SUV受欢迎
已经是一件毋庸置疑的事
而随着时间的发展
大家对SUV开始有了更高的需求
第一
购买20-30万SUV的消费者开始越来越多
在2016年，这个比例已经达到9.76%
而购买40万以上的SUV的消费者
在2016年的比例，达到11.59%
总之，大家的购车预算提高了
第二
消费者对具有大空间的SUV越来越感冒
特别是中型SUV
在2016年的市场份额比例
达到了18.4%
而厂家也是纷纷推出款式各样的中型SUV
当然，大家也不是不差钱的主
性价比，仍然是消费者所关心的地方
那么，在这股售价越来越高
尺寸越来越大的风潮里
哪些20万左右的合资中型SUV
是最具有性价比的呢？
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在海外市场，自由光的对标车型是奥迪Q5。最初以进口的形式进入国内，起售价高达37万。论品牌的豪华度，自由光当然不及奥迪Q5，所以起初的销量真的很难看。不过随着自由光的国产，其售价可谓直接腰斩：起售价20.98万，封顶价31.98万，成为当时最具性价比的合资中型SUV。
如何有性价比？自由光车长4649mm，轴距2705mm，标准的中型SUV身材。而同样的价钱，则只能购买到小一级别的途观、CR-V (配置|询价)等车型。此外，自由光自我标榜对标奥迪Q5也并不是无稽之谈---低配即高配：除了配备ZF的9AT，在科技配置上，全景天窗、后视镜加热、自动空调、车内空气净化装置、无匙进入/启停等等配置；而在安全配置上，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、倒车影像…至于内饰上，自由光也是用大量的皮质面料包裹去烘托豪华氛围。
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科帕奇一直以18万的价格，将近4米7的车长，7个实用的座位成为大众口中的“20万以下的性价比之王”。不过2007年登陆市场的科帕奇，历经风霜也难免显得有点“廉颇老矣”。于是，科帕奇“20万以下的性价比之王”的称号自然要由新上市的探界者所接替。
除了继承科帕奇的大空间以外（车长4652mm，轴距2725mm），探界者还提供了20万级别罕见的先进动力总成：其中，1.5T车型的最大功率132kW，最大扭矩275Nm，表现位列同排量前列；而2.0T车型的最大功率191kW，最大扭矩353Nm，更重要的是搭配了一台齿比范围7.56的9AT变速箱，如此绵密的齿比确保了极佳的油耗以及换挡平顺性。在安全配置上，探界者也是用强悍的表现去捍卫自身的性价比：全系标配前后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、前雷达。要知道，探界者的起售价只有17.49万！
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实际上，柯迪亚克的售价要比探界者贵上1.5万，那为什么说柯迪亚克的性价比出色呢？这就需要结合柯迪亚克的同胞兄弟---途观L一起说明。作为中国最炙手可热的SUV之一，品牌优秀、做工精细、科技感领先的途观L，起售价达到22.38万。而同平台的柯迪亚克，无论是做工、设计、技术的表现都与途观L保持高度的一致性，但起售价却要低上3.4万之多。
举个最直白的例子，同样是最低配，柯迪亚克在起售价便宜3.4万的情况下，配置上要比途观L多出全景天窗、日间行车灯，全景天窗的含金量不必赘述。而途观L优胜的配置，则为自动空调、真皮方向盘、氙气大灯、无匙启动、前排侧安全气囊，配置的价值远达不到3.4万。如果在途观L最低配售价的基础上（22.38万）再加上6000元，则可以购买到柯迪亚克的7座版本，配置上也要领先途观L整整一个身位。用20万以下的预算，购买到一辆产品体验完全看齐途观L的中型SUV，谁敢说这不是性价比呢？
概述一下的话，追求豪华质感的消费者，可以选择颇具美式豪华风的自由光；而讲求纯粹性价比的消费者，则可以选择探界者；钟情于途观L但又预算有限的消费者，则可以选择柯迪亚克。最后我想说的是，20万既然能买一辆产品力出色的中型SUV，那为什么要买紧凑型SUV呢？
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