“All the leaves are brown， and the sky is gray，I've been for a walk ，on a winter's day，I'd be safe and warm，if I was in L.A”，你是不是挺诧异的觉得我没词可写然后抄歌词当文章开头？随你怎么想吧，不过每当我听到这首《California Dreaming》时总是不自觉的想起了迈锐宝，这是我认为国内为数不多集逼格、历史和人文于一体的汽车广告。今天我们就来看看迈锐宝，说说雪佛兰。
开始聊正事儿之前咱们先来说说迈锐宝（Malibu）这个名称，对于它的中文名称我不多评价，本着接地气的原则起个入乡随俗的名字朗朗上口、方便好记，话说回来，能成为屌丝装逼三宝之一，从侧面说明了迈锐宝多少还是有点实力，什么都没有怎么能装出来？
其实Malibu（中文译名马里布）是一个地名，它位于美国加利福尼亚州洛杉矶的西边，是一个沿海城市。虽然马里布地区在1991年才建市，人口也只有一万两千人，但是这里是名副其实的富人区。可能提到洛杉矶的富人区咱们首先想到的是贝弗利山庄，那里确实云集了好莱坞各路明星，但是要说房子最贵它还真排不到第一位。马里布有些不同，这里是金融界的大佬们扎堆儿的地方，知名度虽然不如明星，但是资产有过之而无不及。
再举个例子，电影《钢铁侠》没看过的人应该不多，还记得托尼·斯塔克那个面朝大海的豪宅吗，这个由美国设计师布朗·克里斯多弗设计的建筑名为“自由之城”，虽然它并没有建造出来，但是它的位置就在马里布海滩。
看到这里，你首先要有一个概念，至少在美国人心里，迈锐宝（Malibu）和屌丝一点儿关系都没有，恰恰相反，它还非常高大上，只有高端车型才能使用这个名字。
副标题说的既是马里布海滩的风景，同时也是第一代Malibu想传达给消费者的信息，而且它确实做到了。1963年，雪佛兰为了回应福特Fairlane车型推出了Chevelle系列，Malibu是Chevelle系列的旗舰车型。当时的Chevelle是雪佛兰旗下的一个相当全能的拳头产品，包括四门轿车Chevelle、双门轿跑Chevelle（Malibu）、Malibu软顶敞篷和最强运动型号Malibu SS等诸多车型，当时的消费者也挺买账，Chevelle推出的第一年就取得了20万辆的销量成绩，并获得了当年的“年度车型”称号。
60年代末期，美国本土刮起了一阵掀背风，雪佛兰顺势推出了第二代Malibu。不过当时雪佛兰还有另外一款非常重要的车型诞生，那就是Camaro（科迈罗），雪佛兰在两者的造型上都使用了掀背的设计风格，因此两款车在当时被称为兄弟车型，不过和现在不同的是，Malibu尺寸更大更豪华，它才是大哥。
在1970到1972年这几年中，Malibu还经过2次改款，整体造型没有变化，只是在进气格栅和尾灯等部分进行修改。值得一提的是，美国在1970年推出排放限制法规，因此各大品牌纷纷开始研发小排量发动机。而雪佛兰给Chevelle系列车型中增加了全新的3.8升6缸发动机，算是顺应时代的一个产物。
第三代Chevelle外形变得较为平直，通用的工程师对这一代车型的底盘进行了大量的改进，用了前沿设计和昂贵的材料，并对底盘进行了认真调校，让这一代车型的操控性有了质的提升，成为当时美国车中操控最好的车型之一。另外，雪佛兰还对Chevelle的车厢空间利用率、车厢隔音等多个方面进行了改进，让Chevelle成为了一台全能车，所以说在它的产品周期里能卖出170万辆，你也不要太惊讶。
从这一代开始Malibu参加美国本土的NASCAR，说起这个比赛的名字你可能有点陌生，但是提到它的赛道你肯定见过，《赛车总动员》这部的动画片你肯定看过吧？赛道看着就和田径比赛的400米跑道一个样，老美就喜欢这么简单粗暴的比赛。
第四代Malibu有两个重要的信息点，第一个就是从这代车型开始Malibu独立成一个车系，并且替换掉Chevelle。但是第二个信息点说起来就有点没兴趣了，雪佛兰从第三代Malibu开始就有意把这款车打造成国民车的形象，到了第四代Malibu，雪佛兰的这种做法就到了极致，Malibu变成了一辆彻头彻尾的家用车。
第四代Malibu彻底走向平民市场，变成一款“走量”车，在它的产品序列中不再有敞篷版、不再有大马力SS版，取而代之的是更宽大的车内空间，和更轻的车身带来的低油耗。为了进一步降低售价，第四代Malibu在车内用料上也开始“偷工减料”，不过结果倒是天随人愿，高销量让它成为当时雪佛兰最畅销的车型。
