曾经我看过几篇文章，讲得是国人去完瑞士等地之后的心得，看完觉得对此不屑一顾，自己一直对玩儿要玩儿得舒心自由的想法很执着。几年后，我身处在圣塞巴斯蒂安 Agosto 31号大街，手里却拿着来之前就已经做好的攻略小本，心中暗自嘲讽自己也“沦落”成攻略汪了。那欧洲人自己对于旅游又是怎样的心态呢？
欧洲人拥有更纯粹、自然的假期概念。开着旅行车全家出游，是生活方式，也是文化渊源。我们在欧洲街头随意按下快门，除了巴洛特风格的建筑，镜头里一定少不了“大屁股”旅行车。
这样也使得几乎所有的品牌旗下都拥有各式各样的旅行车型，这里的旅行车，跟外出旅行绝对没有关系，但是又有着千丝万缕的联系。比如说：宝马Touring、奔驰Estate、奥迪Avant、雪铁龙Tourer、标致SW、雷诺MCV 、大众Variant、斯柯达Combi 、欧宝Caravan这些名字都是旅行车，几乎没有太大的区别。
细数各个欧洲市场，最最偏爱旅行车的国家非德国莫属。IHS表示，德国2016年，中级车总销量为143524辆，其中90%为旅行车，而轿车和掀背车合计仅占剩余的10%。而放眼整个欧洲地区，对于旅行车需求强劲的市场还有意大利和瑞典。意大利去年销售的中级车中，旅行车比例为90%，而在瑞典，这一比例更高达95%。IHS分析师伊恩·弗莱彻说，“旅行车为客户提供更大的车内空间，实用性更强。”
回顾旅行车在德国地区的发展，其得意于更灵活的车内空间、更强的实用性，进而颇受消费者认可与喜爱。
2010年德国旅行车销量为65万台级别、2011年这一数字继续上涨到70万台级别，2012年60万台级别、2013年60万台、2014年65万台、2015年68万台、2016年65万台，能够体会到德国本土市场，消费者对于旅行车是有多么的偏爱。
就以斯柯达品牌为例，在2016年欧洲销售的车辆中，其销量的41%正是来自于旅行车，在这41%里，明锐旅行车占了56%。可想而知，明锐旅行车是斯柯达品牌的顶梁柱，也得到了广大消费者的认可。之所以明锐旅行车可以成为斯柯达的顶梁柱，也还是因为它拥有三厢轿车的舒适性，也具备着比三厢车更强的运载能力。
那么对于明锐旅行车，我们对它的了解有多少呢？从1923年，斯柯达第一款旅行车（L&K type 100型汽车）问世，到1961年，明锐Combi的鼻祖亮相。旅行车的概念趋于清晰。到了1988年，随着第二代明锐Combi的上市，旅行车才算真正意义上走向完整。
