转载请注明出处，关注我们一起侃车！
WEY，这个源自长城的高端品牌，推出了它的第二款产品——VV5，如同VV7那样，这款VV5也分为普通版VV5 c与运动版VV5 s两个版本。而车载君也有幸在北京第一时间，对它进行了试驾测试。
车载君被分到的车辆是VV5s，也就是运动版。其实运动版和普通版的区别并不夸张，比如动力上都是2.0T的发动机，只不过运动版的线条会更加的奔放一些。
而把话题回归到VV5身上，可以发现这台VV5与VV7相比，几乎没有明显区别，除了车身小了一圈外。
这个拼音是不是看起来有点怪？
但事实上，它是中国最早的，也是国际上最早认识中国的拼音，它来自“帝国邮电联席会议”，简称“邮政拼音”。
车载君想，魏建军复活保定邮政拼音的意义，在于让世界重新认识中国品牌的汽车，就如同到止前为止北京对外的标准拼音为Peking、茅台的拼音为Moutai一样，除了可以保留内在的文化，同时也能让更多的外国人对WEY有更深刻的印象。
虽然拿到的是顶配车型，但工作人员说ACC自适应巡航的功能全系标配，由此可见WEY对VV5这款车还真是下了血本，试问全系标配ACC有哪些厂家敢这样做？所以说这VV5的配置可不是一般的高。
除了顶配车型为20寸轮毂外，其余车型为19寸。VV5 s的长宽高以及轴距在这个级别属于第一阵营，但实话实说就造型而言，把几乎所有的友商都甩出几条街来。
因为这辆VV5 s是运动版，所以全车上下都以运动来对其进行包装，从20英寸的熏黑运动轮毂到双边共四出的排气造型，都在刻意强调它运动的属性。
VV5将保持与VV7相同内饰品质的同时，把自身的个性化再次突出，它将分为6个外观色与3个内饰色，并且还有三色可调的氛围灯，可以说VV5在这个级别把豪华SUV的标杆向前提升不少。
平底的方向盘有助于在快速回正时起到引导的作用，这个功能一般在以运动性能为特色的超跑上或赛车上使用较多。
有VV7的车主说中控面板上的钢琴漆容易留下指纹，而在VV5上则使用了拉丝纹面，这可能是WEY听取了车主的意见，也有可能VV5所面对的是更加年轻的消费群体，那样这辆车所塑造的年轻的感觉，也需要用不同的风格来展现。
内饰的很多细节都能体会到WEY对于年轻人的尊重以及对运动的渴望。车载君相信对于年轻人来说，VV5 s将会是他们梦寐以求的一款好车。
在空间上，VV5 s并不是那么的出众，毕竟车子的大小就摆在那儿，但就以家用为使用场景的话，这辆车完全没有任何问题，毕竟你不会用它来拉货，对不对？
这台发动机采用了电控涡轮的技术，它可以在1000转左右就能获得200牛米的扭矩，这样基本可以消除涡轮的迟滞，达到机械增压的效果。
正因为这个双横臂的加入，让后排空间受到了一点影响，但VV5 s获得的确是在同级别中最高的运动性能。
这台车的油门很积极（可能是运动模式的原因），但爆发力说实话没有期待中的2.0T那样高，这也和试驾车满载且车身重达1.7吨有一定的原因。变速箱很轻巧，平顺性与西部大道都没得说，再结合换挡拨片，跑山时的感觉相当不错。
前面也说到VV5 s的后双横臂式独立悬架占用了很大的空间，但这样做的好处是后排的乘坐感受是韧劲十足，对于公路的过滤很出色，遇到沟坎也能迅速的让车身安静下来，所以说这辆车的底盘调校更偏重于舒适性。
因为时间有限，所以车载君只试验了三次，而随着车辆进入状态每次的成绩都有约1秒的提升。所以这10.77秒也绝对不是VV5 s的最终成绩，大家可以注意到VV5 s的加速G值，在前3秒左右始终都在0.5G左右，这也是电子涡轮的功劳之一。
而搭配了米其林SUV专用LatitudeSport 3揽途的VV5 s的制动效果也达到了设计时的预期，37.2米的距离在同级别车型中也是名列前茅了。
从外观上来说，VV5拥有与VV7一样惊艳的外表。从配置上说，全系标配前后LED大灯，360°全景影像和ACC自适应巡航，这个配置也是没谁了。从动力上说，电子涡轮的加入让VV5 S的动力得到进一步的释放。而从操控上讲，可调的助力转向以及扎实的底盘让车载君有驾驶跑车的幻觉。
现在唯一让车载君期待的就是它的售价，目前已知的是VV7的17.76-18.88万的售价区间，那么以VV5的定位，它有可能会冲击到14万的价格底线，再看到VV5这么多全系标配的配置，果真如此，它的性价比那就真的太高了！
车载娱乐
用原创视角解读车市
看汽车生活百态
微信号：chezaiyule
全国新媒体第一联盟Wemedia成员
中国主流汽车新媒体联盟成员
入驻平台
说客 | 易车 | 一点 | 头条 | 企鹅 | 搜狐
网易 | UC | 凤凰 | 百度 | 界面 | 触电
.......
联系我们
Wechat：qq46967921
（来源：车载娱乐）
可可的又又上海
