试驾试乘
在消费者日渐挑剔的今天，中高级轿车怎么进化是个难题。上一代君威 (配置|询价)足够成功，让所有人有更多的期待。全新君威做到了还超出预期。不仅外观焕然一新，而且发动机、底盘、内装、悬挂也得到全面革新，这次换代可谓脱胎换骨。
文/图 广州日报全媒体记者周伟力
全新君威定价为17.58万~26.98万元，是别克用来争夺中高级车市场的主力车型。比起君越，君威定价低不少，但别克对中高级车入门客户分毫不敢怠慢，借助通用全球资源优势和研发能力，设计了这款颇具竞争力的车型：提供优雅的外形、宽敞的空间、优异的操控、智能的配备以及周全的安全防护。
优异的底盘性能一直是别克君威的强项。相比上一代，全新君威在底盘架构上加强轻量化设计，结构和材质升级，使用增强型麦弗逊前悬挂和增强型四连杆后悬挂，让原本就有运动味道的操控更加的精准和灵敏。车身采用大比例高强度钢、铝前盖、轻量化排气系统以及全铝发动机，整车减重约160kg。君威20T整备质量为1430kg，即便是君威30T，也只有1535kg。
全新君威整体尺寸全面提升，车身宽度加大，前后轮距加宽，大幅增加轴距，缩短前悬，并增长引擎盖。从数据上看，轴距加长92mm，达到2829mm。前悬缩短24mm，后悬缩短9mm。站在侧面乍一看，前后短悬加上长轴距，有浓烈的轿跑车味道。
全新君威尺寸几乎是同级别中的最高值，记者坐到车内确实感受到尺寸大带来的优越性。尤其是后排座椅，纵向空间得到明显提升，可以惬意地跷起二郎腿。后排地台高度大幅降低，虽然没有完全与地板持平，但已经有很大的进步。与此同时，得益于较宽的轮距，后排有效头部空间提升14mm，侧向头部空间提升25mm，肩部空间提升28mm。
后排空间是上一代君威的弱点之一，常被竞争对手拿来比较，在全新君威上，弱点蜕变成优点，足以让竞争对手闭嘴。内饰整体软性材料覆盖率超过80%，特别是腿部以上的接触面大都选用了软包覆材质。同时，中控台和真皮座椅的选材及边线的处理得相当认真，据介绍，是采用手工法式双缝线，以凸显出档次感。
为让每一滴汽油都能够发挥出最大的作用，全新君威用上目前通用所有已经普及开的节能环保技术，包括直喷涡轮增压发动机、9AT变速器以及全混动系统。全新君威共有20T、28T和30H三种动力总成。工信部测试，28T综合工况百公里油耗7.4升，20T为6.3升，30H为百公里油耗低至4.3L。此次测试，测得接近的数字，30H测试百公里油耗是5.0L，20T则是6.8L。
Matrix矩阵式全LED大灯是全新君威科技配置上最大亮点，提供8种智能照明模式、37颗LED灯源、400米照射距离——可以说是同级罕有。新车还配备支持车速、娱乐、导航提示、安全提示四大类信息显示的全彩HUD平视显示系统等科技配置，并提供便捷体贴的电动外后视镜、无钥匙进入、胎压监测和定速巡航等。
（文/图 周伟力）
点评：
君威年轻运动，君越商务稳重，两者的客户群体有明显不同。上一代君威在开创运动中高级轿车先河的同时，也确实存在的后排空间偏小和油耗稍高的缺点，全新君威将这些缺点一一克服，并在此基础上，还进行诸多的尝试。总的来说，全新君威是兼具精准灵敏的操控和宽大舒适的乘坐空间的一款车型，车天下君认为，它也是截至目前性价比最高的一款。
全新一代君威
外观造型：★★★★★
操控动力：★★★★★
科技配置：★★★★☆
实用性： ★★★★☆
对标车型：宝马3系、雅阁、蒙迪欧等
