则更为白热，各大品牌你追我赶，此起彼伏，不断分化组合。
值此年中之际，Autokol旗下自媒体《文书车云》特别策划了“锐观察•2017中国品牌年中市场状况解读”系列选题，将分别对长城、吉利、长安、奇瑞等主流中国汽车品牌进行逐一报道，本期我们聚焦广汽传祺汽车。
文 / 小H
荣威上半年总销量达到17.20万辆，以142%的同比增速，登上了中国品牌增速第一的宝座。旗下荣威RX5 (配置|询价)、荣威i6等车型凭借着不错的产品力，也坐实了汽车圈“网红”的身份。与兄弟品牌名爵上半年只有6.20万辆的总销量相比，荣威的成绩显然更为突出。
不过，上汽乘用车2016年的总销量虽然只有32.17万辆，但其2017年的销量目标却高达60万辆，野心不小。从目前的数据看，荣威和名爵的总销量虽然比2016年增长了不少，但仍然只完成了全年销量目标的38.8%，其中，荣威品牌的贡献是名爵的三倍。而我们今天解读的主角，也真是荣威。
上半年销量，诠释什么叫“荣威速度”
轿车方面，荣威i6的销量成绩非常优秀，连续3个月销量破7,000辆，上半年累计销量为27,708辆，超越了吉利博瑞等实力战将。在中国品牌轿车销量普遍下滑的大背景下，荣威i6能够逆势增长取得如此出色的成绩，着实让不少车企刮目相看。
SUV方面，冠有“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5销量也非常可观，上半年累计销量为96,874辆，上市一年累计销量近20万辆，在长期被合资品牌垄断的15万元级别SUV市场里，荣威RX5扛起了中国品牌向上突围的大旗。不仅如此，纯电动版SUV荣威ERX5上半年累计销量超9,000辆，为荣威品牌在新能源领域赢得了不少市场份额。
综合竞争力不容小觑
荣威上半年能够获得如此可观的销量成绩，并非偶然，这与荣威自身的综合竞争力得到大幅提升有很大关系。
首先，荣威推出的互联网汽车战略得到了不错的市场回馈，荣威RX5、荣威i6 的成功便印证了这一点，这也更加坚定了其继续践行互联网汽车战略的决心。
其次，荣威品牌的口碑一致“叫好”。特别是以荣威i6、荣威RX5等为代表的互联网汽车，在核心媒体上的用户口碑评分中，长期排同级别车型第一。拥有良好的口碑对于汽车品牌的长期发展至关重要，毫无疑问，荣威在这门“科目”中拿到了高分。
最后，荣威的产品力确实不容小觑。尤其是在造型设计方面，非常懂得迎合中国消费者的审美需求，这一点，上汽设计总监邵景峰功不可没。此外，值得一提的是，继2015年荣威360斩获德国“红点”设计大奖之后，今年2月份，荣威RX5也从5,000多件参赛作品中脱颖而出，摘得国际iF设计大奖，这也是德国iF大奖60多年来第一次颁奖给中国汽车品牌。
荣威能够再次登顶最受瞩目的世界设计舞台，代表中国汽车品牌摘得全球知名的设计大奖，这不仅对荣威品牌具有里程碑式的意义，对中国汽车品牌也是一次极大的认可，彻底打破了汽车设计大奖长期被国外品牌垄断的局面。
在营销方面，荣威同样深谙中国市场的特点，从上半年仅有的营销动作就能够看出，荣威对产品的定义非常精准。6月22日，由荣威i6独家冠名的《大军师司马懿之军师联盟》登陆江苏卫视。司马懿一生雄才大略、才识过人，这与充满黑科技的荣威i6确实有异曲同工之处。
除此之外，4月19日，荣威i6 16T车型还以2.99L的百公里极限油耗，获得吉尼斯世界纪录认证，它也是首款取得超低油耗吉尼斯世界记录认证的中国品牌车型。荣威i6 16T采用上汽集团蓝芯SGE 16TGI发动机，搭载了缸内中置直喷涡轮增压等先进技术，匹配6速手动、7速双离合变速箱，能够同时满足消费者对强劲动力和低碳环保的出行需求。这也进一步证明了荣威i6 16T的优秀产品力，以及在发动机核心技术等领域的核心竞争力。
总的来说，荣威品牌上半年收获颇丰，下半年又会有什么大动作呢？
下半年，一大波新车袭来
乘胜追击，荣威品牌深谙其中的道理。借着上半年的强势表现，下半年荣威还将推出荣威RX8 、荣威RX3、新款荣威950等产品，其中新款荣威950等车型已经于7月上市。可以说荣威的产品布局并没有出现明显“偏科”现象，无论是轿车领域还是SUV领域都有新产品推出。面对激烈的汽车市场，能够做到SUV和轿车“双管齐下”，共同抢占市场，显然要比那些在SUV上孤注一掷的车企，更具发展潜力。
另外，荣威新能源汽车方面也传来好消息。7月12日，北京市经信委公布了第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息（第三批）》，荣威ERX5榜上有名。此次入围目录的荣威ERX5共有三款车型，将享受国家和北京市的双重补贴。扣除补贴后售价低至19.88万元起，大大提升了荣威ERX5的产品竞争力。
可以看出，荣威在互联网汽车和新能源汽车领域的投入力度在逐渐加大。荣威i6、荣威RX5的成功足以证明互联网汽车的推出是顺应汽车技术发展趋势，而荣威把握住了趋势变化过程中的机遇。而在新能源领域更不用多说，这个蓝海如今也已经成为众多车企进攻的阵地，荣威同样布局了不少极具竞争力的车型。如此一来，荣威这盘棋在下半年仍有不少看点。
下半年，随着“金九银十”的到来，如果荣威和名爵能够继续保持上半年的大幅增速，联手完成上汽乘用车60万辆的年度销售目标也不是全无可能！
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（来源：文书车云）
