在中国有一个比较奇特的现象，任何一款中国品牌的新车上市总会“一片叫好”。但实际销量出来，能称之为“好”的总是那几款，而且绝大多数都是SUV。
在轿车市场，新上市的中国品牌产品敢“直面”那些赞誉的寥寥无几，特别是B级以上轿车，目前有且只有一款产品已经用销量证明。
没错，那就是吉利博瑞。
上半年，全国B级轿车销量为72.5万辆，同比增长2%。虽然增幅不高，但也属于轿车市场为数不多的“有希望”的细分领域了。
在这个可贵的“有希望”的细分市场，中国品牌车型销量只有5.3万辆。其中，吉利博瑞销量达到2万辆，占了近五分之二，其它12款中国品牌B级轿车分享剩下的五分之三。毫不夸张的说，吉利博瑞就代表着中国品牌在B级轿车市场的存在。
除了之于中国品牌在10万元级以上轿车市场的引领意义，博瑞之于吉利也意义非凡：博瑞吹响了吉利全面崛起的号角。
博瑞为什么这么厉害？车界微视认为，核心在于其实现了中国品牌在以往与合资品牌主要差距方面实质性的突破。比如，在底盘系统，在产品的精细度和可靠性等等方面。
当然，吉利博瑞终究还是一款中国品牌轿车，其发展轨迹也带着浓厚的中国品牌特色。比如，相比刻板的合资品牌，中国品牌的产品升级更加线性。合资品牌代际产品之间的差距非常明显，但年度小改款，甚至中期改款，产品的动静都很小。而一直处于成长、成熟的中国品牌，每次改款都不能以简单的“年度小改款”来评价。
吉利博瑞当然也如此。
此次上市的吉利新博瑞，相比两年前上市的博瑞，在很多方面的升级都非常明显，从内到外焕然一新。
三大件的发动机，吉利新博瑞搭载了吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机，最大功率达到135千瓦，最大扭矩达到300牛米。变速器也有新的，1.8T车型就用了吉利最新开发的全新手自一体6速变速器。1.8T车型新的动力总成，带给其0-100km/h加速时间9.5秒，综合油耗降7.8L的动力和燃油经济性表现。
底盘系统，吉利新博瑞的最大亮点在于轻量化，通过轻量化设计和材料，整车实现最大减重75KG。同时，换装了全新升级的通风式制动盘与新摩擦片，进行重新优化调教后，整车转向传动比提升10%，车辆抗侧倾性能显著升级，减震实效与制动性能也大幅提升，实测100-0km/h制动距离仅37.14米。
汽车智能化方面，吉利新博瑞又一次成为吉利品牌的标杆产品，是吉利iNTEC技术战略落地的首款车型。
在人机互动上，新博瑞推出了“你好博瑞”智能领航管家系统，配备10.2寸高清电容屏，可为驾乘人员带来“主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警”等管家式语音智能互动体验。在汽车主被动安全方面，吉利新博瑞的ACC自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统、PAS智能泊车系统等都进行了全面升级。
外观方面，吉利新博瑞整体设计语言没有变化，但在进气格栅、前后保险杆等地方进行了细节上的优化，使其整体更具时尚气息。内饰设计，新博瑞重点优化了中控布局，新增棕黑内饰配色，并在驾驶座、中央扶手等处进行了更加人性化的提升。
当然，最大的惊喜还是价格方面。吉利新博瑞的定价为11.98-17.98万元，入门级相比2016款下降了1万元！虽然价格并不是吉利新博瑞最大的竞争力，但对于10多万元的新车来说，1万元的让价无疑会大大提高其整体产品性价比。
总结：
博瑞是吉利“博”字辈的开山之作，是中国品牌B级轿车的突破之作。新博瑞大幅度、全方位的提升，使其产品力得到了更加强化，有望打破自己创造的销量纪录，继续引领中国品牌向上
