试驾荣威ERX5,上班族5天不充电,你还有里程焦虑?

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你为什么不买电动车?现在摇号这么困难,油价也居高不下,纯电动车在上海还送牌照,在北京享受单独号段。

因为印象中的纯电动车,都太小空间更憋屈,配置又低,最最重要的是,续航里程,没开多远就担心要趴窝了,上哪里找充电桩?!

仿佛为了迎接上海客人的到来,几场大雨之后,北京的最高气温居然只有28度,简直就是幸福的春天一样的气温,顺义中家鑫园温泉酒店周围茂密的植被也格外青翠,映衬着几辆荣威ERX5更加出跳,鲜明夺目。

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颜色和大嘴都是专属

据上汽工作人员介绍,荣威ERX5有好几种颜色,这几种颜色也是其专属,比如亮银色,就不仅仅只是银色,而是带有科幻感的亮银色,蓝色呢,也是有着银色元素的银蓝,让人一看就知道,这是ERX5!

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这种专属感,当然也体现在外观上,这ERX5你一看就知道是RX5,但是,其时尚漂亮的大嘴格栅,当然就是ERX5的专属了。这个大嘴格栅是一体化密封设计,没有进气需求,只所以留下来,就是因为大家的审美认为车都有一张美妙的嘴。ERX5的嘴还真是嘴,上面有充电接口,停机会,用手轻按嘴的正中间,这一块就会应声弹出,露出快充慢充两个接口。慢充7h充满,快充40分钟充至80%。

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奉行律动设计极简设计就是美的ERX5非常漂亮,矩阵式LED大灯也颇为讨喜,一本正经的国字脸上,比如是有了一对儿小虎牙,俏皮,可爱,又不失整体的律动风格。此外,还有旋扭式电子排档也很吸粉,看起来高档科技,一方面也着实便利实用。

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ERX5当然还有那个巨大的屏幕,那是之所以称为互联网SUV的标配。这块屏反应很灵敏,轻触一下就会反应,那个下方正中的HOME键,跟苹果的HOME键一样让人夸奖。

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其实ERX5的专属还有很多,因为,与RX5有着本质的不同:ERX5吃的是电,驱动全靠电,排放是零。而且,电池容量够大,ERX5也非常节能,续航里程可达425公里。可绕北京六环两圈还有盈余。如果一个上班族每天上下班不超过80公里的话,他一周五天是不必考虑充电的,周末像人睡懒觉一样,在周五的晚上或者周六让ERX5喝足电就行了。

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不久前ERX5进行的环青海湖国际电动汽车挑战赛上,ERX5得到了全能冠军的称号,着实不易。

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为什么能得到全能冠军称号?

ERX5得到全能冠军的称号,与其综合能力强不能分开。近日,我国“插电式混合动力汽车 绿色评级认证(简称PHEV-RATING)” 首批结果发布,荣威e950以首批车型,最高分获得绿色五星认证,而全球首款插电混动互联网SUV--荣威eRX5则成 为国内第一款,同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。

首先是设计上非常细节化,前舱有着60L的储物盒,这个是燃油车上绝对不能有的;镭雕氛围光门板,使得整体高档化的同时,应用性更好,更透光更耐磨;欧缔兰豪华舒适座椅,18寸精车双色专属轮毂,从侧面看过去,快速转动的轮毂就是一团火彩漂亮的blingbling,非常有时代感。

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接着是安全性上非同一般,整车高压系统及单个高压零部件 均达到 IP67 防尘防水等级,在环青海湖的挑战赛上,深度涉水浸泡的环境下依旧安全稳定,电池严格按照UL2580标准设计,无论是泡水、火烧还是极端环境,都没有什么问题;四纵四环笼式车身,可以称为抗翻滚高强度车顶,车顶可以承受自身重量的三倍顶压,A柱B柱的超高强度钢达到了1500MPa以上,媲美奥迪A8 (配置|询价);与RX5的五星标准相同平台,中汽中心首次EV高速满电碰撞,成功挑战侧柱碰。而其三电系统电驱 ASIL-D ;电控 ASIL-D ;电池 ASIL-C 也达到功能安全。全车还经过了超长周期全方位的整车试验,吐鲁番的地表80度高温、昆化山的海拔5000M,黑河的零下40底极低温和广德的种典型特征路面耐久试验,全球超过 108万公里的整车实验,就是这样硬碰硬经过的。

上汽荣威还能电池质量提出了衰减质保。

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至于其高科技配置,更是称得上非常齐全。

全方位监测无死角,四高清摄像头,中控大屏实时显示,带独立方位切换显示,15km/h下全时有效。车道偏离、前方碰撞预警时时保证你行车安全。至于自动泊车功能,就更是女性的心头好:不必泊车泊得心浮气燥,ERX5只需你踩着刹车压着速度就会一步到位。

ERX5作为一款互联网与新能源结合的SUV,其好处还有很多。其中有一条时下最受欢迎:上海这几天40度高温,如果你下班了要进车里,会不会变成烤鸭?!如果ERX5就当然不会了:通过手机APP,你可以给ERX5下命令,让其先开了空调,将车内温度降至设定温度。此外,ERX5还有车内空气净化装置,3分钟里,可以让PM2.5达300的重污染空气,变成优质空气;颇为小资的是,这款空气净化装置,还会根据外面天气状况和行驶状况,提供8种不同的香氛!

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此外,既然是智能化互联网化,怎么能让自己没电趴窝?ERX5有自动发现充电桩以及充电桩评价功能,及时地推送给你。

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说得再好,不如实地去试!

ERX5的好处真是说不完!

但是,说得再好不如实地考察!我们说了ERX5这么多,都不如上车去试。今天的试车路程是从温泉酒店到雁栖湖镇,具体怎么走,厂家没有规定,听自己的。于是我们一行四个人一台车,上车之前先表演了一把ERX5自己打着空调的节目,赢得大家一阵好感;上车之后,在舒适的温度里重新打火,轻松油门,ERX5无声地向前滑去。

ERX5整备质量1710KG,比燃油版(1680)的略重。所以开起来比较稳,而空间当然就跟RX5一样,丝毫不觉得局促,反而显得很舒适。ERX5的油门调校偏软,虽然说一松刹车就会向前走,但是如果你要加油的话,要比燃油版的油门迟和软一些,而且这个迟滞有相当一段行程,一直到你用力踩下去,差不多要到地板油了,电池那深厚的电力才会喷涌出来,加速超车都非常给力。这样的调校是本着节能而去,平素只是上班使用的人,不必一踩油门就像小老虎 (配置|询价)一样冲出去,没必要,危险且浪费。

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除了这一点,驾驶感受跟燃油版的差不多。底盘稳健,偏舒适,方向盘自始至终比较灵敏,指哪打哪。车道偏离很灵敏,只有一边有线,也会提醒你偏离原车道了;预碰撞没试过,没那个胆量,也不想害厂家担心:不过这装置最好永远都别用,没有最安全的车,只有最安全的驾驶。

从顺义到雁栖湖,一路上郁郁葱葱,北京的夏天,是你想不到的葱笼,满眼都是化不开的浓绿。ERX5已经进入北京的新能源目录了,随着更多的人使用上ERX5,北京夏天的浓绿将会变得更加浓厚更加可人。

(来源:汽车很听话)

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