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在面临选择的时候
很多人都会有从众的心理
吃饭我们习惯性打开大众点评
逛淘宝我们只看销量优先
同样在买车这件事上
从众心理同样在蛊惑着我们
例如买车时首要看车型销量
通过车型销量来作为评车标准
然而将销量同品质、性价比划上等号
销量高的商品必然有可取之处
但并非卖不好就一定是产品力差
一些冷门车不少都是沧海遗珠
虽则没有爆款那么夺目但品质也许更好
听教授吹水：东风标致，哦不~它更愿意我称它是神龙汽车！
众所周知，国内的东风标致是一个善于拉皮的车企。从曾经的207到经典308，其实都是老态龙钟的206和307的拉皮车型而已。这样消极怠工的状态自然没有让消费者买单的理由。
图片实拍 自选车型对比
但此次教授推荐的308，却有别于前者，它是基于标致雪铁龙的EMP2模块化平台打造的一款全新车。换而言之，只有它才能称得上是神龙血统的继承者，而非简单的拉皮。同时在它身上我们还能看见不少神龙高科技的灌注。
教授有话说：依稀记得曾经的一份调查报告中显示，凯迪拉克的客户群体是豪华品牌中最年轻的。这就意味着它的受众群体是最窄的，当今中国的车市，主流的需求仍然是空间、舒适性、豪华，所有和运动、驾驶有关的要素往往在放在最后再谈，这种本末倒置的选车方式是扼杀好车的罪魁祸首。
凯迪拉克ATSL在教授看来他更像是豪华中型车重的一股清流，“新美式”我更愿意这样形容他。在他身上没有BBA那样“官威”，但多了一分“皇气”，有股威严之气。与此同时，ATSL也有着键盘车神喜闻乐见的技术参数。
图片实拍 自选车型对比
“6＋2”换装的8AT变速箱让ATSL与BBA站在了同一起跑线上，与此同时全系2.0T高功率发动机也足以傲视群雄，哪怕和宝马N20、B48的高功率发动机相比也要高出不少，最难能可贵的是作为一个豪华品牌，优惠后的价格几乎与迈腾同价位，还有什么借口能让我不推荐它？
教授聊骚：聊到混血儿你首先会想到什么？小泽玛利亚...RIO...还是...科雷傲？？
这款混三国血统于一身的车，继承了日本成熟可靠的动力系统、法国浪漫的设计、韩国制造，可谓万千宠爱于一身。雷诺-日产联盟下的科雷傲与奇骏 (配置|询价)同出于—CMF平台，但为了跟这个远方表弟做出区分，雷诺还是做出了一些改变，例如咋配置以及设计上运用了更多新颖的设计，让科雷傲相比奇骏硬生生高了半级。
图片实拍 自选车型对比
这就像途观L (配置|询价)和柯迪亚克 (配置|询价)的产品布局类似，明眼人都知道科雷傲的定位更高，但碍于品牌在优惠后甚至比奇骏价格还要更低，那何乐而不为呢？虽则是入赘了日产但科雷傲在某些方面还是延续了法国的个性运动元素，悬挂保持了法系一惯的逆天，扎实感、厚实感、高级感能用来赞美它的词都用上了，与奇骏相比简直是天壤之别。
此次挖掘的这三款沧海遗珠，虽说在销量榜中表现一般，但这并不能妨碍它们出色的车型产品力。对于那些不愿随大流，希望购买一款个性均衡座驾的网友，不妨留意下它们。
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