日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展、北美车展和东京车展，以其悠久的历史和在全球范围内广泛深远的影响力，被称为五大国际车展。在每一届车展中，各大品牌的重磅产品、全新技术都会纷纷亮相，可谓是汽车圈儿中的盛会。随着国内自主汽车企业的不断发展，越来越多的中国品牌选择“走出去”，参加五大车展，在国际舞台上展示新技术、新产品，将中国品牌推向世界，与国外车企展开竞争。加下来，就让我们看一看都有哪些原汁原味儿的中国汽车品牌参加过五大国际车展，到国外“走过红毯”。
在自主品牌中，吉利、华晨、长城、长安等车企都曾在国际顶级车展中亮相，为中国汽车品牌走向世界作出了不小的贡献，也让世界逐渐了解中国汽车工业、认识中国车企、认可中国汽车。
2005年9月12日（德国当地时间），世界五大车展之一的法兰克福车展开幕，吉利作为唯一受邀参展的中国汽车企业，受到了众多国内与欧洲当地媒体的关注。这是吉利首次出席五大车展，也实现了中国汽车品牌亮相五大车展“零的突破”。在此次法兰克福车展中，吉利旗下共有5款轿车参展，包括自由舰（CK-1）AT版、FC-1、豪情(HQ)203A右舵车、美人豹新款中国龙（CD）和海域303H（Marindo）。时隔数月，吉利再度出征2006年北美车展，率领自由舰等车型抵达底特律汽车城，打破了中国车企长久缺席北美车展的局面。值得一提的是，车展组委会联合主席之一Rechard S. Genthe为吉利董事长李书福颁发了车展组委会特别为吉利设置的特别奖——银钻奖，以表彰吉利成为第一家参加2006北美国际车展的中国汽车企业。
吉利从2003年就开始了进军海外的探索，并于2004年提出了“以出口为导向”的新战略，希望将更多车型销往海外市场或者在海外进行生产。吉利将参加大型国际车展作为其加快进军海外的一个重要跳板，在车展中与世界各国同档品牌的汽车比较，寻找差距，总结教训和经验，进而缩小差距。同时，吉利通过展览可以同世界各国的经销商洽谈、联络，从而建立全球体系的经销商网络。此外，作为最早亮相五大车展的中国车企，吉利可以代表中国汽车品牌向世界展示中国汽车工业自身的特点和自主品牌独立的品牌形象。
华晨汽车是唯一一个“五大车展大满贯”中国汽车品牌。早在2005年，华晨汽车就曾亮相法兰克福车展，以经销商身份参展。2007年3月，华晨汽车赴日内瓦参展，拉开了其在五大车展中正式亮相的序幕。在本届日内瓦车展中，“中华三剑客”——尊驰、骏捷、M3三款车型悉数出场。随后，华晨汽车又陆续参加了同年的东京车展和法兰克福车展，并且又于2008年巴黎车展和2009年北美车展中惊艳亮相。至此，华晨汽车正式集齐五大车展，海外知名度显著提升。
早在2006年，华晨汽车集团就与德国著名汽车经销商HSO汽车贸易公司签订了向欧洲出口15.8万辆中华轿车的协议，随后登陆欧洲市场的尊驰轿车凭借优良的品质和超高性价比在德国取得了不错的成绩。在国际大型车展中频繁露面，无疑会促使车辆出口量有可观的提升，同时也会进一步扩大华晨汽车的品牌影响力。同时，华晨汽车频频参展也说明了其品质和技术已经达到了国际汽车市场的要求，具备了和国际同类车型一较高下的实力，从而可将更多车型引入国际市场，提升中国自主品牌在国际汽车界的地位，也为其他自主品牌走向国际舞台提供借鉴。
提起自主品牌，不可不说的就是比亚迪。作为国内电动领域的领军品牌，比亚迪堪称“国产特斯拉”。2008年，比亚迪首次出征北美，与吉利、长丰、中兴以及李氏光明汽车设计公司组成“五虎军团”，在当年的北美车展中大放异彩。本届车展中，比亚迪是五家中国车企中参展规模最大的一家，带去了中级车F3、F3R，中高级轿车F6和F6DM双模电动汽车以及硬顶敞篷结构的轿跑车F8。同年3月，比亚迪亮相日内瓦车展，携F3、F3R、F6、F1以及F3DM双模电动车共计五款车型参展，将展示的重点放在了采用混合动力和新能源技术的车型上，希望借此参与到国际新能源车型的竞争中。
一直以来，比亚迪都没有将眼光局限在国内市场，坚持推进其海外战略。早在2007年，比亚迪就提出“2025世界第一”的企业发展愿景，为了实现这一目标，比亚迪一直积极拓展海外市场。北美和欧洲是新能源起步较早的两大市场，比亚迪连续参展，一方面向国际展示比亚迪在电动车领域核心实力，另一方面也可得到国际上的反馈，进一步拓展比亚迪的国际化战略，加速布局海外，以战略性新能源车型拓展北美和欧洲市场。
2006年，长城汽车首次现身巴黎国际车展，并且展出了超豪华四驱哈弗CUV（汽油机）、哈弗CUV柴油版和风骏高端皮卡三款新车，与国际知名品牌同台竞技。进入欧盟市场是长城多年的夙愿，并且为此作了多年准备。而能够在巴黎车展中亮相，无疑离长城汽车的理想又近了一步。
面向全球，走国际化道路，一直是长城汽车的发展方向。参加巴黎车展，长城汽车有着多重目的：一是通过车展，让中国自主研发的产品在发达国家接受检验，找出差距，向国际著名品牌学习，扬长避短。二是了解掌握欧洲市场对汽车品种的需求、产品标准及相关法规，以便有针对性的进行开发生产，为进入欧美做准备。三是在欧洲展示中国民族汽车自主研发成果，并以此提升长城在欧洲的品牌影响力，积极寻找合作伙伴，为下一步建立销售网络做好铺垫。而在巴黎参展的三款车，也正是长城汽车希望在欧洲市场推出的主打车型。
