看完标题，可能各位就知道这篇文章要说什么了。没错，就是一辆广汽丰田凯美瑞 (配置|询价)的车辆拆解过程及结果。总的来说，一辆跑了这些里程（具体多少后面再说）的凯美瑞，零部件及整车还能保持相当出色的状态，只能说明一个问题，就是当年这批车颇为可靠。（各位实在抱歉，活动现场无法拍摄图片，因此文中图片均为官方提供，敬请谅解。）
向您展现拆解过程前，我先问个问题，您知道我为什么要说被拆解的凯美瑞是“正当年”么？因为它只跑了40万公里的路程，而且这辆车既没有经历过大修、也没发生过严重碰撞，车主还一直在4S店里为它保养。这不就相当于一个人，他岁数不大、心脏没经历过“搭桥”，而且身体其他部位也没受过大伤的年轻人么。好啦言归正传，下面就带您一起看看这辆有着40万公里里程的丰田凯美瑞到底是个什么情况。
正式拆解前的小测试
相信各位能理解，一辆车跑了40万公里后，车内的橡胶部件老化时间很正常的事。而且行驶过程中如果车辆发生过较为严重的碰撞，那么车身各部分可能也会发生一定程度的错位。而这两件事都会引发一个问题，车辆的密闭性下降。为了验证这辆拥有40万公里的凯美瑞密闭性如何，活动组织者为我们准备了一个直观的试验。
车内放置了一个香薰器，它可以释放出香薰烟雾，而且烟雾量都快赶上电子烟了。当香薰器工作时，车内充满烟雾，而且我们并没有看到车身某个部位冒出明显的烟。当我们闻到一些气味时，组织者解释到，由于车辆空调系统开启了外循环，所以会有部分烟雾顺着风道向车外扩散。测试结束拉开车门后，浓郁的烟雾直接涌出车外。这样的结果恰好说明了，测试车辆的确拥有出色的密闭性。
驶过40万公里后，零部件品相依然完好
本次拆解活动主要针对第六代丰田凯美瑞所搭载的2.4L自然吸气发动机，该发动机有16气门和双顶置凸轮轴。
全部零件被拆卸一空后，我们发现这台驱动着凯美瑞行驶过40万公里的发动机依然品相完好，无论是缸盖、缸体，还是其他零部件。特别是每一个经常运动的部分，几乎看不到严重的磨损痕迹，这也从侧面证明了这台发动机润滑系统的强大之处。
总结：通过此次拆解，我们也终于明白为什么有着“开不坏的丰田”这一说法。当然，能够有着如此的表现，首先要归功于工程师设计出了如此可靠的车型。另外也证明了，车辆不仅要经常运转，同时也需要精心的养护。
