只买对的，不选贵的，是亘古不变之消费理念。购买一台SUV，你到底想要大空间，高配置，满足一家人的需求，还是强大的越野能力伴你走遍天下？现如今，SUV在中国的地位，其实更多兼顾了西方国家的Wagon旅行车、MPV的用途，越野能力似乎被弱化。动力差不多够用，配置高，空间大，对于目前主流的消费者来说，都是看得见摸得着的实惠。因此，三菱终于让旗下仅有的一款2.0L车型不再是“丐中丐”，增加的荣耀版，在配置上终于全面与2.4L车型接轨。当然，它的价格确实更加的实在。
外观与2.4L车型接轨
广汽三菱国产后的欧蓝德，在外观上显得硬朗，X型镀铬格栅的轮廓更显英俊。只不过，之前2.0L仅有的一款最低配车型，2.0L两驱风尚版，其16寸的小轮毂与整车的搭配确实显得有些格格不入。而换装了18寸双色亮面轮毂后，整车的档次感确实大幅提高。并且，增加了车顶行李架，天窗，也毫无低配之感。总之，荣耀版的外观，在气势上不会输！
配置大幅增加
打开车门，我们看到了荣耀版在配置上多了很多非常实用的配置。ESC车身稳定系统、侧气帘和膝部气囊、无钥匙进入和启动、真皮座椅带电动和加热、电子防眩目车内后视镜、电动折叠后视镜、分区空调、胎压监测。总之，这些配置加起来的成本，恐怕就已经超过1万元，并且很多都是无法后期加装的。这么看来，2.0L荣耀版显得非常划算。
座椅空间
沿用2.0T+CVT 两驱动力组合
编辑讲真：欧蓝德荣耀版多花的这一万，从性价比来讲，远超了之前的2.0L风尚版。不过确实，之前的最低配车型，没有ESC车身稳定，气囊也少了几个，以我自己的购车观念是不太能接受的。所以，荣耀版除了排量低点，该有的都有了，对于一般城市用途或长途旅行，它的功能配置足够用。
总结：广汽三菱欧蓝德在15.98到18.98万元之间，这三万元差价的空当，确实会让不少购车者犯了难。我身边很多的消费者，就连我自己，都认为动力基本够用的前提下，排量越小越好，还是舒适性的配置是看得见摸得着的真实享受。并且，买了SUV就从来没有越过野的大有人在，所以四驱对于很多人来说也并不太重要。所以，比“丐中丐”贵一万，比2.4L车型的起步价便宜两万，性价比非常高，我想正因这一配置，会为欧蓝德车型今后带来更为显著的销量增长。
