8月1日，在中国人民解放军建军90周年之际，作为中国品牌中高级轿车标杆的新博瑞也正式上市。此次上市的新博瑞共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型，售价为11.98—17.98万元。
如果谈论起最美中国车，吉利博瑞一定是最先想起的车型，也正是从博瑞开始，吉利吹响了吉利全面崛起的号角。“博瑞是我们的旗舰车型，就是要用强大的产品力，改变中国品牌低质低价的现状，实现与合资品牌的正面竞争。”在2015年9月的一次沟通会上，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰向记者说道。
现在，作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型，新博瑞继续肩负着再度扛起中国品牌中高级车突破向上的使命。相比两年前上市的博瑞，这次上市的新博瑞由内而外，在各个方面都进行了升级。
不只是中期改款
吉利新博瑞虽然整体依旧延续了原来的设计语言，但新款车型在原来的基础上对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计，使整车造型更加动感时尚。此外，新博瑞还采用了线条更为硬朗的18寸20辐轮毂，整体造型更显雅致与动感。
在内饰上，新博瑞的内饰设计也更具品质感，整个中控台最大的变化是中控大屏，由现款8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏，进一步提升了豪华性和舒适性。
实际上与常规其他车型的中期改款不一样的是，新博瑞的这次改款可以说是一次大升级，因为改变的不仅是外观、内饰、方向盘这些看得见的品质质感，还有看不见的科技配置和发动机、变速箱、底盘调教三大件带来的驾驶质感的飞跃。
在三大件方面，新博瑞的1.8TD发动机采用了更好的活塞连杆、新一代静音链条、双质量飞轮、集成式涡轮增压器与排气歧管等技术，这样做的最直接好处就是，新博瑞比现款车型的发动机最大功率提升15kW达到135kW，最大扭矩的提升更明显，提升50Nm达到300Nm/1750-4000rpm，同时涡轮的调校使得发动机转速在1000转的时候就能介入。
同时在变速箱方面，新博瑞1.8T车型则用更先进的韩国某供应商的6AT取代了原先的DSI 6AT，1挡速比高达4.252，赋予车辆更强的低速加速能力，其次各挡速比的合理布局与结构设计让动力输出更平顺，综合油耗达到7.8L，比现款下降了4.8%。之前被视为博瑞短板的燃油经济性也得到改善。
但仅是动力总成的提升，还说不上是飞跃，新博瑞在驾驶质感上也进行了升级。通过前悬架上下摆臂、后悬架上摆臂四轮转向节轻量化高强度铝合金的采用，底盘系统46处衬套 8处软垫设计，再加上一些轻量化的工艺，让新款博瑞直接减重了75公斤，其中“簧下质量”减轻了32公斤，这直接把新博瑞在油耗、操控和舒适性方面的表现带上了一个新的高度。而这几乎很难令人相信这只是一款中期改款车型。
当然单纯的减重并不能带来操控和舒适的进化，所以吉利请来调校专家LeanNova进行优化调校，并采用了全新弹簧和减震器，提升底盘操稳性和舒适性——这家北欧知名调校公司正是沃尔沃所御用的。
吉利方面人士也告诉《汽车公社》记者说，现在市场竞争太激烈，消费者的需求一直在升级，这就要求汽车产品要跟上甚至超越消费步伐。三年一大改，六年一换代的做法过于缓慢，吉利要做的就是缩短这个时间周期，要消费者在最短时间里享受到最先进的产品。
虽然，新博瑞在各个方面都进行了大幅度的升级，但是入门级相比2016款下降了1万元！虽然价格并不是吉利新博瑞最大的竞争力，但对于10多万元的新车来说，1万元的让价无疑会大大提高其整体产品性价比。
重塑自主品牌B级车之王
作为吉利精品车3.0时代的首款旗舰车型，博瑞自2015年上市以来就备受消费者追捧，实现了从1000辆到6000辆的跨越。2016年，博瑞全年累计销量达51，957辆，力压韩系B级车，取得了中国车市B级车市场前九的成绩，一举突破了自主品牌在中高级车市场长久以来“逢车必败”的魔咒，创造了业界瞩目的“博瑞现象”。
博瑞虽然创造了中国品牌中高级车市场的奇迹，将韩系和法系中高级车远远抛在身后，但上市两年以来，博瑞也出现了一些产品力和竞争力消退的情况，市场表现一度疲软。
今年1月份博瑞下滑32%、3月份下滑23%、4月份下滑31%，连读多月的下滑至月销3000辆的水平。甚至从2月份开始，吉利港股上市公司就不再披露博瑞尴尬的销量数据，让博瑞这款本土品牌中高级车细分市场的唯一翘楚，承载的希望和压力一样多。
在今年5月份，风光无限的博瑞还被广汽传祺的中高级车传祺GA6所超越，这也是博瑞霸占自主品牌中高级车市场24个月以来，第一次被其他自主品牌中高级车超越。虽然仅229辆微弱的差距，但也足以看出博瑞亟需要来一次变革。
面对质疑，吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良也十分坦诚：“博瑞上市已经两年多，在产品力上与很多现款车型相比，稍有落后。另一个方面，新博瑞即将上市，不少消费者确实还处在观望状态。而且为了新博瑞上线，在产量上也做出了一些调整。”
而随着此次进化，新博瑞也必将重塑自主品牌B级车之王的地位。对博瑞而言，经过两年的征战，它已经成为吉利身上不可揭掉的标签，成为吉利产品实力和销量不断向上的垫脚石。
不仅对吉利，对中国汽车产业也是如此。2015年至今，博瑞先后成为外事礼宾指定用车、国家游泳队世锦赛冠军专属座驾、G20峰会官方指定用车、古巴国家礼仪车队用车等等，博瑞已然成为了中国制造的新名片，向世界展现了中国品牌汽车的新形象。所以对新博瑞来说，未来是否继续热销，是继续保持中国品牌中高级车市场翘楚的关键。
据吉利内部人士透露，吉利春晓工厂之前将博瑞的产量放了一部分给博越，随着宝鸡工厂和春晓产能的不断提升，以及变速箱供应的到位，博瑞的产量将很快达到5000-6000辆，也就意味着新款博瑞将很快重新回到月销5000+的水平，继续引领中国品牌中高级车与合资品牌展开正面竞争。
