徐留平接掌一汽 能否啃动东北国企最难啃的骨头？

徐留平需要时间，但一汽没有时间，作为东北国企改革最难啃的骨头，徐留平接掌一汽将会是一种怎样的体验？

7月31日，一汽集团董事长、党委书记徐平，与中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平对调工作一事，又有了最新进展。据悉，正式任命将于今天晚些时候对外公布。明天下午，徐留平或将到长春接受新任命，成为一汽集团董事长。

牛车网对此向一汽内部人士确认，对方表示：此消息属实，具体要等公告。

而长安方面人士也告诉牛车网：“我们还没有接到正式通知，但差不多就是这样了，这一两天就会有消息出来。”

可以说，此次一汽、长安主帅对调工作的任命，是继2015年曾经执掌一汽的竺延风与东风掌门人徐平互调、分任两大集团董事长之后，汽车圈的又一大事件。

年过60岁的徐平，在一汽集团前任董事长徐建一腐败落马之后临危受命，此次交棒并不令人意外，而徐留平的接任也在情理之中，延续了从外部调入而不是内部提拔的思路。

一汽集团有着“共和国长子”的美誉，但坐落东北的自然、人文环境让国企改革的步伐并不乐观。东北日益凸显的落后环境与国内其它车企、新造车势力的崛起，一汽集团的日子越来越难过。虽然2016年，一汽集团销量重回300万量以上，同比增长10.9%，但与三大汽车集团中的另外两家上汽集团和东风集团相比，差距不是缩小了，而是在继续拉大。

业界公认，区域环境持续恶化，体制弊端丛生是重要原因。在这种情况下，不仅难以吸引外来人才加盟，原有人才纷纷出走，这些问题一直难以解决。

徐平也认识到这一问题，在接任一汽集团董事长后，就曾指示一汽-大众旗下的奥迪与大众两个品牌的销售部门在北京设立办公机构，以有利于作出快速、正确的市场反应。但由于牵扯众多人利益，直至徐平被调离，在长达近两年时间，仍然没有实现，成为业界笑谈。可见一汽内部复杂性可见一斑，没有人能保证同样是外来和尚的徐留平，不像徐平一样遭遇软抵抗。

即使徐留平能够破除环境影响，大刀阔斧改革一汽陈年旧习，也需要相当长的时间，不过对一汽而言最宝贵的就是时间。一汽需要的是能够立刻打破陈规陋习动手术的医生，即使医术并不怎么高明，但是敢下狠手，而不是在官场浸淫多年，习惯了慢条斯理的“老中医”，从这点看，徐留平并没有给人足够的令人信服的期待。

此外，今年以来，主掌一汽的徐平加强了与东风汽车的互动合作。2月份，一汽与东风正式签署了前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议，旨在加深技术切磋、合作。

4月份，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成调任东风集团任副总经理，与此同时，东风汽车公司副总裁邱现东也以“人才交流”的形式入职一汽。

4月19日的2017上海国际车展上，作为东风曾经的老领导，一汽集团董事长徐平现身东风展台“考察工作”，如此频繁互动，一时间让“一汽与东风合并”的传闻兴起。

然而，一汽与东风在人事、合作上的密切来往后，徐平却突然调离一汽，不仅会在一定程度上打破一汽、东风之间的平衡，也对一汽集团的平稳发展有一定影响。

新任命发布后，是否会形成一汽、东风、长安之间的微妙关系也有待观察，相信在不久之后，徐留平也一定会有自己的酸甜苦辣，不知道他是否能啃动这块东北国企最难啃的骨头。

（来源：车记思维）