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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
在国内，疯狂的房屋市场无疑是一支"兴奋剂"，大家都疯狂的涌向楼市，即使没钱，也要东借西凑给首付，鸭梨山大，特别是在大城市，幸福感基本为零。而买车在很多人眼中都是一件贬值很快的商品，20万左右的车基本一年就会跌个2万。
但是，你有没想过，竟然有些车买回来玩一段时间后，卖出去的二手价格竟然会大幅上涨？甚至分分钟赚几百万买一套房子？
以下，我们就来看看有什么竟然能如此牛逼，赶紧也买一辆赚点钱！
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法拉利458 Speciale A
在2014的广州车展上，法拉利458 Speciale A首次在国内亮相。它搭载了4.5L V8自然吸气发动机，输出605Ps及540Nm。在传动方面，匹配7速双离合变速箱，0-100 km/h仅需3.0秒。
由于使用了大量的碳纤维空气动力学套件，458 Speciale A的车身净重仅1340kg，相比458 Spider轻了180斤。另外它的敞篷车顶仅需14秒就能开闭。新车在全球限量销售499台。
限量加上超强的性能，导致458 Speciale A的二手价格也一路看涨，虽然车展上没公布售价，参考硬顶版的448万价格，458 Speciale A的价格估计超过500万，而现在二手价格竟然报到730万。甚至在国外需要一辆法拉利F12和宾利添越 (配置|询价)才能换到一辆法拉利458 Speciale A。（注：车型图片为458 Speciale A）
2
保时捷911 GT2 RS
997世代的保时捷911 GT2 RS在2010年发布时，指导价是245000美元起，但是最近在阿联酋迪拜的一家高档车经销商里，一辆二手的997 GT2 RS居然标价达到730000美元！这差不多是当时新车价的三倍，而且比现款991 GT2 RS的294250美元的也要高出一倍多。
997 GT2 RS搭载3.6升水平对置六缸发动机，最大功率达612马力，峰值扭矩700Nm。车重只有1370kg，0-96km/h只需3.4秒，极速330km/h。而在当时997 GT2 RS的产量只有500辆，所以也相当珍贵。
而这辆2011年出厂的保时捷997 GT2 RS只行驶了1200公里，车况当然无敌甚至接近新车，也难怪还能报出73万美元的"天价"，不过这也说明保时捷911 GT2 RS的确颇具收藏价值！
3
迈凯轮 P1
P1作为迈凯轮的新旗舰跑车，也可以说是迈凯轮F1的继任者，性能数据上当然不容小觑。P1采用混合动力系统，3.8L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率737马力，峰值扭矩720N·m/4000rpm。而电动机最大功率179马力，整个系统综合功率可达916马力，0-100km/h只需2.8秒。
虽然P1限量375辆，也是极具收藏价值。但在去年的二手车市场上，却一直徘徊在指导价1260万上下。直到今年价格才开始水涨船高，二手车最高报价2150万。还有车主表示："买来玩了3个月后还净赚350万"。这相当于赚了一辆法拉利488。
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保时捷918 Spyder
作为三大神车"圈速之王"，保时捷918的速度一向都是比辣法和P1要快。918的混合动力系统由一副4.6L V8自然吸气发动机+两个最大功率210kW，最大扭矩375Nm的永磁同步电机组成，其中发动机布置在后轴上驱动后轮，而发动机最高转速达到了9150 rpm/min，最大功率则为612 马力。升功率达到132 马力，这比任何量产自吸式发动机都高，包括竞争对手法拉利LaFerrari。经过混合之后918最大功率总共达到了887 马力，最大扭矩达到了1068 牛米。
保时捷918 Spyder限量918辆，加上神车称号以及超强的圈速实力，918 Spyder的二手价格也居高不下。新车指导价1338.8万起步的它现在二手价格报价竟然高达2280万，涨了几乎上千万！这利润够买一套别墅了。
5
法拉利LaFerrari
大家都知道，法拉利每隔10年都会推出自家的旗舰跑车。每一代的旗舰跑车不管是在性能方面或者收藏价值方面都是相当高的。2013年推出的旗舰跑车法拉利LaFerrari，凭借着超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。全球限量499台，国内售价更是高达2250万。
法拉利LaFerrari在购买条件门槛上是非常高的，这也导致了它在国内的存有量是很少的，不过这不影响它出现在二手车市场上。不过在价格方面只能用"恐怖"来形容了，当初国内指导价2250万的LaFerrari二手价格居然卖到了4500万，整整翻了一番。
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三菱Lancer Evo IX
三菱Lancer Evolution和斯巴鲁WRX STI就是过去几十年里日系高性能街车的代名词，两款车也一直缠斗了23年，不过这场斗争在去年以三菱宣布Lancer Evo停产而结束，搭载303马力2.0L四缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的第十代Evo也成为了这一车系的终结之作。
或许那些上千万的超跑离我们都太过遥远，作为EVO的信仰者，曾经的我们还幻想着能以10几万的价格能买到一辆EVO 9，来实现我们的"街霸"梦。殊不知，当年只需要45万的EVO 9，十年后二手车价格居然卖到了65万，想想还是有点无奈和悲伤。
如果当初我有个2000万，买了辆迈凯轮 P1，白玩了3年还能赚个几百万。然而却让朋友一巴掌给拍醒了，我有2000万吗？没有！所以现在我还开着飞度 (配置|询价)GK5。
