无论是在英国相关的电影场景里，还是实地来到英国，细心的人都会发现洋气的红色电话亭和巴士随处可见。那么大家有没有想过为什么这里的巴士和电话亭是红色，而不是别的颜色呢？红色的选择是刻意的行为还是约定俗成的结果？今天，小编就带领大家一起来了解一下英国的红色巴士及红色电话亭的由来，解除许多人心中的小疑惑，看一看这“英伦红”是怎么形成的？
关于英国红色巴士
在工业革命以前，马车是英国人最重要的交通工具之一。伦敦最早的巴士服务其实也是由马车来提供的，那时还是个体经营，直到1855年伦敦市成立了伦敦马拉公共汽车公司(LGOC)，才开始有了规范的公共马车服务。随后LGOC于1902年开始使用汽车作为公共汽车，并在1912 年被UERL（伦敦地下电气铁路有限公司）收购，最终于1933年从London General也变成了London Transport，红色伦敦巴士正式出现。此时， LPTB 旗下所有的地铁和有轨电车都被漆成了红色，那个时候“英国红”随处可见。
不过好景不长，红色垄断很快便被打破了。在1984 年撒切尔夫人领导的保守党政府执政期间，他们决定将伦敦的巴士网络私有化, 于是带着不同颜色的私营公司纷纷进入伦敦市场，各种颜色的巴士也在伦敦街头出现，甚至有些配色拿今天的眼光来看，都是在巴士车上不常见的，比如栗色 、乳白色、黄色+ 蓝、绿色+ 黄色等等，也不是说不好，就是一下反而失去了个性。
显然，伦敦人民并不买账，极具符号色彩的“巴士专用”一下被破坏了，民间反对的声音越来越大。最后迫于压力，政府不得不在 1989至1890 年期间用行政的力量干预市场，要求所有进入伦敦的巴士运营商都必须采用红色为主要颜色，让人们熟悉的“一片红”又回来了。所以严格地说，是伦敦人民让“英伦巴士红”保留了下来，不然今天的巴士不知道会是什么样子。
关于英国红色电话亭
红色电话亭，英文又可以叫“red telephone box”或者“telephone kiosk”，它的出生日期竟然可以追溯到1924年，英国第一个公共电话亭是在1920年由The General Post Office（GPO）设立的，简称K1（Kiosk No.1），现在这个电话亭早已经被后来的电话亭取代了，唯一存留的一个位于Kinston-upon-Hull的Trinity Market里，跟现在的电话亭走的根本不是一个风格。
后来，GPO觉得K1的设计过于老气，就采用了Giles Gilbert Scott的设计，并做了适当的修改，将电话亭装饰为红色，而Scott原来的设计其实是银色的，里面是蓝绿色。另外，Giles Gilbert Scott可是英国大名鼎鼎的建筑设计师，利物浦大教堂、滑铁卢桥（Waterloo Bridge）和Battersea Power Station都是出自他的手笔。
1928年，GPO又找到Scott希望他能够设计成本更低的电话亭，于是1929年，K3又出现了。但是GPO仍然不满意，就这样改啊改，我们现在在伦敦街头看到的电话亭，以及全世界最熟悉的设计已经是1935年设计的而成的K6。K6是为了庆祝乔治五世银禧而设计的，所以还有一个名字叫做“Jubilee kiosk”。
随着现代通讯技术的发展更新，电话亭的用处越来越少，为了能够保住红色电话亭，2012年BT专门推出了一个“领养”计划（Adopt-a-Kiosk）鼓励各地的区政府及慈善机构花1镑购买一个电话亭。于是，就出现了后来的由电话亭通改装而成的咖啡贩卖机，就在布莱顿Pavilion Gardens就可以找到哦。伟大的腐国人民还真是充满了创造力呢！
