☺你一定是在很久以前就知道
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车 主 说
本期主角
MAZAD3
这是继上次的IS430之后第二集车主说,这次的主角也变成了庆哥和他的马自达3,相比起V8的大排量大马力,这幅4缸2.0的高转发动机似乎还更有驾驶乐趣呢!
这次视频时间较长，没有WIFI的朋友，可以先看看文字解解馋。
不经不觉，这台马自达3已经陪伴了庆哥十年之久。庆哥回忆说当时买车的时候为了等白色还等了小半年，而当时甚至长安马自达还没有搭建销售渠道。一台长马的车，却从一汽马自达店提车，同样回去一汽马自达做保养，想起来还是蛮经典的。
这是一台2.0手动基础版的马自达3，当年的马3分1.6和2.0，买自动档的人居多，但是偏偏就有很多人冲着无限驾驶乐趣买手动档去了，庆哥就是其中一个，我父亲也是。
这款车型相当于陪伴了我的成长，我学车时也是用了他，甚至拿到驾照后一开始也是开着这一款车。所以我对他非常熟悉，同时爱得深沉。
不管是马自达3还是现在的昂科塞拉，在同级对手面前都是属于帅气的存在，马自达3刚进来中国的时候，全身上下都散发着RX8的味道，RX8同语言的头灯，垂直指针的三炮筒仪表台、凌烈的发动机盖线条，柔美的C柱设计，最像的就是中控台的三个圆形开关。
开了这么多年，小问题还是有一点的。庆哥刚提车就发现前轮半轴有异响情形，很快就去索赔了。之后陆陆续续的发现后挡泥板的内衬经常掉下来，同时尾灯有水汽，这两个属于通病，同样的情况我家那一台也出现过。但是没有其他大的问题，每年花几百块保养就能安心上路 。
这是一辆非常有驾驶乐趣的车，2.0L自然吸气发动机，4缸机迸发出150匹马力，同时配合轻量化的车身，让马自达3在路上非常暴躁，尤其是配上了5前速手动档的那些。
这款车，油门清晰，离合沉重，发动机转速高，原配205的轮胎，最关键是没有任何安全辅助系统，如果你很轻视以为能轻松驾驭它，那分分钟时要出事的！
这款车3档才能破百，当年年轻的庆哥也经常跟车友一起玩玩直线加速赛，就为了抓准那个换档的点，庆哥表示回味无穷。
看着这幅图就知道这台马自达3的乐趣在哪里了，你现在去问庆哥，庆哥还是会告诉你他很爱这台车，不会把他卖掉。
但是，最困扰的应该就是政策法律法规了，或许有一天就会因为年限和排放，宣告这台经典的好玩的车的死刑，希望永远没有那一天。
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（来源：新车评）
