说起安徽，我印象最深的莫过于卧虎藏龙里的宏村。一股小桥流水人家的古朴气息扑面而来。然而再次来到这，像漫画一样的夜刷新了我对安徽的往常理解。
就像江淮一样，以前我对它的认识是各种重卡、轻型载货车、客车等。从07年的和悦系列开始到如今的瑞风S7江淮再一次刷新我对它的认知。
走进江淮一线
对于江淮长期坚持质量效益，科技创新早就有所耳闻。带着对江淮的这种敬意，一行人深入到江淮工厂腹地去领略了一番。
偌大的工厂，细分很明确。从零件加工、质量检测、组装各个环节都是严格把控。出来成车会反复进行各种测试，来保证测试误差达到最低。检测装备大多都是进口材料，一条碰撞测试的跑道投资就达到1.1个亿。优良的设备和精湛的技术也会吸引一众大品牌来求帮助。不得不感叹，就技术而言江淮绝对过硬。
试驾瑞风S7到定远
8月1日，江淮汽车要向中国定远汽车试验场交付百台新车。我们去定远的交通工具就是一排瑞风S7，一排瑞风S7有了阅兵车队的气势，也是应景。
作为紧凑型SUV，从外观上看车头设计跟新款瑞风S3有几分相似。整体造型更加沉稳大气，比例相对协调了不少，侧面设计平淡，尾部有借鉴奥迪Q5，运动感十足。总体来说外观无特点也无槽点。
内饰上，分为三种配色，黑色、黑红、黑棕。个人感觉黑色显得更大气。黑红虽然运动范十足，但是过于骚气了点，看个人喜好吧，毕竟3款搭配完全能满足各种消费需求。
配置上，全系标配的10.2寸的中控大屏屏幕显示很细腻，同时瑞风S7配备前门无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车等功能，大大增加了车辆的使用便利性。
空间上，较同级别SUV来说，瑞风S7的越级空间，宽敞度和舒适度都属于佼佼者。
动力上，瑞风S7搭载1.5TGDI和2.0T+两款涡轮增压发动机，其中1.5TGDI发动机集缸内直喷、涡轮增压和DVVT三大技术于一身，由江淮汽车自主研发，最大功率128kW，峰值扭矩为251Nm。2.0T+发动机最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。所以在动力上，瑞风S7也是具有越级表现力的。
车在行驶过程中，我的最大感受就是稳。车子加速时间短，高速路上车子飙到150码，后排的一个伙伴竟然还伴随呼噜声稳睡着。
总体来说，瑞风S7从配置到空间再到动力都已经超越同级别车型，是真正的高实力低价格。
直击定远百台交车仪式
8月1日是建军节，对于国家来说是个重要的日子，而对于江淮来说亦是个重要的日子。我们驾驶瑞风S7来见证了江淮汽车向中国定远汽车试验场成功交付了百台新车。这是继上市当天交付中汽中心汽车工程院工程师批量首购大单后，瑞风S7第二次赢得了汽车领域技术专家的“投票”认可。
定远汽车试验场是国家级汽车新产品定型试验机构，是中国乃至亚洲最大的试验场。瑞风S7在研发试制阶段，也在定远试验场进行了多项试验。在见证了瑞风S7耐久性等各项性能表现的前提下，定远试验场的技术人员用实际订单力挺瑞风S7，这是对瑞风S7产品性能最强有力的认可。
听江淮领导谈江淮未来
领导表示，江淮的短板在于品牌力较弱。但是在技术转型和创新上都是在不断进步的，工艺可谓达到一流水平。怎么补齐短板呢？江淮的下一个目标就是加强用户体验，进行体验式营销，进一步的让到店消费者都会试驾，从根本上进行互动式营销，真正到达消费者叫好又叫座的目标。
再一个就是与媒体互动，更多的借助媒体的力量扩大宣传。让消费者从互联网平台更多的了解江淮用车信息，从媒体上做文章是大势所趋，江淮在未来也会紧跟潮流趋势将品牌力提升，让更多的消费者认识江淮，选择江淮。
江淮领导说，“我们江淮之所以买的不是特别火，不是因为我们的技术不好，而是我们做的多说的少”。所以说聚焦瑞风S7，有江淮强有力的技术支撑和一众汽车工程师的支持，如果在营销和宣传方面加大力度，让更多的消费者能了解并亲身体验，我相信江淮会在瑞风S7的助力下越走越远。
（来源：汽车很听话）
