种种趋势表示，轻度混合动力已经成为未来新趋势，各种节油技术不如一套混合动力系统来得给力，所以混动是简单粗暴的节油高招。
什么是混合动力？
百度百科是这么解释的：
然而我觉得看完还是懵的，不如我来翻译一下：
举个例子，老爸一个人拉板车，上下坡、平路都是老爸拉，就是普通单动力车型；老爸带上大儿子拉板车，上坡时大儿子帮忙推车，下坡时大儿子坐车上休息，平路大儿子跟着走；因为上坡有人帮忙推车，减轻了老爸的负担，大儿子也劳逸结合了，这就是混合动力。
什么是轻度混合动力？
轻度混合动力是相对传统混合动力来说的，其实就是使用更小的电机和电池，所以才被称为“轻混”。
轻混与重混的区别：
轻混：增加48V电池和电控，让48V启动机兼任发电机和助力电机
重混：电池电压高达几百伏，一般发电电机和驱动电机分开，结构复杂成本高昂
为啥推出轻度混合动力？
重度混合动力相当于老爸带大儿子推车，大儿子力气大可以帮老爸出很大的力，但是必须给他买ipad才肯帮忙推车；轻度混合动力相当于老爸带小儿子推车，小儿子力气虽然不大，但是只需要买一本漫画书就打发了，成本低廉呀。
小儿子是廉价劳动力，虽然力气不大但是用工成本低廉，也能帮着老爸干活，因此老爸每次干活都喜欢让小儿子帮忙。小儿子的成本优势导致了高普及率，这就是轻度混合动力的成本优势所在。正因为成本优势明显（中国汽车工业协会要求48V轻混系统成本不高于5000元），所以轻度混合动力才是未来大面积普及的技术。
轻混的节油效果如何？
成本是低，可是如果小儿子帮不了多少忙，那也是白搭；那么小儿子可以出多少力呢？（轻混的节油效果如何？）
数据上看，博世轻混系统里仅仅BSG的高效率启停技术就能节省10%-15%的燃油消耗量，也就意味着一辆百公里油耗10升的车可以降低至8.5升，这么看效果还是比较明显的。
实际上来看，长安逸动 (配置|询价)蓝动版已经搭载了48V轻混系统，相比之下逸动蓝动版的百公里测试油耗为5.9升/100公里，普通版本车型为6.3升/100公里，这么看这套系统为逸动节省了6.3%的油耗。虽然不及博世的10-15%，但是测试始终是测试，相信在拥堵环境下这套轻混系统可以为逸动节省更多的燃油。
总结
轻混系统是未来的混合动力发展方向，如今一众日系车企都已经订购博世的48V轻混系统，更低廉的成本使得大面积普及混合动力成为可能。轻混成为了节能减排最简单粗暴的路径，而即将推出的奥迪A8 (配置|询价)、已经改款的奔驰S级 (配置|询价)都搭载了48V轻混系统，对此，教授已经迫不及待了，快给我的三蹦子也装上48V轻混系统吧！
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